薛帅 论车辆段的设施构造与建设方式.doc

《薛帅 论车辆段的设施构造与建设方式.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、论车辆段的设施构造与建设方式姓名：薛帅班级：城轨车辆09A1学号：090173031摘要：本文陈述了车辆段及基地的布局、功能特点以及基础设施和维修装备。通过对国内外一些车辆段的观察和认识，从一些方面去考虑如何充分的进行车辆段的功能设置、总体布局及维修设施和装备的完善性。以及对车辆段的设置规模和建设方式提出一些观点。关键词：车辆段；布局；基础设施；维修装备；建设方式引言在当今社会，随着我国经济的快速发展和城市综合实力的日益增强。城轨交通系统和铁路系统各大城市及地区之间改善交通系统和公众出行的必备交通工具。近年来，随着铁路系统和城轨交通系统的快速发展，其建设规模也是日益的壮大。由于铁路及城轨系统的

2、快速发展，为了保证其车辆的的安全正常的运营，我们就需要设置相应的车辆运用检修库，也就是我们所谓的车辆段。并且在我国的有关法律规范中已经指出车辆段与综合基地的设计应该包括车辆段、综合维修中心、车辆维修基地、材料总库、培训中心和其他一些必要的设施等。车辆段按设施可以分为检修库、运用库、综合维修中心、轨道车库、加油站、空压机站等单体设施。而车辆段按检修能力可分为具备车辆大修功能的车辆段、不具备车辆大修功能的车辆段以及停车场。1.车辆段的功能和特点车辆段不仅是车辆运用、停放、检修、清洁的基地，同时它还具有列车事故的救援，固定设备的检查和维修，运营所需物资的、设备的采购储存和供应以及各类管理、技术人员的

3、日常管理办公和培训的功能，并且它还可以和综合维修中心、运营公司材料总库、办公楼等连在一起，组成为车辆的维修、维护及技术支持的保障基地。车辆段具有系统性强，专业面广，涉及范围大，企业多等特点。2.车辆段的基础设施和维修准备车辆在段内的运转、停放作业是车辆段非常重要的一个问题，也是与普通场区的最重要的不同之处，因此，这就需要在车辆段内设置相应的线路设施。段内的线路设施按其功能可分为出入段线、洗车线、吹扫线、试车线、回转线、材料线和地铁车辆停放、检修线。车辆段的基础设施包括：①运用库：列车的停放和日常检修场地。②检修库：车辆年修、大修等修程的作业场地。③空压机站：向运用库、检修库供应压缩空气。④轨道

4、车库：车辆段内轨道检查车、接触网检查车等轨道车辆的作业场所。⑤混要合变电所：向运行车辆、车辆段等供应所需的不通电压的电能。⑥废水处理站：用于处理车辆段里面所产生的废水。⑦加油站：用于内燃机车加油。同时车场要有足够的停放列车的轨道，足够的工程车，足够的维修股道，足够的现场维修工具以及要设置不落轮旋床。而且还应该具备有自动式洗车机、固定式架车机、移动式架车机、转向架翻转机、移动式上车扶梯以及空调搬运车等设施装备。1.车辆段的平面布局及段内布置车辆段的总体布置，应根据地址、地形条件以及车辆段段内线路的布置为主体，并充分考虑车辆段的功能要求和工作性质，按有利于生产、方便管理和生活的原则进行合理的安排。

5、各项设备、设施宜分区布置，并充分考虑元气的发展条件。如具备条件，车辆段应与综合维修中心、材料总库、培训中心等设施和建于一个基地。车辆段的生产设施布置，应以主车库为核心，各辅助生产房屋根据生产性质，按系统布置；与与运用、检修作业密切的生产辅助房屋宜分别设置在相关车库的侧跨内或邻近设置；性质相同或相近的房屋宜合并设置。车辆段的空压机间、变电所、锅炉房等动力房屋，应设置在相关的维修设施附近。车辆段产生的噪声、冲击振动或易燃、易爆的车间应单独设置；产生粉尘、有害或有毒气体的车间或设施宜布置在长年主导风向的下风侧，并宜远离生活、办公区，排出的有害气体、粉尘、废水应符合环境保护的卫生标准。同时，由于车辆段

6、的线路区域是车辆段内最重要和占地面积较大的部分，其布局形式在很大程度上决定了整个车辆段的布局，同时对整个车辆段的建筑物的不知也起到很大的作用，因此，做好车辆段内线路的不只是非常重要的。根据车辆段线路的布置和使用条件，车辆段可以分为：①并列平行式，其优点是车辆段整体布局较为紧凑，内部调车工作量小，线路工程量较低，但咽喉区集中布置，造成咽喉区庞大，不利于调高有效的占地面积。②错开倒装型式，其优点是列车运用与检修部分相对集中，便于使用和管理；分解了咽喉区，可有效利用占地面积，缩短了用地长度。缺点是由于检修部门与出入线方向不顺，进库需要迂回，增加了调车工作量且线路轨道工程量较大。③贯通式，其优点是车辆

7、的出入段作业十分便利，为高效率的运用创造条件，缺点是占地规模大，不利于提高有效的占地面积。④纵列式布置该布置主要适用于狭长地形．按主出人段方向依次布置停车库、运用库和检修主厂‘房．也可将运用库设于停车库前。这种布置分区明确，列车走行顺畅，洗车线和试车线布置容易，缺点是走行线数量较大，而且由于狭长布置，不方便管理，实际运用中较少采用这种形式。同时，车辆段的近期规模要适当。在设计中应注意如何降低工程造