钢梁桥涂装施工.doc

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1、钢梁涂装大修凯里工务段杨昌盛一、喷砂除锈(一)料机具设备准备：1．动力：（1）空气压缩机不小于9m³/min；（2）送风管路。2．石英砂（河砂）：干燥的粗（河）砂，粒径在0.5～2.5㎜。3．喷砂用具：（1）贮风包；（2）Φ25㎜压力橡皮管；（3）油水分离器；4．装砂设备：（1）喷砂器；（2）喷砂咀及连接器；（3）Φ8㎜供气管及喷砂衣。5．根据不同的部位搭设挂勾、脚手架、安全网，并配带安全帽、安全绳。(二)施工作业准备：1．供风：风压0.4～0.6Mpa,风量每个喷咀3～4m³/min.2．石英砂（河沙）:干燥、洁净、坚硬,每㎡钢梁表面按0.03～0.05m³砂计算,并装喷砂器

2、。3．连接管理：安装好喷砂咀，尽可能缩短喷砂器至喷砂处的距离。4．喷砂除锈：全桥范围喷砂除锈，风压0.4~0.6Mpa，每个喷咀耗风量3~4㎡/min，石英砂粒径0.5~2.5mm耗风量0.033~0.05m³/㎡，喷咀至钢表面150～250㎜，喷射角45º～80º，喷咀内径由7㎜磨损到9㎜更换，喷咀消耗量1/30～1/60个㎡。5．底漆、中间漆宜在气温10º～35ºC范围进行喷漆；喷涂时控制在雨、雾、潮湿（相对湿度低于80%）；风力小于3级，钢表面温度低于50ºC的条件下进行。6．钢梁表面应无残留旧油皮、氧化皮及锈痕、灰尘、油垢、腐蚀物，外观达到Sa3清理标准，钢表面应为均一

3、致的银白色。7．钢梁表面无损伤，边角及杆件结合缝清理干净，无污垢，并加强节点、螺栓、铆钉、焊缝、易水部位的除锈。二、涂装（一）油漆调配及使用1．根据《铁路桥隧建筑物修理规则》规定的涂装体系：使用的油漆为环氧富锌底漆（分装）、环氧云铁中间漆（分装）、灰铝粉石墨醇酸面漆（分装），采用喷漆工艺，个别困难部位可涂刷。2．环氧富锌底漆在25ºC时4小时内用完（夏天2小时用完），涂漆间隔时间：第一道底漆在除锈后0～4小时完成，以后各道间隔时间最短24小时，最长7天。3．环氧云铁中间漆在25ºC时4小时内用完（夏天2小时用完），待底漆喷涂24小时干燥后方可涂此漆。4．灰铝粉石墨醇酸面漆按油漆

4、比例调和至施工粘度，静置10分钟后使用，应注意环境洁净无尘，表干30分钟，实干18小时，稀释剂用量一般不超过涂料重量的2%。以上几种油漆储存期（室温）自生产之日起计有效期为一年（其中面漆储存期为半年）。5．油漆用量：环氧富锌底漆一度0.35kg/㎡，环氧云铁中间漆一度0.3kg/㎡，面漆一度0.125～0.167kg/㎡。油漆稀稠程度根据出厂粘度、施工温度及施工方法确定掺加规定的稀料数量，应符合施工时气温所要求的粘度，不准任意掺加稀料（参照《桥隧维修单项技术作业》），一般不超过涂料重量的2%。调配好的油漆，经试涂漆膜厚度达到质量要求，干膜六层不少于215～260μm，漆膜表面均

5、匀、平整、光滑、无流淌。稀释过稠，可掺入不超主漆料重量的2%稀料，或按专用稀释剂说明使用。稀释剂应与油漆配套使用，不得混用。(二)施工准备：1．施工条件及油漆（1）宜在10º～35º及无雨、雾、潮湿条件下作业，压缩空气应无油无水。喷涂第一层底漆前，松香水擦干净。在杆件可能存水的缝，用油性腻子腻塞平整。无漏喷、漏涂、斑点、鼓泡、刷痕等，漆膜厚度均匀，表面光滑，有光泽。施工中遇雷阵雨应停止喷砂、喷漆，已喷砂表面应重新处理，已喷漆部分应检查，如有起皮、起皱、剥落等病害，应处理后再施工。（2）施工前再次确定：油漆是否有错，是否结皮、冻裂、沉底等非常现象，出现非常应及时处理。（3）测定油

6、漆粘度，调整粘度达到施工要求。（4）试喷油漆，了解喷枪、风压、粘度是否合适，是否流挂，以便调整。（5）了解油漆的干燥等性能；了解施工时的湿度、温度、风力是否符合要求；了解钢梁温度，用磁性钢板表面温度计测试钢梁温度，熟悉本套涂装系各层间的要求。2．喷砂设备（1）喷砂器应先开风阀后开砂阀，停止时应先停砂后停风。（2）喷砂顺序：自上而下，由一端到另一端逐步推进，对一根杆件及一个部位，先喷角落窄缝处所，后喷宽敝部份，先喷边缘后喷中间，先喷铆钉头后喷平面。（3）喷砂咀与钢梁平面的距离为150～250mm，喷射角度在45～80度间。喷砂完毕后，应用压缩空气清除钢梁表面的积砂和灰尘。（4）检

7、查清理后检查钢结构表面油污、灰尘、氧化皮、腐蚀物、旧涂层以及其它外来物是否清除干净，钢结构清理标准是否达到Sa3(St3)标准，表面是否呈金属本色。（5）检查比较清理后钢结构表面粗糙度，是否满足Ra≤12.5μm（上盖板Ra≤15μm）。(三)施工1．试喷：正式涂装前应试喷油漆，掌握温度、粘度、喷枪速度等对涂装质量的影响，取得经验,试喷到面漆一道。2．喷漆前准备：准备喷枪，调整漆雾，搅拌油漆，除去钢表面的灰层和异物。3．涂漆方式：喷涂和刷涂相结合。4．喷涂方式：行枪速度均匀，枪距物面距当尽量