GYK型监控装置时间不记忆问题的解决-论文.pdf

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1、2014．N0．02机械与自动化JournalofHenanScienceandTechnologyGYK型监控装置时问不记忆问题的解决周俊强(大秦铁路股份有限公司侯马电务段侯北车载设备车间，山西侯马043000)摘要：本文概述GYK(轨道车运行监控装置)型监控装置系统故障发生的主要原因，以及对此采取的技术措施。根据几年的设备维护经验，GYK型监控装置出现了非常多的故障，大部分属于系统故障。这里所讲的系统故障是指轨道车(轨道车、作业车等)运用过程中时间不记忆问题．表明GYK型监控装置外部无法正常显示时间，影响施工过程中司机不能及时掌握准确时间，存在安全隐患。本文是作者近年在系统故障管理

2、方面摸索出的一些经验。关键词：监控装置；系统故障；检修检测；改进建议模拟入出中图分类号：U215文献标识码：A文章编号：1003—5168(2014)03—0137—01主控记录语音记录1出现的问题机中的其他各单元进行控制及管理。备用一“时间不记忆”是因GYK型监控装置不能正常工作造成运4．1．2故障的检修。在主控记录板检修中，上述问题典型行错误而产生的，GYK设备设计之初系统时间再掉电情况下靠的故障因DALLAS时钟芯片失效导致的系统故障。由于长时间DMI(显示器的简称)ARM板上的电池维持。为解决此问题对侯使用，时钟芯片充放电频繁，性能已减退，有的时钟芯片松动，影马段管内的全部轨道

3、车GYK设备显示器更换时钟电池，保持了响到了其他的部件正常工作巨，经测量其已无法保证正常工作，使一段时间后仍然出现此类问题。经检修后发现更换电池只能保得显示器显示时间错误或无，导致运行记录文件混乱，更换新持一时，电池充电问题得不到解决，靠人工更换电池并不是好方DALLAS时钟芯片可以解决，如不能解决考虑主控记录板RAM法。随后联系厂方提出异议，联合厂方制定了实施方案将显示器板和显示器RAM板。两块RAM、主控记录板一块RAM板进行电池电路改造，并在主4．2显示器(DMI)控记录板内加入DALLAS时钟芯片，保证了时间正常显示。4．2．1功能原理。通过CAN总线完成与主机的主控记录2轨道

4、车运行控制设备lGYK)系统结构图板的数据交换及控制：另外完成对按键板输入的信息进行处理；轨道车工况输入最后将主机和按键板输入的信息经过处理和分析后通过TFT液晶屏显示器把控制模式曲线、色灯变化、速度、风压、轴温、里程标、工作状态等信息进行显示，同时可通过专用USB接1：3对地面设置的固定限速、临时揭示信息及所有运行记录数据进行转入和导出。4．2．2故障的检修。在显示器检修中，首先了解显示器由主控板、按键板、高亮度的Trr液晶显示屏等组成。上述问题出机收车线信圈号III限速感度别ll限风感压{机车信号现后，在排除主控记录板DALLAS时钟无故障后，再对显示器接收线圈ⅡRAM板进行测量，

5、如无输入，更换显示器RAM板可以解决。3整改方案4．3板卡与插座之间接触不良引起的故障3．1更换主控记录板DALLAS时钟芯片，并在芯片上进行出现该问题后很难判断，通常是在更换了RAM板之后。时标识。问显示又恢复正常，然而对更换的部件经测量后发现一切正常，3．2换完后检查监控软件版本(新程序)。这才知道是接触不良引起的故障：正是由于反复地插取各部件．3．3取掉两端DMI与主控记录板中ARM板上的电池。板针与插座之间出现接触不良。影响了相关部件间的传送：为彻4故障部件的检测与维修底解决此问题使用更换大部件(显示器、主机)的方法彻底解决4．1主控记录板此问题，减少了插拨次数。4．1．1功能

6、原理。主控记录板作为GYK型监控设备主机5下一步的计划和打算系统的核心部件。该单元CPU处理器为32位微处理。对各单元空间狭小、震动大、坏境差是轨道车的特点，也严重影响到所传送的信息进行分析和处理、调用控制信息、全程运行记录、了GYK型监控装置的使用寿命。再加上处理故障时频繁地插拔同步实时时钟，通过CAN串行或并行总线对其他模块进行控制部件，设备密封情况下降，此故障目前暂时无法从根本上消除，和管理。实时时钟器件采用非易失性存储器件，因而在无需外部只有改进部件之间的连接方式。使得部件咬合更紧才是最好的电池情况下可实现数据的可靠保存。最后，监控单元还需通过双解决方法路CAN总线分别与两个D

7、MI进行数据交换：并通过DMI对主137