普通车床主要部件与构造.ppt

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1、CA6140普通车床主要部件与结构开始复习公制螺纹传动链英制螺纹传动链模数制螺纹传动链径节制螺纹传动链非标准螺纹传动链横向进给传动链纵向进给传动链刀架快速进给传动链四、CA6140普通车床溜板与刀架三、CA6140普通车床溜板箱一、CA6140普通车床主轴箱目录CA6140普通车床主要部件与结构二、CA6140普通车床进给箱一、CA6140普通车床主轴箱车床主轴箱结构一、CA6140普通车床主轴箱功用:支承主轴并传递主轴运动,可实现主轴起动、停止、变速和换向等。主轴箱包含：主轴部件卸荷式带轮起动、停止以及换向装置制动装置操纵机构润滑装置等一、CA6140普通车床主轴箱车床

2、主轴箱箱体一、CA6140普通车床主轴箱一、CA6140普通车床主轴箱主轴箱展开图画法：按主轴箱中各传动轴传递运动的先后顺序，沿其轴线取剖切面展开而绘制成的平面装配图。一、CA6140普通车床主轴箱一、CA6140普通车床主轴箱主轴部件─概述主轴部件由主轴、主轴上齿轮、轴承等一系列零件组成。主轴部件是主轴箱的主要部分，应具有较高的回转精度及足够的刚度和良好的抗振性。一、CA6140普通车床主轴箱主轴部件─结构主轴为空心阶梯轴，前端直径大，后端直径小。内孔用来通过棒料或通过气动、电动或液压等夹紧驱动装置。中空的结构还可以减轻主轴重量，提高主轴抗弯强度。一、CA6140普通车

3、床主轴箱主轴部件─结构前端有精密的莫氏锥孔，供安装顶尖或心轴之用。锥面配合方便拆卸，锥面摩擦力可靠，可直接带动心轴或工件旋转。一、CA6140普通车床主轴箱主轴部件─结构主轴前端结构—短锥法兰型结构，用于安装卡盘或拨盘。特点：定心精度高、连接刚性好、卡盘悬伸长度小、装卸方便。一、CA6140普通车床主轴箱支承：径向三支承结构，轴向前端定位主轴部件─支承一、CA6140普通车床主轴箱主轴部件─支承主轴的前后支承均采用双列圆柱滚子轴承。该轴承的刚度和承载能力大，旋转精度高，且内圈较薄，内孔是锥度为1:12的锥孔，可通过相对主轴轴颈轴向移动来调整轴承间隙，因而可保证主轴有较高的

4、旋转精度和刚度。一、CA6140普通车床主轴箱主轴部件─支承只能承受径向载荷，内孔为1：12的锥孔，与主轴的锥形轴颈相配合。多用于载荷较大、刚度较高，中等转速的地方。双列圆柱滚子轴承一、CA6140普通车床主轴箱主轴部件─支承主轴中间采用圆柱滚子轴承作为辅助支承，以提高主轴部件的支承刚度。主轴前支承处采用双向角接触球轴承，用于承受轴向力。由于承受轴向力的轴承配置在主轴前支承处，因此称为前端定位。一、CA6140普通车床主轴箱既可承受径向载荷，又可承受轴向载荷。角接触球轴承多用于高速主轴。接触角α越大，轴向承载能力越大。主轴部件─支承一、CA6140普通车床主轴箱后支承：双

5、列圆柱滚子轴承中间支承：圆柱滚子轴承前支承：双列圆柱滚子轴承+双向推力角接触球轴承主轴部件─支承一、CA6140普通车床主轴箱前支承轴承调整：双列圆柱滚子轴承间隙调整方法：先拧松螺母1，并松开前支承左端的调整螺母5上的锁紧螺钉4；然后拧动螺母5，通过双向推力轴承推动圆柱滚子轴承的内环沿主轴锥面做轴向移动。由于锥面的作用，薄壁的轴承内圈产生径向膨胀，从而调整轴承的径向间隙和预紧程度。调整后，再将前螺母1和锁紧螺钉拧紧即可。主轴部件─间隙调整一、CA6140普通车床主轴箱前支承轴承调整：双列圆柱滚子轴承间隙调整方法：先拧松螺母1，并松开前支承左端的调整螺母5上的锁紧螺钉4；然

6、后拧动螺母5，通过双向推力轴承推动圆柱滚子轴承的内环沿主轴锥面做轴向移动。由于锥面的作用，薄壁的轴承内圈产生径向膨胀，从而调整轴承的径向间隙和预紧程度。调整后，再将前螺母1和锁紧螺钉拧紧即可。主轴部件─间隙调整一、CA6140普通车床主轴箱主轴部件─间隙调整后支承轴承间隙的调整方法：后支承轴承可用螺母14调整，调整方法同前轴承。一般情况下，只调整前轴承即可。当调整前轴承不能达到要求的旋转精度时，才调整后轴承。一、CA6140普通车床主轴箱主轴部件─间隙调整轴向支承轴承间隙的调整方法：双向推力角接触球轴承间隙增大需调整时，可磨削两内圈间的调整垫圈，减少其厚度，以达到消除间隙

7、的目的。一、CA6140普通车床主轴箱主轴部件─主轴润滑主轴轴承由油泵供给润滑油进行充分的润滑。防止润滑油外漏，采用油沟式密封装置，在螺母和套筒的外圆上有锯齿形环槽，主轴旋转时，依靠离心力的作用，把经过轴承向外流出的润滑油甩到轴承端盖接油槽，然后经回油孔流回主轴箱。锯齿形环槽：锯齿方向应逆着油流的方向。一、CA6140普通车床主轴箱主轴部件─主轴上的传动齿轮一、CA6140普通车床主轴箱传递进给运动主轴部件─主轴上的传动齿轮空套齿轮，该齿轮的降速比大滑移齿轮，属内齿离合器，有三个位置。中间位置时，为空挡。一、CA6140普通车