5_altair软件在商用车nvh性能提升中的应用

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1、Altair2013技术大会论文集Altair软件在商用车NVH性能提升中的应用ApplicationofAltairSoftwareinCommercialVehicleNVHPerformance1121程志刚沈磊张汤赟郁强(1南汽研究院2南京依维柯汽车有限公司南京210028)摘要:以南京依维柯汽车有限公司某款商用车为研究对象,利用Altair公司前、后处理软件对其进行了声腔模态分析、关键点动刚度分析、传递函数分析、钣金件贡献率分析。通过CAE分析找到原车型设计的不足,通过对关键钣金件料厚的优化,改变地板局部结构的方式增加了关键点局部刚度特性,降低

2、了噪声传递函数的峰值,使之满足整车NVH设计的要求。关键词:商用车动刚度噪声传递函数钣金贡献Abstract:WeresearchedacommercialvehicleofNanjingIvecoAutomobileCo.Ltd,usingthesoftwareofAltair.Weperformedacousticmodalanalysis,keypointdynamicstiffnessanalysis,transferfunctionanalysis,andPanelParticipationanalysis.CAEanalysiswasutil

3、izedtofindtheweaknessoftheoriginalvehicledesign,optimizethepanel’sthickness,andchangetheshapeoffloor.Bymeansofthesemethods,thelocalstiffnesswasenhanced,thepeakpointofNTFwasreduced,andfinallytheNVHdesignstandardwasmet.Keywords:CommercialVehicle,DynamicStiffness,NTF,PanelParticipat

4、ion1概述随着人们对商用车品质要求的日益提高,商用车NVH性能也逐渐引起用户和整车厂商的关注,所以提升商用车NVH整体性能成为不断提高商用车品质的重要途径。影响整车NVH性能的因素主要有动力总成及其传动系统振动噪声、排气系统振动噪声、车身结构振动噪声、风激励噪声等。其中怠速和加减速工况下车内噪声振动水平在一定程度上决定了用户对整车NVH性能的评价。试验是目前解决和研究NVH的主要手段,被各大汽车厂商广泛应用,试验具有结果可信操作直观的优点,但是也具有其局限性,即整个NVH的测试和优化必须要样车出来后才能进行,否则一切都是空谈。随着计算机技术的发展,CA

5、E手段在提升整车NVH的性能中发挥着越来越重要的作用,比如用于整车NVH目标设定与分解,通过计算能够得到车声声腔的模态频率和振型,能够进行车身板件的贡献量分析,使车身结构的优化也成为可能。通过CAE手段不仅在项目的前期开发阶段具有重要的作用,在后期的NVH问题整改中也起着举足轻重的作用。相比试验手段CAE分析具有效率高、成本低等优势。本文利用HyperWorks前后处理软件对南京维柯某款商用车进行了车身NVH分析,分析内容包括声腔模态、动刚度分析、传递函数分析、钣金贡献率分析。通过分析找到结构设计的不足,并通-1-Altair2013技术大会论文集过结构

6、和料厚优化改善了局部的振动特性,优化了驾驶员右耳声音响应特性,为整车NVH性能的提升提供了方向。2有限元模型建立建模是有限元分析的基础,建模的效率直接影响项目的完成时间,建模的精度关乎仿真的精度以及和试验的匹配度,一款好的建模软件不仅能够保证仿真分析的精度,还能兼顾效率。当前市场上建模软件众多,多达10余种,通过多年的使用,发现还是Altair公司的HyperMesh前处理软件既能兼顾质量又能保证效率。2.1结构有限元模型建立车身结构有限元模型的建立需要正确的模拟焊接、螺栓以及胶的连接方式。在HyperMesh中,采用ACM格式的单元来模拟焊点,采用RB

7、E2和Bar单元来模拟螺栓连接,采用adhesives单元来模拟胶连接(包括玻璃胶,侧围以及顶盖的结构胶等)。具体的模拟方式见图1所示:a)焊点模拟b)胶连接模拟c)螺栓模拟图1车身建模连接模拟方法为了提高分析的精度,尽量使有限元模型接近实际的状态,在建模的时候还必须包括前后车门,侧窗玻璃,内外饰(可以以质量代替)等系统。车身以及门盖系统的有限元模型如下图2所示:图2车身和门盖系统有限元模型对于一个复杂的模型,模型检查是必不可少的工作,在HyperMesh中可以很方便的查看材料、厚度、连接、属性等参数,检查完上面几项后,可以通过自由模态的计算来进一步确认

8、模型的准确性。车身以及门盖系统的自由模态计算结果如图3所示:-2-Altair2

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