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时间:2020-04-17
《短线航空物流油耗与运货量博弈模型研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、技术与方法物流技术2014年第33卷第8期(总第3l1期)doi:lO.3969~.issn.1005—152X.2014.08.090短线航空物流油耗与运货量博弈模型研究陈香(黄淮学院,河南驻马店463000)【摘要】针对当前短线航空物流运输中油耗统计方法不当以及短线油耗控制困难等问题,提出一种短线航空物流油耗与运货量最优博弈模型,应用动态排序方法优化航空物流载货航机的调配,以多集定位的方式优化货机载货量的分配模型,并应用遗传算法计算短线中转路线站设定、载货航机调配和载货量分配等因素对航空物流短线油耗成本的影响,实现短
2、线航空物流油耗与运货量的最优化。以广州短线航空物流企业为例,以航空物流信息平台和送货记录作为主要数据来源进行数据分析。结果显示,构建的短线航空物流油耗与运货量最优博弈模型可以有效解决航空物流运输中短线物流油耗控制问题,为航空物流企业优化短线物流成本提供了依据。【关键词】短线航空物流;油耗;货运量;博弈模型【中图分类号]F562;F224.32[文献标识码】A【文章编号]1oo5—152X(2014)08—0278—02StudyonOptimalGameModelofOilConsumptionandFreightVol
3、umeinShort-distanceAirLogisticsOperationChenXiang(HuanghuaiCollege,Zhumadian463000,China)Abstract:Inthispaper,weproposedtheoptimalgamemodeloftheoilconsumptionandfreightvolumeforshort-distanceairlogisticsoperations,thenstudiedtheeaseoftheshort—distanceairlogistics
4、enterprisesinGuangzhouusingthemodel,andattheend,inconnectionwiththefindingofthestudy,verifiedtheefectivenessofthegamemode1.Keywor~:short-distanceairlogistics;oilconsumption;freightvolume;gamemodel成为航空物流企业的一大课题。本文根据短线航空物流企业1引言油耗构成要素特点以及短线航空物流业的发展现状,浅析如何实现油耗与运货量的最优
5、化,以加强对短线航空物流油耗控制短线航空物流运输过程中的油耗是航空物流业油耗量的控制,进而为短线航空物流企业降低油耗成本提出了一管理核心任务之一。短线航空物流业要想在激烈的市场竞争些建议。中取得胜利,就要以最小的油耗开支去换取最大的利润,这是航空物流企业得以生存发展的一个前提条件。目前短线航空2短线航空物流油耗研究现状物流业正面I临着物流油耗占整个航空物流业油耗支出比重过大的问题,国际燃油价格的突飞猛涨,使得燃油在供需上的矛2.1短线航空物流油耗成本的影响因素盾更加突出,造成短线航空物流油耗成本超过了人员开支成短线航空物
6、流油耗的影响因素主要有运距远近、油耗程本,已经跃居短线航空物流成本耗费的第一位。度和油价高低三个方面。可以简单写为:短线航空物流油耗短线航空物流业运输过程中燃油成本占到运输总成本的成本=运输距离X单位距离油耗程度X单位油价高低。40%左右,短线航空物流油耗成本不断增加给短线航空物流运输距离的远近主要取决于以下两个方面:一是短线航业造成了很大的压力,当前很多学者和企业开始关注短线航空物流运输在正常运行中需要运行的固定的距离长短,它可空物流的油耗问题,不断尝试通过降低短线航空物流的油耗以为短线航空物流公司带来直接的收益;二是
7、在非运输过程而节省开支,并提出了一些切实可行的建议,但总体来看,目中需要运行的距离,主要是指临时调配载货航机、载货航机年前短线航空物流的油耗还是在总成本中占比很高,主要是因检、载货航机维护、载货航机的临时性改航线行驶等运行的距为短线航空物流中并未真正实现以最小的油耗运输最多的货离,它不会给航空物流企业带来收益,反而会带来更多地油耗物,因此研究短线航空物流的油耗与运货量最优化问题已经【收稿日期12013—10—21【基金项目】河南省政府招标决策课题(2012B398)【作者简介】陈香(1980一),女,河南驻马店人,中南财
8、经政法大学硕士研究生,黄淮学院讲师,主要研究方向:企业管理、物流管理、市场营销等。..278..陈香:短线航空物流油耗与运货量博弈模型研究技术与方法成本。物运输点的物资输出量,为第m级物流中转站的运输能短线航空物流运输载货航机自身的油耗量会影响物流运力。是0—1变量,=1表示第rll级中转站j与m一1级物流输单位油耗
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