物流油耗控制

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1、物流运输企业的油耗数据信息化管理方案来源：中国GPS网核心提示：通过油耗数据精准信息化的管理方案，物流企业可以彻底解决油料管理的异常损耗现象，也可以避免油耗定额管理的固有弊端，高效压缩油料成本达到10%以上，从而为企业带来可观的经济效益。本文针对目前物流运输企业对于营运油耗的管理现状，提出了超越依托于传统经验的科学管理方案，达到油耗数据化、信息化的精准管理水平。通过油耗数据精准信息化的管理方案，物流企业可以彻底解决油料管理的异常损耗现象，也可以避免油耗定额管理的固有弊端，高效压缩油料成本达到10%以上，从而为企业带来可观的经济效益。一、油料成本控制是物流运输企业必须解决的问题对

2、于物流运输企业而言，日常营运中使用的柴油，是企业的最主要营运成本之一，直接影响着企业的经营利润。因此，油价的升降，对物流企业的影响巨大。纵观目前的国际油价发展趋势，油价不断上涨似乎已经成为必然。既然无法阻挡油价不断上涨的趋势，物流企业只能在油料用量上控制支出，从而保证总体成本在一个低下的水平。如何控制油料的总体成本支出，已经是物流运输企业必须解决的问题。哪个企业可以有效控制油料成本的支出，必然可创造可观的利润。二、企业实现油料成本控制的四个方面控制营运油料成本支出，必须解决四个方面的问题：2.1油料成本高昂企业为了控制油价高昂，可采用批量折扣采购方式和自建加油罐方式等，这样可以

3、得到比市场零售价格稍低的油价。2.2异常损耗严重异常损耗主要指不良驾驶员对油料的监守自盗行为，以及不良驾驶习惯的行为。许多司机偷油已经是行业里公开的秘密，成为了行业潜规则。物流企业为了控制油料的异常损耗，可谓费尽脑筋，有采用油箱加锁防盗方式的，有采用油箱浮标油量监控的，有采用定额油耗奖惩方式的，有采用定额油量承包方式的„„但是，这些方式并非如预想一样的有效，定额油耗管理方式更是遏制油料成本进一步下降的重要原因。2.3计划核算困难车辆的营运，在不同的载重、天气、路况、车况、驾驶习惯下都有难以统一的百公里油耗，因此，在多种不可预见的情况下，难以推行有效的计划管理与核算，除非，物流企

4、业都接受以比实际油耗更高的油耗上限作为假定标准。当同一台车辆由不同的驾驶员轮班驾驶的时候，当班油耗的核算更是难于计算。2.4管理方式落后基于多种原因以及没有科技手段的支持，目前物流企业对于油料的管理，大多数依赖于传统的经验。GPS系统可以精确管理营运路线与车况，防止司机拉私活，受到了物流企业的欢迎。同样地，物流企业也希望，有科技的油耗管理系统可以精准管理油耗，控制油耗异常，并为切实推行节油产品打下基础。以上的四个方面，都要求有科学的数字化手段对车辆油耗实施有效的统计和控制，量化数据是必然的途径和手段。其中，为了控制车辆的异常损耗和找到油耗定额的合理上限，目前的物流运输企业往往采

5、用传统的管理经验实施控制和管理，“差不多”、“过得去”的心态成为了物流企业无奈的决策标尺。殊不知，这种以传统经验为基础的非数字化管理手段，正是进一步扩大利润来源的严重制约。因此，有效实现油耗的精准数据化管理，成为了扩大营运利润的必然需要。本文提出的数据信息化解决方案，可以为企业节省油料支出达到10%以上，甚至高达25%！三、目前油耗管理的常用方式与弊端3.1实报实销实报实销的管理方案，即是以加油票据管理油料支出。这种方式必须建立在驾驶人员的必然诚信的基础上，是最为无效的管理方式。这种方式的弊端显而易见。其一，是驾驶员虚开加油票据，或在加油的时候在加油站购买物品然后与油料一并开票

6、。加油站一般都有便利店，对于这样的合并结算行为通常予以默许，即使采用加油IC卡付费，油站也可以给出若干个处理手段。假设一个司机加油200升，加油金额以7.20元计算则为1440元，这时再要一条100元的香烟，合并则为支出为1540元。这多出的100元香烟，企业很难发现，而驾驶员则可变卖所得而获得现金收益。多出的100元，则使企业的油料支出提高了6.9%。如果驾驶员贪得无厌，将轻松达到及超过10%！其二，是驾驶员加油时联络亲友一并加油，然后统一结算，更有甚者，用随车油桶储备油料变卖从而获得收益。这样的行为，对于以销售油料为目的的加油站来说，是默许的，也是不良驾驶员对付IC卡加油的

7、惯用伎俩。对于每日加油200升的大中型货车，驾驶员变卖10-20升油料将难以被发现，企业每月损失达到300-600升柴油，合计每月2160-4320元，一年损失达到5万元以上！不良驾驶员半价销售给收油黑点，将每月获得2000元以上收益！其三，不良驾驶员从油箱抽油倒卖获得额外收益。道路上的免费加水点、小卖部、以及悬挂胶罐（胶罐上用红漆写上“高”字或画红圈）的地点都是收购柴油的地点。这样的偷卖行为，将使企业的油料成本上升10%以上，也是物流企业想方设法防范的行为。3.2油箱防盗为防止不良司机从油