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时间:2020-04-07
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1、温州商报2·有头脑2016年4月17日星期日主编:肖勇版式:吴仙校对:海霞“无人驾驶”离我们还有多远方向盘自己转动,司机却空着手,悠闲地喝水翻报纸。4月5日上午,车辆往来频繁的武汉三环线上,这一幕已经真实上演。4月12日,类似情节在一段超过2000公里的长途旅行中上演。两辆无人驾驶汽车从重庆出发,途经西安、郑州,最终抵达北京。不管是埋头赶路,还是张扬奔跑,无人驾驶汽车已经站在了风口浪尖。波士顿咨询公司传感器和世界经济论坛合作开展的最新调查显示,全球不同城市近60%的消费者愿意接纳自动驾驶全方位的激光测汽车,而中国消费者的这一比例更是高达75%。
2、距仪、雷达、视频摄像头尽管万众期待且已经上路,但无人驾驶汽车真正在路上跑起来,还要越过几道关口。圆弧形外观将传感器的视野提升到最大限度内饰不是为了开车,而是骑行的感觉而设计抢占产业风口4月12日从重庆出发的无人驾驶汽车,由长安睿骋改装,在这段前往北京国际车展的旅途中,电脑程序测试长安汽车在无人驾驶技术领域的努力。为自驾车而沿途除匝道、加油站等路况外,绝大部分路段专门设计程序由一个平板电脑指挥,根据雷达、高清摄像头等智能设备提供的信息,车辆可自动控制速度、刹车和方向,沿着单车道进行自动驾驶。如果前方有车辆急刹、事故或有人横穿马路,电动车电池车辆会
3、通过GPS接收器感知路况,激光雷达探测为车子充电路上障碍,提前减速自动停车。想超车?驾驶员通过平板电脑向车辆发布指令,车辆系统通过多备用系统个测距雷达测算后,便可自动完成超车换道。转向及刹车此前在武汉三环线上测试的无人驾驶汽车,的程序计算等则由一家北斗系统的企业研发改装。去年底,百度无人驾驶车在国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶,最高时速甚至达谷歌无人驾驶汽车技术图解。到了100公里。这些来自不同领域的企业,纷纷涉足无人驾驶汽车的背后,是极具想象力的市场空间。据美跨界合作难题降成本任重道远国波士顿咨询集团测算,无人驾驶汽车创
4、造的市无人驾驶汽车俨然已是巨头的“战相对于利益重构这个产业内部矛盾,如何将成场价值将达到420亿美元;2035年前,全球将有场”,在这个赢家通吃的全新领域,谁先进本降低到普通消费者能够负担的程度,才是无人驾1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能,1200万辆入市场,谁就占领绝对优势。不过,业界驶汽车大规模商用的关键。汽车成为完全无人驾驶汽车,而中国将是最大的普遍认为,最乐观也要到2020年前后无人目前主流的无人驾驶方案主要基于三种感知技市场。驾驶汽车才能真正实现产业化。术形式,包括高精度的激光雷达、高精度GPS和高随着互联网技术和人工智能的发展,
5、发端于比如,百度高级副总裁、百度自动驾精度惯性导航,这三套设备的售价分别为70万元人上个世纪70年代的无人驾驶汽车研究,近年来备驶事业部总经理王劲3月底提出的目标就民币、50万-100万元人民币、30万元人民币。仅仅受关注且进展迅速。汤森路透知识产权与科技的是,3年内商用、5年内量产。特斯拉首席是感知设备就需要花费将近200万元人民币,是低最新报告显示,2010年到2015年间,与汽车无人执行官埃隆·马斯克也曾预言,在未来的中端汽车售价的10到20倍。驾驶技术相关的发明专利超过22000件。2-4年内,完全的自动驾驶汽车或许能够依迅公司董事长付
6、诚算过一笔比较节约的账:这其中,既有谷歌、苹果、特斯拉、Uber等科在美国上路。谷歌希望2019年无人驾驶一辆10万元不到的汽车改装成自动驾驶车,获取位技巨头的贡献,更少不了奔驰、奥迪、凯迪拉克、汽车能进入市场,奔驰则表示会在两年内置信息需要进口或军用的高精度板卡,才能达到厘宝马、丰田等传统汽车公司的踊跃参与。不过,推出自动驾驶汽车E200和E300。米级精度,一个板卡需要2万多元;控制车的姿态所汤森路透针对过去六年间汽车无人驾驶技术领由于涉及的技术和产业链庞杂,无人需的光纤陀螺仪或机械陀螺仪,一套需要二三十万域的全球创新活动分析后发现,占据领
7、先地位驾驶汽车既需要传统汽车厂商的动力控元;用来测距、识别车道和判断障碍物的64线激光的是老牌汽车厂商,而非硅谷科技公司,仅丰田制、辅助驾驶等技术,又需要新兴科技企雷达,25万元一台;再加上导航仪、车载计算机,整公司就获得了超过2000件无人驾驶技术新发业所擅长的机器学习、视觉传感、车联网车改装至少需要60万元。明专利。及大数据等,高精度地图及导航资源则必作为普通消费者,谁会掏60多万元改装一台10“无人驾驶正在眼前奔驰而过,你是跳上去呢,须仰仗地图提供商,没有一家企业能够凭万元的车呢?美国波士顿咨询集团的最新调查表还是在一个已经站满了巨头的领
8、域里的夹缝中求借一己之力独领风骚。明,43%的消费者愿意额外花费更多钱购买具备无生存?”前不久辞去英特尔中国研究院院长职务的汤森路透发布的最新研究报告
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