船闸课程设计作品 (9)

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1、第一章船闸总体规划及平面布置第一节设计资料1、航运资料（1）航道等级：Ⅱ级。（2）建筑物等级：闸室，闸首，闸门按Ⅱ级建筑物设计；导航建筑物，靠船建筑物按Ⅲ－Ⅳ级建筑物设计；临时建筑物Ⅳ级。（3）设计船型：根据调查，该河段近、远期船型资料见表1。表1船型资料船型顶（拖）轮马力—长×宽×吃水（m）驳船长×宽×吃水（m）船队长×宽×吃水（m）备注一顶＋2×2000370马力75×14×（2.6~2.8）185×14×（2.6~2.8）远期船型一顶＋2×1000270马力62×10.6×（2.0~2.2）151.

2、5×10.6×（2.0~2.2）远期船型一拖＋4×500270－27.5×6.1×2.4653×8.8×1.9239.5×8.8×2.46近期船型一拖＋12×100250－23×4.9×1.8524.85×5.24×1.85321.2×5.2×1.85近期船型（4）货运量近期：1200万吨/年；远期：2200万吨/年。（5）通航情况通航期N＝352天/年，客轮及工作船每天过闸次数＝6，船只装载量利用系数＝0.84，货运量不均匀系数＝1.30，船闸昼夜工作时间＝21小时，一般船速V=9.5km/小时，空载干

3、弦高度（最大）取1.5m。2、地质资料根据地质钻探资料得知，地基无不良地质构造情况，地层分布近似水平，地基土表层至▽7.0m以上为重壤土，厚约1.5～3m，其下▽7.0～6.0m为轻砂壤土，厚约1.0m，▽6.0m以下为亚粘土，土壤物理性质见表2。表2各种土壤的主要物理力学性质土壤名称容重（T/m3）比重G（T/m3）内摩擦角（°）含水量W（％）粘结力Ckg/cm2渗透系数K，cm/s承载力［σ］kg/cm2天然土干土重壤土1.931.502.672328.40.554.8×10-62.3轻砂壤土1.95

4、1.522.6727.528.30.231.03×10-53.2亚粘土1.941.562.742624.40.581.0×10-73.03、水文气象资料特征水位：上游设计洪水位：▽13.2m上游最高通航水位：▽13.2m上游最低通航水位：▽10.5m下游最高通航水位：▽8.0m下游最低通航水位：▽5.2m下游校核低水位：▽4.8m检修水位：上游▽12m；下游▽6.5m水位组合表组合情况上游下游水位差组合一13.285.2组合二10.55.25.3气象资料：降雨量及气温资料从略。风力：冬天盛行东北风，夏天盛

5、行东南风，最大风力设计8级，校核12级。第二节船闸总体规划及平面布置1.1、船闸型式由设计资料及通过能力初步确定船闸为单线单级内河船闸。2.2、船闸的平面尺度及各部高程2.2.1船闸的有效尺度包括有效长度，有效宽度及门槛水深根据设计船型资料，考虑一顶＋2×1000t并列，一拖＋12×100t与一顶＋2×1000t并列，一顶＋2×2000t，一拖＋4×500t四种通航组合。计算结果如下：船闸基本尺度计算表组合情况船队长度富裕长度有效长度船队宽度富裕宽度有效宽度一顶＋2×1000t并列151.511.0916

6、321.21.3523一拖＋12×100t与一顶＋2×1000t并列172.17.1618021.11.3423一顶＋2×2000t18513.1198141.0615一拖＋4×500t与一顶＋2×1000t并列239.59.1924919.41.2821根据以上四种组合，考虑其他因素取闸室有效长度为250m，镇静段长20m，闸室有效宽度取23m由船舶吃水得槛上水深,考虑留有一定的富裕取5m，闸室的有效尺度。2.2.2船闸各部分高程船闸的各部分高程不仅要保证船舶能安全顺利的通过，而且要保证船闸运转的安全和

7、方便。在这个前提下还要降低工程造价。船闸各部分高程可参考《船闸总体设计规范》中的有关内容计算确定。1、上游引航道底高程=上游最低通航水位—引航道的最小水深=2、上游导航建筑物顶高程=上游设计最高通航水位+超高（空载干弦）=13.2+1.5=14.7m3、上闸首门顶高程=上游校核洪水位+安全超高=13.2+0.5=13.7m当门前产生立波时，上闸首门顶高程==13.2+0.25+0.877+0.5=14.83m，取14.9m。4、上闸首墙顶高程=门顶高程+结构安装高度=14.9+1=15.9m，取16m。5

8、、上闸首门槛高程=上游最低设计通航水位—门槛水深=10.5—5=5.5m6、闸室墙顶高程=上游最高通航水位+超高（空载干弦）=13.2+1.5=14.7m设置0.9m高的胸墙，则实体墙顶高程为13.8m7、闸室底高程=下游设计最低通航水位—闸室设计水深=5.2—5=0.2m8、下闸首门顶高程=上游最高通航水位+超高=13.2+0.5=13.7m9、下闸首墙顶高程=门顶高程+结构安装高度=13.7+1=14.7m10、下闸首门槛