船闸课程设计作品 (4)

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1、渠化工程（船闸）课程设计第六组渠化工程（船闸）课程设计任课教师：组别：第六组2010年12月2日32/33渠化工程（船闸）课程设计第六组目录第一章设计资料21.1航运资料21．2地质资料21．3水文与气象资料2第二章船闸总体规划及平面布置42．1船闸型式选择42．2船闸的平面尺寸及各部高程42．2．1船闸的有效尺度设计42．2．2船闸的最小断面系数42．2．3引航道的平面形状与尺寸52．2．4船闸的各部高程52．3船闸的通过能力62．3．1船舶（队）进出闸时间62．3．2闸门的启、闭时间72．2．3闸室灌、泻水

2、时间72．2．4船舶（队）进出闸门间隔时间（3）72．4船闸的耗水量及经济损失计算82．5船闸在枢纽中的布置8第三章船闸输水系统型式选择及水力计算93．1船闸输水系统型式选择93．1．1集中输水与分散式输水系统选择93．1．2消能工选择93．2船闸水力计算103．2．1计算输水廊道的断面面积103．2．2输水系统设计113．2．3绘制输水系统水力特性曲线14第四章闸阀门及启闭机型式选择184.1闸门型式选择及门扇尺寸确定184.2阀门型式选择及尺寸确定184.3闸阀门启闭机型式选择18第五章闸室结构设计195.

3、1防渗与墙后排水195.2初步设计195.2.1计算情况195.2.2分离式结构计算(重力式)1932/33渠化工程（船闸）课程设计第六组第一章设计资料1.1航运资料1、航道等级：Ⅱ级。2、建筑物的设计等级：闸室，闸首，闸门按Ⅱ级建筑物设计；导航建筑物，靠船建筑物按Ⅲ－Ⅳ级建筑物设计；临时建筑物Ⅳ级。3、设计船型：根据调查，该河段近、远期船型资料见表1。表1船型资料船型顶（拖）轮马力—长×宽×吃水（m）驳船长×宽×吃水（m）船队长×宽×吃水（m）备注一顶＋2×2000370马力75×14×（2.6~2.8）18

4、5×14×（2.6~2.8）远期船型一顶＋2×1000270马力62×10.6×（2.0~2.2）151.5×10.6×（2.0~2.2）远期船型一拖＋4×500270－27.5×6.1×2.4653×8.8×1.9239.5×8.8×2.46近期船型一拖＋12×100250－23×4.9×1.8524.85×5.24×1.85321.2×5.2×1.85近期船型4、货运量：近期年过闸货运量1200万吨，远期年过闸货运量2200万吨，年设计通过能力为2200万吨。5、通航情况：通航期N=352天/年，客运及工作

5、船过闸次数＝6，船只装载量利用系数＝0.84，货运量不均匀系数＝1.30，船闸昼夜工作时间＝21小时。1．2地质资料根据地质钻探资料得知，地基无不良地质构造情况，地层分布近似水平，地基土表层至▽7.0m以上为重壤土，厚约1.5～3m，其下▽7.0～6.0m为轻砂壤土，厚约1.0m，▽6.0m以下为亚粘土，土壤物理性质见表2。表2各种土壤的主要物理力学性质土壤名称容重（T/m3）比重G（T/m3）内摩擦角（°）含水量W（％）粘结力Ckg/cm2渗透系数K，cm/s承载力［σ］kg/cm2天然土干土重壤土1.931

6、.502.672328.40.554.8×10-62.3轻砂壤土1.951.522.6727.528.30.231.03×10-53.2亚粘土1.941.562.742624.40.581.0×10-73.01．3水文与气象资料特征水位及水位组合：32/33渠化工程（船闸）课程设计第六组上游校核洪水位：▽14.2m上游设计洪水位：▽13.2m上游最高通航水位：▽13.2m上游最低通航水位：▽10.5m下游最高通航水位：▽8.0m下游最低通航水位：▽5.2m下游校核低水位：▽4.8m检修水位：上游▽12m；下游▽

7、6.5m气象资料：降雨量及气温资料从略。风力：冬天盛行东北风，夏天盛行东南风，最大风力设计8级，校核12级。32/33渠化工程（船闸）课程设计第六组第二章船闸总体规划及平面布置2．1船闸型式选择由于单级船闸较多级船闸具有船舶过闸时间短，船舶周转较快，船闸通过能力较大的优点，而且建筑物及设备集中，管理比较方便，故障较少，检修停航时间短，占线路较短，枢纽布置较易等优点，且本设计中水头H20m，因此选择单线单级普通型船闸。2．2船闸的平面尺寸及各部高程2．2．1船闸的有效尺度设计船闸的基本尺度包括闸室的有效长度、有效

8、宽度及门槛水深。根据设计船型资料，考虑1顶+2×2000T船队两排并列一次过闸、1顶+2×1000与1拖+12×100船队并列过闸、1拖+4×500并列过闸三种组合。计算结果如下：船闸基本尺度计算表（单位：m）组合情况船队长度富裕长度有效长度船队宽度富裕宽度有效宽度1顶+2×2000并列18513.1198281.62301顶+2×1000与1拖+12×100船队并列172.17.16