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时间:2020-03-28
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1、第35卷第5期2014年1O月电力与能源597通风空调系统分步带载控制策略的优化王仁志(江苏核电有限公司,连云港222042)摘要:介绍了田湾核电站柴油机带载控制策略的现状。通过排查一期通风空调系统柴油机带载中发生通风设备失控,造成试验失败的原因是接口设计不匹配,尤其是驱动模块的设计和设备驱动回路的供电设计问题;通过采取修改仪控逻辑、优化通风空调系统分步带载控制策略等措施,弥补了控制柜供电电源当初设计的不足。建议分布式控制系统成套商加强与设计院的技术交流,充分发挥分布式控制系统的强大功能。关键词:通风空调系统;带载;低电压中图分类号:TM
2、621.73文献标志码:B文章编号:2095—1256(2014)O5一O597~O3ImprovetheControlStrategyforHVACSystemsStep.by—stepLoadingngRenzhi(JiangsuNuclearPowerCorporation,Lianyungang222042,China)Abstract:IntroducedthepresentsituationofthedieselgeneratorloadcontrolstrategyinTianwannuclearpow—erplant.It
3、wasfoundthroughdeepanalysisthatlossofventilationequipmentcontrolledtotestfailureinthecourseofdieselgeneratorstep~by-steploadinginTianwanPhaseI.Thereasonswerefoundtobethatthein—terfacedidnotmatchwitheachother;especiallythedesignofthedrivercontrolmoduledidn’tmatchthede—sign
4、ofequipmentdrivinglooppowersupply.ThroughmodificationonI&ClogicandimprovethecontrolstrategyonHVACsystemsstep—by-steploadingmadeupthedesigndeficiencyofcontrolcabinetspowersup—ply.ItissuggestedthetechnicalcommunicationbetweenDCSSupplierwithdesignpersonnelshouldbestrengthene
5、d,andDCSpowerfulhardwareandsoftwarefunctionsshouldbemadetothebestusage.Keywords:HeatingventilationandAir-Conditioningsystem;Step—by-steploading;Lowvoltage田湾核电站每台机组设计6台柴油机,分别在仪控逻辑中,对于release功能,是通过系对应厂用电源系统的6段母线,对应于核电厂工统相应模块的低电压监视功能(SGC)实现的,T—艺安全系统的6个通道。应急柴油机每台机组设XP是通过软件在自动
6、处理器(AP)中经过逻辑运计容量为5.5kW,机组柴油机每台机组设计容量算来实现的,而T—XS则是通过硬接线方式,靠模为5.0kW。件自身功能实现的。带载失败的原因,大多是此当正常运行可靠供电系统或应急供电系统中类接口设计的不匹配。的任一段或几段6kV母线失去电源后,相应的1.2驱动控制模块(DCM)的设计柴油机根据安全仪控系统(T—XS)或正常运行仪T-XP分布控制系统驱动模块的低电压监视端控系统(T—XP)发出的应急指令在l5S内启动,口SGC(UGS信号输入)功能:如果低电压信号并按预先设定好的顺序,分步加载相应的带载设(uGS)产
7、生,驱动模块自动产生低电压保护“OFF”备负荷,并通过T-XS和T—XP实现分步带载。命令,立即关闭/停止运行设备;同时,模块内部时间寄存器激活,记忆失电前设备的运行状态。1柴油机带载的控制策略模块内需要设置2个参数:一是低电压保持1.1设备加载方式时间(TUM)参数,时间的设置与分步带载的步序设备加载有3种方式:一是release,即保持设有关。如果UGs在TUM设置的时间内消失,设备的原始运行状态;二是强启逻辑,即不管设备运备不需要设备允许条件,自动产生“ON”命令,启行初始是何种状态,都加载该设备;三是强停逻辑,动已经停运的设备,使
8、设备恢复失电前状态;如果即不管设备初始状态,强行切除该设备不再加载。UGS在TUM设置的时间内仍存在,设备不能恢598王仁志:通风空调系统分步带载控制策略的优化复失电前状态,同时产生低电压保护
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