船舶低噪声设计技术研究.pdf

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1、SHANGHAISHIPBUILDING上海造船2010年第1期（总第81期）船舶低噪声设计技术研究周炎，李国刚，童宗鹏（711研究所，上海200090）摘要：由动力装置引起的机械噪声是影响船舶舒适度、船舶电子设备可靠性、船员工作环境的最主要噪声源，也是船舶水下辐射噪声的主要噪声源之一。随着船舶动力装置向高功率密度方向发展，船舶的噪声级越来越高，简单的振动噪声处理已难以满足其噪声和振动限值的要求。为了研究控制船舶机械噪声，提出了船舶低噪声设计方法，建立了全船振动噪声评估及控制方法的设计流程。并以某型船舶低噪声设计为例，通过实船测试，验证了船舶低噪声设计方法的

2、正确性、可靠性和规范性。该方法可适用于各种低噪声船舶的设计中，如物探船、游船、火车渡船等。关键词：低噪声船舶；振动噪声评估；减振；降噪中图分类号：U661文献标识码：A文章编号：1005-9962(2010)01-0031-04Abstract:Themechanicalnoisecausedbythepowerplantaffectsthecomfortabilityonboardtheship,thereliabilityoftheelectronicequipmentandthemariner’sworkenvironment,andisthemain

3、noisesourceoftheunderwaterradiatednoiseoftheship.Thesimplemethodsofthevibrationandnoisecontrolcouldhardlymeetthelimitationdemandsowingtothehigherpowerdensityofthemarinepowerplantandthehighnoiselevel.Inthispaper,thelownoisedesignmethodoftheshipisputforward,andthedesignprocessaboutth

4、evibrationandnoiseevaluationandcontrolisestablished.Thelownoisedesignhasbeenusedinanintegratedscientificsurveyingship.Thevalidity,reliabilityandtheconformitytorulesandregulationsofthemarinelownoisedesignmethodwereverifiedbythenavigation’stestresults.Thismethodcanbeappliedtodifferen

5、tkindsoflownoiseshipssuchasphysicalexplorationships,cruiselinersandtrainferries.Keywords:lownoiseship;vibrationandnoiseevaluating;vibrationcontrol;noisecontrol0引言匹配性设计技术，难以把振动噪声作为主要指标贯穿于船舶设计的整个流程；船舶主要有三大噪声源：机械噪声、水动力噪2)通常采用局部声学治理，哪里超标哪里治声和螺旋桨噪声，其中由动力装置引起的机械噪声理，忽视船舶低噪声设计是一个系统控制工程，缺是影

6、响船舶舒适度、船舶电子设备可靠性、船员工少对整个系统进行全面而又细致入微的工作，无法作环境的最主要噪声源，水动力噪声和螺旋桨噪声改善总体声学指标；的影响相对较弱；机械噪声也是船舶水下辐射噪声3)船舶低噪声设计规范缺失，船舶低噪声指标的主要噪声源。除了海军舰船，一些特殊船舶如科落后；考船、物探船等特种工程船舶，常配备大量测量仪4)船舶低噪声设计方法陈旧，往往凭经验进行器，对振动噪声信号敏感，船上科研人员众多，舒近似设计，很少在船舶开发阶段进行声学预测设计。适性要求较高，更有豪华邮轮、高档车客渡轮等船本文提出的船舶低噪声设计技术是一项综合舶对舒适度的高要求，都需

7、要低噪声环境。为了保设计技术。该项技术主要从降低动力装置噪声源、护船员及旅客健康和营造舒适的工作、休息的舱室切断声传递路径和目标场噪声处理3个技术途径出环境，近年来，各国船东对船舶的舒适性要求愈来发，应用现代仿真技术和试验技术，并与船舶的设愈高，世界各船级社也制定了船上振动噪声舒适性计、建造、试验的整个过程紧密结合，建立船舶振[1]动噪声预估、指标分配、控制方案、评估、实施和评价指标。多年来，低噪声设计在人们思想意识里通常是测试一整套船舶低噪声设计流程，显著改善船舶的依托于设备的辅助专业，船舶低噪声设计缺乏顶层低噪声性能。设计，设计技术局限性主要表现在：1船

8、舶低噪声设计方法1)缺乏振动噪声指标与船舶性能指标之