系泊油轮靠球减振性能分析.pdf

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1、第28卷第6期中国海洋平台V01．28No．62013年12月CHINAoFFSHOREPLATFORMDec．，2013文章编号：1001—4500(2013)06—0032—060系泊油轮靠球减振性能分析秦尧1，唐友刚1，杨树耕1，王宁2，陈涛2(1．天津大学建筑工程学院，天津300072；2．中海油能源发展油田建设公司工程设计研发中心，天津300452)摘要：基于某油田PSP平台靠泊系统。提出了一种新型减振靠球。同时，建立了油轮停靠平台时的水动力分析模型，进行了油轮运动的频域计算；在频域分析的基础上，考虑护舷及靠球的综合作用，建立了系泊油

2、轮、护舷及靠球系统的耦合分析模型，计算了靠泊状态油轮的波浪栽荷，油轮运动，系泊张力及油轮对平台的撞击力。计算表明。采用减振靠球后，油轮的运动和系泊状态的碰撞栽荷明显减小，设计的靠球减振效果显著，可以在系泊油轮减振抗冲击方面使用。关键词：油轮；系泊系统；减振靠球；撞击力；动力分析中图分类号：U661文献标识码：ADampingPerformanceAnalysisofDampingBallfortheMooringOilTankerQINYa01，TANGYou—gan91，YANGShu—gen91，WANGNin92，CHENTa02(1．T

3、ianjinUniversity，SchoolofCivilEngineering，Tianjin300072，China；2．CNOOCOCECR&DCENTERSTDepartment，Tianjin300452，China)Abstract：BasedontheberthingsystemofanPSPplatform，anewtypeofdampingballisdeveloped．Thehydrodynamicmodelofoiltankerisbuiltandfrequencydomainanalysisiscalculated；O

4、nthebasisoffrequencydomainanalysis，consideringthecombinedeffectsofthefenderanddampingball，coupledanalysismodelofmooringtanker，dampingballandfenderisestablished；waveloads，tankermotion，mooringtensionandcollisionforceonplatformarecalculated．Theresultsshowthatthemotionandcollisi

5、onforceofmooringtankerissignifi—cantlyreducedafterapplyingdampingball，thedampingperformanceofdampingballisobvi—OUSandcouldbeusedinmitigatingimpact0fmooringtankers．Keywords：oiltanker；mooringsystem；dampingball；collisionforce；dynamicanalysis引言选取渤海某油田的PSP平台为研究对象，采用穿梭油轮直接靠泊PSP平台的

6、方式进行外输作业。外输系泊系统包括PSP平台导管架上的两组靠船件，每组靠船件由5个V型护舷组成，油轮靠泊在这两组靠船件上，其中只有8个V型护舷起减振作用。首尾两端系于PSP平台两侧的两座系缆平台，靠泊方式如图1所示。这种靠泊方式对外输作业的环境条件有严格限制‘1。，穿梭油轮在恶劣天气靠泊PSP平台时，产生过收稿日期：2012—06—22基金项目：国家自然科学基金项目(NO．51079097)；国家自然科学基金创新研究群体科学基金(NO．51021004)。作者简介：秦尧(1989一)，男，硕士研究生。第6期秦尧，等系泊油轮靠球减振性能分析大的靠

7、泊力，引起PSP平台振动严重。船舶撞击力大大超过护舷的承受极限，使护舷损坏严重，需要频繁更换。为降低平台的振动及护舷的撞击力，提出在原V型护舷外侧增加充气橡胶靠球的方案，来吸收外输期间的靠泊力，靠球布置情况如图2所示。通过计算得到减振球及护舷的联合刚度曲线，综合考虑油轮一系泊一减振球耦合效应，针对不同的浪向，计算油轮载荷、运动响应、系泊力及油轮与平台的撞击力，由此评估减振球的减振效果，为类似工程安全提供指导。图l5000t油轮外输靠泊状态图2橡胶靠球布置情况I油轮资料及靠泊系统1．1油轮特性选取5000载重吨油轮停靠PSP平台进行靠泊外输分析和

8、碰撞分析，油轮特性如表l所示。1．2V型护舷特性及布置情况油轮靠泊PSP平台的过程中，有8个护舷参与靠泊碰撞，选取“DA—A800H”V型橡胶护舷。取