某船空调噪声分析与降噪改进研究.pdf

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1、第27卷第6期2014年12月中国修船CHINASHIPREPAIRV01．27No．6Dec．2014某船空调噪声分析与降噪改进研究王在忠，张跃文，常超(大连海事大学轮机工程学院，辽宁大连116026)摘要：文章以某船空调系统为例，检测舱室空调噪声情况，分析船舶空调噪声产生的原因，针对管路设计、布风器结构、风机选型、气流速度调节等存在的缺陷进行建模研究，探究消除空调噪声的方法。结合建模仿真和分析，给出加装消声器、布风器改造等改进措施和日常管理建议，以降低空调噪声。关键词：船舶空调；降低噪声；结构改进中图分类号：U664．86doi：10．13352／j．issn．100

2、1—8328．2014．06．008Abstract：Takingthemarineair—conditioningsystemofsomeshipasexample，wedetectedtheair-condition-ingnoiseinthecabin，analyzedthereasonsfornoisegenerated，establishedthemodeltodiscoverthedefectsonthepipelinedesign，theairdistributionstructure，thefanselection，theairflowrateregula

3、tion，andfinallyfoundthewaystoeliminatethenoiseofair—conditioning．Throughmodelingcalculationandanalysis，weadvisedtoin—stallmuffler，restructuretheairdistributionandprovideddailymanagementsuggestiontoreducethenoise．Keywords：marineair-conditioningsystem；noisereduction；restructuring船舶空调系统是人员在船

4、舶封闭环境中舒适性的保障u1，其对于客轮和邮轮等人员较多的船舶更加重要。某船作为教学实习船，定期载有200多名人员进行海上实习。空调在带来好的环境效果的同时，其产生的噪声影响也日益引起重视。该船舱室空调噪声较大，部分已经影响舒适度。因此，本文检测了该船住舱空调噪声情况，分析产生原因，提出空调降噪的方法和改进措施。1船舶空调噪声的要求与评定对船舶生活区空调要求旧J：在活动区域，气流速度以0．15～0．20in／s为宜，最大不超过0．35m／s；在距室内出风口1m处噪声应不大于55～60dB。空调噪声40～50dB就可能影响睡眠，大于70dB就开始影响正常的语言交流(交流时5

5、0～65dB为宜)。此外，空调噪声还会对人的心情、身体等造成影响。噪声的评定采用响度级的概念∞J，反映人们对声音的主观感觉。A计权特性曲线是响度级3条标准计权曲线之一，能很好地反映人对声音响度的主观评价，因而被广泛应用，本文测量噪声采用A声级，单位为分贝，记作dB。2空调噪声的检测2．1中央空调系统该船中央空调采用的是中压单风管空调系统，共设有6台中央空调(AHU)，中央空调系统结构示意图如图1所示。2．2检测仪器检测仪器选用NL-22／NL_32精密声级计，测量值和结果可显示在反光液晶平面上，具有多次读数、数据保存功能，如图2所示。2．3检测结果对船舶生活区舱室进行噪声

6、检测，每舱室监测位置为布风器风口处和距离风口1m处，部分检测结果处理如表1。作者简介：王在忠(1989一)，男，山东潍坊人，在读硕士研究生，研究方向为现代轮机管理工程。·24·2014年第6期王在忠，等：某船空调噪声分析与降噪改进研究第27卷新风1一空气滤器；2一空气加热器；3一加湿器；4一风机；5一空气冷却器；6一挡水器；7一主风管；8一布风器。图1中央空调系统结构示意图图2NL—122／+NL—132精密声级计表1噪声检测数据舱室号风口处平均值／dB1m处平均值／dB31275．1059．6531579．0764．8531668．5754．2531777．2362．8

7、531877．3065．1532059．1051．4033858．0050．1535065．3756．5035671．6759．0525061．9052．05平均值69．3357．59由检测数据可知：各舱室平均噪声较大，超过国家规定的55dB；个别舱室超过60dB，严重影响正常工作和休息；各舱室的噪声不同，虽是相同总管送风，但由于管路的布置、管路距离的差异，产生的噪声不同。3空调噪声产生原因分析从空调器的结构分析可知，空调系统噪声源包括空调箱的风机噪声、送回风管路的气流噪声，末端风口噪声等HJ。3．1风机噪声当风机旋转时，气流