深孔加工车床夹具设计- .pdf

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1、机床／附件／I装achineTools／Accessories／Fixture深孔加工车床夹具设计081电子集团四川红轮机械有限公司(广元628003)詹爱民杨加春空军驻绵阳地区军事代表室(四JI621000)姚拴科本文以零件加工过程中一种深孔加工车床夹具2．夹具结构设计设计为例，介绍如何在保证加工精度的同时最大程(1)夹具结构图图2为夹具结构简图，由定度地提高加工效率。位座1、联接板2,n支承套3组焊而成，以夹具底平1．零件结构面和两侧面定位，用螺栓分别紧固零件另两侧面图1为某零件结构图，其材质为20CrMnTi，毛和端面于夹具体。这就对夹具的精度提出了更高要求，为此笔者采用先进的数控加工设

2、备来加工夹坯形状为实心锻件，长方体，批量生产。该零件的具，以保证夹具图示尺寸及形位公差至要求。结构特点是零件全长达613．6mm，要在实体中心加工125mm的通孔，而后加工中间不同深度的台阶孔。主要难点是要解决车削工序中零件装夹问题，因为车床上单动卡盘夹持长度为50mm，而该零件长为613．6mm，呈悬臂状，要加工通孔很不安全。由于零件外形为长方形，用一般车床上使用的中心架不能实现支撑。为了解决车削工序中零件装夹定位难题，提高加工效率，我们经过对多种工艺方法的分析，认为最好的方法是利用中心架支撑，在卧式车床CW61100C上加工。但因零件外形为长方形，两端图2均为台阶孔，需调头加工，所以只有设

3、计制作一副1．定位座2．联接板3．支承套车削夹具，将零件的长方形转化为夹具的圆形，才能使用中心架实现支撑。(2)夹具安装图图3为车床夹具安装用图，具体装夹方法见零件加工工艺。260。~1o1dA(3)零件加工工艺如图1所示，①在前壳体A270+l．一两垂直定位基准面上打字母作为标识。②以工装Cv-沉孔3O×9O。j9135底面和侧面定位，按向视图以夹具孔中心定位钻4个M20底孔(017．4mm深37mm)；攻螺纹M20深鹱2，／／PT彩鬈l翻／4纠_l．53O10l：l：B35ram。③以工装底面和侧面定位，与上工步同基●田l23．23一C0IN^l5塞准，按B向视图在4个~b45mm：fL处

4、以夹具孔中心定．49一位钻4个M20底孔(17．4ram深35ram)；攻螺纹一399_l75—63．6M20深30ram。④将车削工装用相应螺栓固定于零图1件左端面，四爪夹持零件右端面，中心架支撑工装44笔参曷籼工M／s：机床圆弧面车刀专用夹具的设计与制造南阳市技师学院(河南473000)孔琳郭长永1．传统圆弧面车削方法及其缺点不但提高了加工质量，且使加工效率提高20倍以在生产实践中，我们常常遇到带有圆弧面类零上，同时又避免了在数控机床上加工的成本浪费。件的加工，在数控机床上比较好加工，但在普通机现介绍于大家以便于推广使用。床上车削圆弧面时，通常的方法是利用双手控制床2．夹具的结构组成与工作

5、原理鞍与中滑板的相对移动而使刀尖形成圆弧曲线轨(1)结构组成：专用刀具的结构主要由支架迹，这种方法的缺点是：底座和旋转刀架两个部分组成，如图1所示。其(1)加工尺寸质量差，一般尺寸偏差在中，旋转刀架包括转动定位心轴、装刀腰孔及夹具±0．1mm。螺栓和转动轴套等四个部位，其中转动心轴、轴套(2)已加工表面质量差，通常表面粗糙度值与底座的定位孔的配合精度是决定圆弧加工精度的R：6．3P-m。关键部位。(3)工作效率低，费时费力。(2)工作原理：在进行圆弧加工时，第一步(4)生产效率低，不适于批量生产，且产品将支架底座1夹持部位夹紧在机床方刀架上；第二互换性差。步调整好刀具伸出的长度确保刀具转动半径

6、符合被针对这些问题，我们设计制造了一种适于在普加工零件圆弧半径要求，并压紧夹具螺栓4；第三通机床上批量加工内外圆弧面的专用刀具夹具，它步利用中小滑板控制进刀深度和圆弧中心线；第四R5mm。⑤在前壳体两垂直定位基准面所接触的爪子上钻孔攻螺纹，并用相应螺钉紧固，以保证整个加工过程中前壳体两垂直定位基准面所接触的爪子始终保持固定不动。⑥拆卸工装，将车削工装用相应螺栓固定于零件右端面，掉头四爪夹持零件左端面(前壳体两垂直定位基准面始终接触固定的爪子)，中心架支撑工装外圆，用千分表打表夹具的外圆，保证跳动为0．02mm，车镗"}L~125mm；车镗3台阶孔145m111，长175mm；车孔(179．2±

7、1．夹具体2．工件3．单动卡盘4．锁紧螺母0．1)mm，长35mm；切槽182mm，长15ram；倒外圆，车镗内孔妒125mm(镗至~b122mm)；车孔角45。，转角处以R10mm过渡；车斜角30。，(≯161．2土0．1)mm，长399mm；车台阶孔182mm相接；孔口倒角3ram×30。。⑦拆卸零件163．5*o04mm，长249mm；车台阶孑L(188．2±工装。MW0．1)mm，长123