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时间:2020-03-25
《某型轻客制动踏板顶脚问题研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.17.014某型轻客制动踏板顶脚问题研究苏媛,陈杰,郑朋辉(安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽合肥230601)摘要:文章通过对某型轻客在制动且ABS未触发的情况下制动踏板顶脚的问题进行研究分析,通过对可能引起顶脚故障的零部件进行排查确定原因,锁定因EBD介入调节后系统快速增压导致。关键词:制动踏板顶脚;ABS;EBD中图分类号:U462.1文献标识码:A文章编号:1671-7988(2017)17-38-03Studyonacertainl
2、ightpassengerbrakepedalkick-backfootSuYuan,ChenJie,ZhengPenghui(AnhuiJianghuaiAutomobilegroupCo.,Ltd,AnhuiHefei230601)Abstract:Inthispaper,throughtheresearchandanalysisofacertaintypeoflightpassengercar,ABSnottriggeredinthecaseofabrakepedalkick-backfootpr
3、oblems,determinethecauseofdeterminebyEBDinterventiontheadjustedsystemleadstorapidpressurization.Keywords:brakepedalkick-backfoot;ABS;EBDCLCNO.:U462.1DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)17-38-03前言2故障原因及排除过程随着车辆的普及及人民生活水平的提升,消费者对车辆根据制动系统各零部件的工作原理制定了确认表驾
4、乘舒适性的要求也越来越高。制动系统作为涉及车辆安全表1原因确认性的重要系统,若制动过程中出现异常,驾驶人员产生的恐慌程度远大于其他系统异常,会严重影响客户使用感觉。本文对研发过程中,车辆出现的制动踏板顶脚问题进行分析和排除,并完善了EBD验收规范。1故障现象2.1液压控制单元内部堵塞、真空助力器损坏、卡钳卡滞等该轻型客车目前处于开发尚未上市的状态,在试验场进机械故障行强化路可靠性试验。试验人员反映当正常缓踩制动踏板进对故障车进行换件处理,针对更换下的旧件进行台架性行行车制动过程中车辆四轮没有出现抱死的情
5、况,在制动末能测试:端车速很低的状态下主观感觉踏板存在“顶脚”现象。随着①对更换下的液压控制单元旧件进行增压阀增压速率、踩踏制动踏板力度增加,制动踏板“顶脚”力度随之增加,减压阀减压速率等台架测试。拆检制动未见异常现象。②对更换下的卡钳进行活塞和卡钳体滑动阻力、摩擦片滑移力台架测试。作者简介:苏媛,就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。2017年第17期苏媛等:某型轻客制动踏板顶脚问题研究39③对真空助力器按试验大纲进行性能测试。所有数据均符合技术规范标准,且换件后故障仍然存在,故排除液压控制单元内部堵塞
6、、真空助力器损坏、卡钳卡滞造成踏板顶脚故障。2.2制动盘变形、厚差超差针对故障车制动盘如下图所示进行薄厚差及端面跳动测量。图3故障发生后管路压力波动曲线①用干净的纱布,清洁制动盘表面,在距离制动盘最大读取图3制动过程压力曲线中,前轮压力波动平缓,后直径约10mm处的端面均等选取8个点,使用螺旋测微计测轮压力有瞬间上升的过程,快速的压力波动极易反馈至踏板,量该8个点的厚度,得到的最大值减去最小值即为厚薄差。造成顶脚现象,此时断开ABS针对故障车进行道路测试,制②将百分表固定在前悬挂壳体一侧,表头测量离制动
7、盘动顶脚感消失,锁定EBD介入调节异常造成踏板顶脚问题发最大直径约10毫米处的端面,脱档转动制动盘,得到的最生。大值减去最小值即为制动盘跳动值;为了更好的解决因EBD调节引起的制动踏板顶脚问题,③用干净的纱布清洁前轮毂表面;将百分表固定在前我们对EBD进行了进一步的分析,EBD工作原理:ECU根悬挂壳体一侧;表头测量离前轮毂最大直径约2毫米处的端据制动时的轮速计算滑移率,通过滑移率判断路面情况或者面,脱档转动前轮毂,得到的最大值减去最小值即为前轮毂轴荷转移的程度,通过减压、保压、增压来控制后轮的制动跳动
8、值。力,从而调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,标准要求制动盘的厚薄差≤0.02毫米;制动盘端面跳动并配合ABS制动提高制动过程的稳定性。当车辆两前轮的减≤0.05毫米;前轮毂端面跳动≤0.03毫米。速度大于0.6g某个后轮的轮减速度大于0.75g且滑移率大于等于0.05的情况下,EBD介入调节。经实车液压单元ECU程序读取,EBD介入调节时间合理,ABS全程没有介入调节。EBD的特点:制动一开始就启动;同ABS一样具有增图1制动盘
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