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时间:2020-03-23
《基于ADAMS的双横臂独立悬架的仿真分析及优化设计.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、·27·基于ADAMS的双横臂独立悬架的仿真分析及优化设计张亮亮,裴永生,吴丹丹(燕山大学车辆与能源学院,河北秦皇岛O660O4)摘要:采用虚拟样机技术,借助于ADAMS软件这个操作平台,针对某型车双横臂独立悬架定位参数变化过大,建立了双横臂独立悬架模型,并进行了运动学仿真分析,评价了悬架数据的合理性。利用ADAMS/Insight选取了适当的硬点坐标作为优化变量,采用统一司标法将多目标函数转化为单目标函数并在ADAM~View对车轮定位参数进行优化,进一步改善悬架系统的性能,以提高产品矛笈的厉I关键词:ADAMS叹横臂独立悬架仿真分析优化设计中图分类号:U463.3文
2、献标识码:A文章编号:1002-6886(201D)04-0027—04SimulationAnalysisandOptimizationDesignofDoubleWishboneSuspensionBasedonADAMSZHANGLian~iang.PEIYongsheng.ⅥuDandanAbstract:Usingthevirtualprototyping,withingtheaidofADAMSsoftwarethisoperationplatform,inviewofSOITI~suspensionwhichwheelalignmentparameters
3、changewidely,thisp@erestablishesdynamicsmodelandcarriesonthekinematicssimulationanalysistoit.Thesuspensiondatarationalityisalsoappraised.BasedOHtheanalysisofADAM~Insight,itselectstheproperhardpointstobetheoptimizationvariablesandoptimizestheregularityofthewheelalignmentparametersofthissu
4、spensionutilizinguintiveobjectivealgorithmtoconvertmuli—ti—objectivetosingle—objective.TheparameterswereoptimizedandanalyzedtoimprovetheperformanceofthefrontsuspensionsystemandthequalityoftheproductwithADAMS/View.Keywords:ADAMS;wishboneindependentsuspension;simulationanalysis;optimaldesi
5、gn悬架系统是汽车的一个重要总成,其系统性能优劣,直接考虑到汽车基本上为纵向对称结构,故只需建立左边或影响整车平顺性和操作稳定性。现代汽车悬架有多种结构右边一半模型即可。创建的模型包括主销、上横臂、下横臂、形式,其中双横臂独立悬架是汽车上常用的前悬架结构形式,拉臂、转向拉杆、转向节、车轮以及测试平台。此模型共包括只要适当选择合适的设计参数,就可以使轮距及前轮定位参8个活动构件、2个旋转副、4个球副、3个固定副、1个移动副数变化较小,保证汽车具有良好的行驶稳定性。。以及一个点一面约束副。2个旋转副分别用于上下横臂和车近年来随着各种新理论的提出和计算机技术不断提高,身的约束
6、;4个球副分别是上下横臂和主销的约束、转向拉杆国外研制了很多专门用于机械构件运动的专用软件,ADMAS和拉臂的约束、转向拉软件就是其中之一。本文以某型汽车不等长双横臂式独立杆和车身的约束;3个悬架为例进行仿真计算和优化分析,从而解决该车型汽车悬固定副分别是拉臂和架存在的问题。主销、转向节和主销以及车轮和转向节的约1悬架仿真模型的建立束;1个移动副为测试在建立模型之前,先要对汽车悬架模型作一些必要的简杆平台和地面的约束;1化和假设。:个点一面约束为车轮1)汽车悬架为一个多刚体系统,系统各个构件均为刚体与测试平台约束,建立即忽略零部件的弹性;的悬架模型如图1所2)构件之间的
7、所有连接都简化为铰链,内部间隙不计;示。图1前悬架仿真模型3)各运动副内摩擦力忽略不计;4)减震器简化为线性弹簧和阻尼;2模型的仿真分析5)轮胎简化为刚形体。在ADAMS/View中建立前悬架模型后,对模型进行了上作者简介:张亮亮(1982一),男,河北邯郸人,燕山大学硕士研究生,主要研究方向为车身覆盖件多点成型。收稿日期:2010—3—28:≮礅4一强窘下跳动极限为--50ITIYI的双轮同向跳动试验。表l列出了在倾。同时,车轮有7~'I-倾角也可以与拱形路面相适应。但是ADAMS中使用的主要函数。外倾角不易过大,否则也会使轮胎产生偏磨
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