公交客车用制动衬片配方优化.pdf

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1、第33卷第4期非金属矿Vo1．33NO．42010年7月Ju1Y，2010公交客车用制动衬片配方优化林荣会王丰元李淑玉苟泽明(青岛理工大学汽车与交通学院，青岛266033)摘要利用均匀设计方法和SAS软件对公交客车制动衬片的配方进行了优化，结果表明，优化配方材料的摩擦系数高且稳定，磨损率低与市售的半金属制动衬片相比，在350℃时，其热衰退率可减小约51％，磨损率可降低约347％。装车实验证明，优化制动衬片的制动灵敏，无噪声使用寿命可迭31000km关键词制动衬片优化客车中图分类号：U463．55文献标识码：A文章编号：1000．8098(20

2、10)04．0063．03FormulaOptimizationofBrakeLiningsforaBusLinRonghuiWangFengyuanLiShuyuGouZeming(SchoolofAutomobileandCommunication，QingdaoTechnologicalUniversity,Qingdao266033)AbstractThematerialformulaofbrakeliningsforabuswasoptimizedwithuniformdesignmethodandSASsoftware，Itisv

3、erifiedthatthefrictioncoeficientofmaterialwithoptimizedformulaishighandstabile，therateofwearislowComparedwiththesemi—metalmerchantbrakelinings，therateofheatfademaydecreasebyabout51％andtherateofwear347％at350℃Itisverifiedbyloadingtestthatthebrakeliningoptimizedbrakessensitive

4、lyandnoiselessly,itsworkinglifemaybe31000km．Keywordsbrakeliningoptimizationbus公交客车主要运行在城市市区，人流密集，站点石墨(80目)、丁腈橡胶粉(60目)、铬铁矿粉(325目)、多，制动频繁，因此，与其它车型(如轿车、货车等)相氧化铝(325目)、黄铜屑(20--30目)、蛭石(40-60目)比，其制动衬片有着较为特殊的要求：摩擦系数高且和重晶石(200目)均为市售。稳定，制动灵敏；耐磨性能好；环保，低制动噪声和低1．2试样制备工艺与性能测试粉尘。制备工艺：按材料

5、配方配制原料；采用犁耙式混目前国产公交客车用制动衬片主要存在下列问料机(JF801SJ，吉利大学机电设备研究所)将原料混题：高温热衰退，公交客车的平均运行速度虽然不高，合搅拌10min；在热压机(JF60，吉利大学机电设备研但载重大，制动频繁，制动衬片常常处于200～300℃究所)上将混合料热压成型，温度为165+5oC，保压时甚至更高温度下工作，摩擦系数降低，导致制动力下间1．5min／~，压力为15~30MPa；然后，在电热鼓风降；使用寿命短，公交客车制动衬片的使用寿命一般干燥箱(RW101A，苏州瑞威净化科技有限公司)中进不到2万公里，

6、更换、维修费用大；制动噪声，公交客行热处理，温度：150℃，时间：3h；l80℃，时间：1h。车在制动时，经常有刺耳的制动噪声，这已成为城市性能测试：摩擦性能采用定速摩擦试验机噪声的主要污染源之一ll；公交车进站时，在驾驶员(JF151，旺达机械有限公司)，按GB5763—1998规定的轻踩制动踏板时，车辆常出现异常“振颤”现象，乘员方法测定。感觉不舒服。因此，迫切开发一种具有制动可靠、长2结果与讨论寿命、低制动噪声的公交客车专用制动衬片。本实验2．1制动衬片的配方优化制动衬片是汽车的重要对公交客车制动衬片配方进行了优化研究。安全件，性能要求

7、非常严格，考核的指标多；另外，制1实验部分动衬片组分多，且与性能问关系不确定，是比较典型1．1原材料综合分析制动衬片常用各种成分的性的多因素多水平配方试验。长期以来，制动衬片配方能、混杂互补性等因素，本研究选定的原材料如下：纳设计主要依赖经验和试凑法，存在着工作量大、试验米铜改性酚醛树脂，200目，纳米铜含量2wt％，自制；费用高、周期长、偶然性大等一系列问题。本研究利芳纶浆粕纤维，DFP-101，上海兰邦工业纤维有限公司；用均匀设计方法安排试验，采用SAS软件系统进针状硅灰石，GZG-60，铁法东光针状硅灰石有限公司；行数据分析，建立摩擦系

8、数的二次响应曲面回归数收稿日期．2010．05—17学模型，对公交客车专用制动衬片的材料配方进行优—63一第33卷第4期非金属矿2010年7月化。2．1．3回归模型