汽车用制动器衬片.doc

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1、GB5763—1998前　　　　言　　本标准根据日本工业标准JISD4411—1993《汽车用制动器衬片与衬垫》对GB5763—86进行修订。　　本标准非等效采用JISD44ll—1993，但标准的主要核心内容——摩擦性能及其试验方法是与日本标准相同的。　　本标准与GB5763—86对照，有些重要技术内容作了修改：　　——指标值采用法定计量单位；　　——产品仅按用途来分类；　　——摩擦性能重新修改，规定与实际相符的摩擦系数范围和最高试验温度时△μ；　　——摩擦性能试验方法部分修改；　　——检验规则内容重新编写；　　——标志和包装修改；　　——柔软

2、性和产品标注取消。　　本标准附录A、附录B均为提示的附录。　　本标准自生效之日起，代替GB5763－86。　　本标准由国家建筑材料工业局提出。　　本标准由杭州制动材料厂归口。　　本标准起草单位：杭城摩擦材料有限公司、国家建筑材料工业局咸阳非金属矿研究设计院。　　本标准主要起草人：江世履、蔡仁华、蒋立峰、尚兴春、石志刚。　　本标准于1986年1月首次发布。　　本标准委托杭州制动材料厂负责解释。　中华人民共和国国家标准GB　5763—1998代替GB5763—86汽车用制动器衬片Brake　linings　for　automobiles1　范围8/8

3、　　本标准规定了汽车用制动器衬片的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存等。　　本标准适用于汽车用制动器衬片（以下简称衬片）。2　引用标准　　下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。　　GB／T　2828—87　逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）　　GB／T　9439—88　灰铸铁件　　JB／T　7498—94　砂纸3　分类　　衬片按用途分为四类，见表1。表 1 衬片分类类别用途类别用途

4、1类驻车制动器用3类中、重型车鼓式制动器用2类微、轻型车鼓式制动器用4类盘式制动器用4　技术要求4．1　外观质量4．1．1　衬片表面加工与否由供需双方商定。4．1．2　衬片不允许有龟裂、起泡、凹凸不平、翘曲、扭曲等影响使用的缺陷。4．2　尺寸公差　　衬片的基本尺寸由需方确定，其宽度和厚度的尺寸公差应符合表2的规定。表2 尺寸公差mm衬片基本尺寸公差1类2类3类宽度300.6＞30～601.0＞60～1001.4＞1002.0厚度6.50.3＞6.5～100.4＞100.54类厚度100.6＞10～200.8＞20～301.08/8＞301.2　　

5、注：需方有特殊要求时，可不采用此公差，由供需双方商定。4．3　摩擦性能4．3．1　衬片摩擦系数及其允许偏差和磨损率，应符合表3～表6的规定。4．3．2　试验后试片不得出现裂纹、凸起等影响使用的缺陷，试片对圆盘摩擦面不得有明显划伤。表3 1类摩擦性能项目试验温度1）100℃150℃200℃摩擦系数2）（μ）0.30～0.700.25～0.700.20～.70指定摩擦系数3）的允许偏差（△μ）±0.10±0.12±0.12磨损率（V），10－7cm3/（N·m）≤1.002.003.00　　1）试验温度指试验机圆盘摩擦面温度。　　2）摩擦系数范围包括

6、允许偏差在内。　　3）指定摩擦系数由供需双方商定。表4 2类摩擦性能项目试验温度1）100℃150℃200℃250℃摩擦系数2）（μ）0.25～0.650.25～0.700.20～0.700.15～0.70指定摩擦系数3）的允许偏差（△μ）±0.08±0.10±0.12±0.12磨损率（V），10－7cm3/（N·m）≤0.500.701.002.00　　1）试验温度指试验机圆盘摩擦面温度。　　2）摩擦系数范围包括允许偏差在内。　　3）指定摩擦系数由供需双方商定。表5 3类摩擦性能项目试验温度1）100℃150℃200℃250℃300℃摩擦系数2

7、）（μ）0.25～0.650.25～0.700.25～0.700.20～0.700.15～0.70指定摩擦系数3）的允许偏差（△μ）±0.08±0.10±0.12±0.12±0.14磨损率（V），10－7cm3/（N·m）≤0.500.701.001.503.00　　1）试验温度指试验机圆盘摩擦面温度。　　2）摩擦系数范围包括允许偏差在内。　　3）指定摩擦系数由供需双方商定。表6 4类摩擦性能8/8项目试验温度1）100℃150℃200℃250℃300℃350℃摩擦系数2）（μ）0.25～0.650.25～0.700.25～0.700.25～0.

8、700.25～0.700.20～0.70指定摩擦系数3）的允许偏差（△μ）±0.08±0.10±0.12±0.12±0.14±0.14磨