地铁工程施工测量方案.doc

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1、地铁工程施工测量方案地铁工程施工测量方案提要：现场监理工程师对日常测量工作进行监督和复测。测量监理负责向我单位提供工程范围内有关三角网点、水准网点及中线控制桩点等基本数据源自房地产资料下载地铁工程施工测量方案本标段施工测量采用地面布置控制导线点。利用光学垂准仪及相关测量设备向地下隧道内投点控制主体结构施工。某东路站从西南、东北风井向下投点定出地下导线基线并传递高程，来控制主体结构施工。某桥〜某东路站区间从区间施工竖井，向隧道内投点定出地下导线基线并传递高程，来控制主体结构施工。1地面控制测量平面控制测

2、量对业主提供的控制导线点进行复测，并与相邻标段及临近控制点进行贯通联测。利用全站仪进行地面施工导线布设，导线点埋设混凝土标石。高程控制测量对业主提供的精密水准点进行复测并与临近水准点贯通联测。使用精密水准仪和标尺在提供的水准点之间加密水准网，布设成闭合环线，闭合差W±8VLmm,操作方法精度指标执行II等水准点测量要求。2联系测量趋近测量从地面控制点采用趋近导线向风井和竖井引测坐标和方位，趋近导线拆角个数不多于3个，往返总长不大于350m,相对点中误差W±10mm,定出施工导线点的准确位置。地下定向采

3、用光学垂准仪进行风井、竖井投点，每次投点独立进行，共投三次。三次点位互差W±2mm,取中为最后位置。风井、竖井各投出三点，利用小三角网指导地下施工。高程传递利用加密水准网点作趋近水准测量，按II等水准测量方法和仪器施测，限差±8VLmnio使用检定过的钢尺用悬吊的方法经风井或竖井传递高程，上、下两台水准仪同时观察读数，每次错动钢尺3〜5cm,共测三次。高差较差控制在±5mm以内，取平均值使用。地下高程传递与坐标传递同步进行。3地下控制测量地下施工控制测量用控制导线，直线隧道掘进大于200m时，曲线隧道

4、掘进到直缓点时，埋设洞内导线控制点，直线隧道施工控制导线点平均边长150m,特殊情况下，不短于lOOmo曲线隧道施工控制导线点埋设在曲线五大桩点上，一般边长不小于60m。导线测量采用全站仪施测，左、右角各测两测回，左、右角平均值之和与360°较差小于6〃，边长往返观测各两测回，往返观测平均值较差小于7mm,每次延伸施工控制导线测量前，对已有的施工控制导线前三个点进行检测，检测点如有变动，选择另外稳定点的施工控制导线点进行施工控制导线延伸测量。施工控制导线在隧道贯通前测量三次，测量时间与竖井定向同步。重

5、合点重复测量的坐标值与原测量的坐标值较差小于10mm时，采用逐次的加权平均值作为施工控制导线延伸测量的起算值。根据本标段的特点，拟在洞内布设三条地下控制导线，三条导线之间进行附合或闭合导线检测。高程控制用精密水准仪，限差8VLmmo4施工测量车站日常施工测量由技术人员利用导线进行线路中线及车站边线、风井、出入口等施工放样，以指导控制地下施工。区间日常施工放样，直线隧道施工测量在线路中线上安设激光指向仪，激光指向仪调节后的激光束代表线路中线的方向和线路纵断面的坡度。曲线隧道施工测量把激光指向仪安装在线路

6、弦线上，调节后的激光束代表线路弦线的方向及线路纵断面的坡度。利用内业计算资料的弦线偏距及里程、标高为依据来指导施工，隧道上部开挖用激光指向仪控制标高，下部开挖采用放起拱线标高来控制，要经常检测激光指向仪的中线和坡度，抄平时要往返水准测量。在隧道初支过程中，钢格栅的架设要严格控制中线、垂直度、同步线，其中格栅中线和同步线的测量允许误差为±20mm,格栅垂直度允许误差为3°。二次衬砌施工放样用导线点严格控制。5隧道贯通误差测量平面贯通测量，贯通面处采用坐标法从两端测定贯通点坐标差，并归算到预留的断面和中线

7、上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差。平面与高程贯通误差限差如下表：平面与高程贯通误差限差表地面控制测量联系测量地下控制测量总贯通中误差横向贯通中误差冬±25mmW±25mmW土35mmW土50mm纵向贯通中误差L/40000L/40000L/40000L/12000竖向贯通中误差£±16mmW土12mmW土15mmW土25mm车站、区间贯通后，当地下导线闭合差不超过限差规定时，进行平差计算。按导线点平差后的坐标值调整线路中线点，改点后再进行中线点检测，直线夹角不符值W±6〃，曲线上折角互差W±7〃，高

8、程也用平差后成果。将平差后成果作为净空测量的起始数据，净空断面测量采用解析法。6地下控制测量成果的检查与检测为确保隧道正确贯通和满足净空限界，建立严格的检查和检测制度，检测按规定的同等级精度作业要求进行：地上、地下导线的坐标互差W±12mm,W±20mm；地上、地下高程点的高程互差W±3mm,W±5mm；地下导线基线边方位角互差W±10〃；相邻高程点的高程互差W±3mm；导线边的边长互差W土8mm；隧道中线点坐标的互差W±16mni；经风井或竖井悬吊钢尺