桥涵施工方案.doc

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1、第一节桥涵工程施工方案、施工方法一、概述本标段有桥梁6246.805m/16座，其中特大桥4座4802.335延长m，大桥4座1075.49延长m，中桥5座322.98延长m，小桥3座46延长m。涵洞14座394.6横延m，桥梁基础主要采用钻孔桩基础和明挖扩大基础；全段桥梁下部采用圆端形桥墩，双线桥台采用空心桥台；桥梁上部结构主要为24m、32m预应力混凝土简支箱梁，个别桥梁在跨越公路、水道处采用连续梁结构。涵洞全部为框架涵。其中DK105+814.34大溪特大桥作为重难点工程，非常规的施工方案及方法在第五章中叙述。本标段主要桥梁见下表。连续梁、特殊孔跨桥梁表序号桥名中心里程全长（m）孔跨布

2、置备注1大溪特大桥DK105+814.34611.692（2-32+（32+48+32）+1-32+（60+2-100+60）+2-32）2祯埠特大桥DK116+778.381149.752(7-32+(48+4x80+48)+3-32+1-24+(4x32)二线变四线连续梁+3-32四线+（32+48+32）四线3好溪特大桥DK094+164.312172.332(66-32)4龙山头特大桥DK106+740.61960.42(1-32+2-24+（32+48+32）+15-32+8-32)5好溪1号大桥DK084+447.85191.082(48+80+48)连续梁6好溪2号大桥DK08

3、7+374.09150.382(40+56+40)连续梁7好溪3号大桥DK092+459.233062(1-24+(40+64+40)+3-32+1-24)8大溪大桥DK098+834.03428.032(1-(16+27+16)刚构+5-32+1-112+2-329延坑坪中桥DK083+016.2770.522(1-24m+1-32m)10跨规划衢丽铁路大桥DK092+038.00（20+20）+1-24梁+3-32+（32+48+32）连续梁11水东中桥DK096+157.6069.382(1-（16+24+16）刚构）12大桥头中桥DK105+220.74110.452(3-32）13

4、滩下中桥DK111+228.36110.92(3-32）73/73一、总体安排原则1．以架梁工期为主线，安排桥梁下部和制梁施工；简支箱梁以分区段集中预制架设为主。2．水中墩基础、大跨度连续梁是控制建设工期的主要因素，桥梁施工应合理投入资源，满足桥上铺设无砟道床对桥梁沉降和梁部徐变上拱控制的质量与工期要求。3．对控制工期的长桥，下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，保证整桥工期。4．对大跨连续梁桥，在开工后应将其作为整座桥梁工程的重点部分优先考虑，在架梁前一个半月将其完成，以确保简支梁的架设得以及时进行。5.水中复杂桥梁下部工程，根据实际情况，采用搭设水中施工平台，尽量在枯水季

5、节完成；桥位制梁的特殊梁跨要统筹安排，满足架梁通过的要求。二、施工方案桥涵施工根据工程量划分为6个区段，安排3个桥涵作业队、1个箱梁预架作业队施工，各个区段同时开工，区段内采用流水作业。桥涵施工砼由各拌和站统一供应。(一)基础及承台施工方案桥梁基础类型一般采用扩大基础、钻孔桩基础。扩大基础采用挖掘机土方开挖，模筑法施工，模板采用钢模板，混凝土浇筑采用输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣。钻孔桩基础在弱风化地质条件下以冲击钻孔为主，其他采用回旋成孔。选用优质泥浆护壁，导管法灌注水下砼。砼采用高性能砼，搅拌站拌制，罐车运输，泵车灌注。桩基础和桥墩在枯水期施工，根据施工水位，施工时分别采用编织袋围堰、

6、钢板桩围堰,双壁钢围堰施工。陆地承台均采用常规方法施工，机械配合人工放坡开挖，抽水后施工承台。水中承台根据地质情况以及施工时的水位、水流情况，采取不同的方法进行施工。水流不大、基底透水性弱时，直接采用筑岛围堰，抽干水后进行承台施工；水流较大、基底透水性弱时，筑岛后采用钢板桩围堰，把水抽干后进行承台施工；若基底透水性强，灌注封底砼，把水抽干后再进行承台的施工。(二)墩台身施工方案桥台施工使用大块组合钢模板，桥墩施工使用定型钢模板。桥墩和桥台采取墩台身、托盘、顶帽、支座垫石一次施工成型，以提高砼的灌注质量、减少施工接缝，保证桥墩台外观质量。空心高墩采用翻模法施工。砼采用拌合站集中拌制，砼搅拌运输

7、车运输，泵送入模。73/73(一)梁体施工方案本标段桥梁上部结构主要有简支梁、连续梁(连续刚构)、提篮拱等类型，主要组织方案如下：1.简支箱梁全标段双线简支箱梁133孔，其中71孔双线简支箱梁采用预制、架设施工；另有62孔双线简支箱梁采用支架现浇法施工。(1)双线简支箱梁预制、架设施工本标段DK92+153～DK94+500段，长2.237km范围内共2座桥梁约71孔箱梁采用集中预制、架桥机架设施工。设置1个