码头修复施工方案.doc

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1、大丰港二期码头引桥修复施工方案编制人：审核人：审批人：中铁港航局集团有限公司盐城港大丰港区通用码头工程项目部二O—二年十一月——、编制依据-1-二、工程概况・1・2.1施工总流程图・2・2.2主要工程量表三、主要施工方案・3・3.1准备工作-3-3.2测量方案-4-3.3沉桩方案-4-3.3」沉桩程序・5・332沉桩定位测量方法-5-3.3.3桩头处理扌昔施・5・334沉桩注意事项・5・3.4预制空心板方案-6-3.4.1预应力钢筋的张拉和锚固方案・6・3.4.2普通钢筋加工工艺343模板施工工艺・8・3.

2、4.4混凝土施工工艺・9-3.5现浇横梁施工方案・11・3.5.1钢筋加工工艺・11・3.5.2模板施工工艺・13・3.5.3混凝土施工工艺・14-3.6空心板安装方案・14・3.7现浇餃缝、面层、护轮坎、防撞墙施工方案四、进度计划・16-4.1编制依据・16-4.2施工进度计划-16-五、资源配置・17・5.1人力资源配置-17-5.2主要船机设备配置・17・六、施工安全质量保证措施・18・6.1安全保证措施・18・6.2安全用电扌昔施-19-6.3临边防护措施-19・6.4质量保证扌昔施-19-641扌

3、巴好质量关・6.4.2把好测量关6.4.3加强施工工序控制・20・6.4.4做好质量检查及记录・20-七、文明施工措施・20・7.1文明施工管理措施-20-7.2施工环境保证措施・21-7.2.1重要环境因素的控制・22・—、编制依据依据设计施工图纸和技术文件要求，本工程项H的材料、设备、施工及安全生产必须达到以下（包括但不限于）现行屮华人民共和国及省、市、行业的一切有关法规、规范的要求，如下述标准及规范要求有不一致者则以较严格者为准。表检验、评定规范标准序号标准、规范名称代号1《水运工程质量检验标准》JT

4、S257-20082《港口工程混凝土结构设计规范》JTJ267-983《水运丁程混凝土施工规范》JTS202-20114《水运工程混凝土质量控制标准》JTS202-2-20115《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTJ275-20006《水运工程抗震设计规范》JTS146-20127《水运工程测量规范》JTJ203-20018《水运工程测量质量检验标准》JTS258-20089《海港水文规范》JTJ213-9810《港口工程荷载规范》JTS144-201011《港口工程地基规范》JTS147-1-2010

5、12《高桩码头设计与施工规范》JTS167-1-201013《港口工程桩基规范》JTJ254-9814《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》JTJAT273-9715《水运工程混凝土试验规程》JTJ270-9816《混凝土结构T程施工及验收规范》GB50204-200217《建筑桩某技术规范》JGJ94-200818《屮华人民共和国环境保护法》19《水运工程施工安全防护技术规范》JTS205-1-200820《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-9121《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001序号标

6、准、规范名称代号22《施工现场临吋用电安全技术规范》JGJ46-200523《建筑施工安全检查标准》JGJ59-9924建设部13号令《建筑安全监督管理规定》25建设部15号令《建筑工程施工现场管理规定》26《江苏省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案》二、工程概况大丰港二期码头引桥总长度2877m,桥面总宽18m,顶面高程11.10m。因引桥受撞击致使引桥Y15-Y18排架间的桩及上部结构受损，使二期码头小断，现Y15-Y18排架间原结构物均己经清除完毕，设计将原Y15-Y18排架2问的两排桩及三孔

7、箱梁，改为三排桩及四孔空心板。因业主为尽快修复二期引桥，施工所需的桩利用三期通用码头已经预制好的码头平台钢管桩。同时利用通用码头现有预制场及施工工艺，把原横梁丄部的箱梁，改为空心板，但因原箱梁与空心板结构尺寸不同，造成原横梁的长度和下横梁顶标高均不能安装18片空心板，因此需对原Y15及Y18横梁进行加宽加高改造。设计根据三期通用码头空心板图纸，做局部调整。空心板调整主要表现在长度由23.96m变为17.96m和17.71m两种规格，内部配筋局部调整，端头预留筋调整，其结构断面尺寸没有变化，对通用码头侧模进行

8、改造，并重新加工端头板后，可利用通用码头现有气囊及预制台座进行生产。基桩采用①1200mm钢管桩,长度L=58m,壁厚5=20mm（35米）和&=18mm（23米），共15根。设计排架间距分别为18.5m,19m,19m,18.5m,实测排架间距分别为18.5m,19m,19m,18.25m,因此需调整YC-Y18排架间空心板长度。上部结构为现浇横梁、叠合预应力空心大板，Y15-YC排架间各采用18片17・96m