新版-曲柄连杆机构拆装与调整.ppt

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1、曲柄连杆机构拆装与调整主要教学内容：1.机体组拆装2.活塞连杆组拆装3.曲轴飞轮组拆装曲柄连杆机构的功用：（1）实现运动形式的转换。（2）实现能量的转换。（3）驱动发动机本身各辅助机构的运动。曲柄连杆机构总体构造曲柄连杆机构的基本组成曲柄连杆机构的工作条件在高温、高压、高速、有化学腐蚀的条件下工作。曲柄连杆机构受力分析曲柄连杆机构自身产生的作用力：（1）气体压力（2）往复惯性力（3）离心力（4）摩擦力曲柄连杆机构受到外部的作用力——汽车行驶中产生的冲击力气体压力FP——活塞所受气体压力T——曲轴转矩往复惯性力、离心力、摩擦力Fj——往复惯性力Fc——离心力第一部分机体组拆装机体组的组

2、成机体组的功用机体组是发动机的骨架，是发动机各机构、系统主要零部件的装配基体。一、气缸体1、气缸体的结构型式水冷发动机的气缸体和上曲轴箱通常铸成一体，称为气缸体-曲轴箱，简称气缸体。风冷发动机的气缸体和曲轴箱通常分开铸造。2、气缸体的工作条件和性能要求工作条件：受气体热负荷、运动惯性力、冲击力、螺栓预紧力等。性能要求：具有足够的强度和刚度，良好的耐热性和耐蚀性。3、气缸体的结构形式按气缸体与油底壳安装平面位置不同分油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。三种不同形式气缸体结构比较名称性能应用一般式（平分式）机体高度小、重量

3、轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。492Q汽油机，90系列柴油机。龙门式强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车隧道式结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。负荷较大的柴油机上。S195、135系列4、气缸的排列型式对置式发动机工作情况气缸排列方式发动机结构比较高度小，总体布置方便。轿车中应用不多缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难。六缸以上发动机使用结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大，应用最多5、气缸体材料（1）灰铸铁——用于水冷式发动机，应用最多。（2）球墨铸铁——用于强化

4、柴油机。（3）铝合金——用于风冷式发动机或小型汽油机。二、气缸与气缸套气缸气缸1、气缸的功用（1）组成气缸容积和燃烧室。（2）引导活塞作往复直线运动。（3）承受活塞的侧压力。（4）散热。2、对气缸的要求（1）具有足够的强度和刚度。（2）良好的耐热性和耐蚀性。（3）高精度内表面。3、气缸的结构形式（1）整体式：气缸直接镗在气缸体上。（2）镶嵌式：气缸套镶嵌到气缸体内。无气缸套湿式缸套普通干式缸套可卸干式缸套两种形式气缸比较类型构造性能特点整体式气缸直接镗在气缸体上强度和刚度好，能承受大负荷。成本高。镶嵌式用耐磨优质材料制成气缸套，再装到一般材料制成的气缸体内。降低了制造成本，便于修理和

5、更换气缸套，延长了气缸体的使用寿命。4、气缸套气缸套作用：单独铸造、具有很好的耐磨性，可以延长发动机使用寿命气缸套结构形式（1）干式缸套——缸套外表面不与冷却水接触。（2）湿式缸套——缸套外表面与冷却水直接接触。两种形式气缸套比较气缸套材料——铸铁三、气缸盖1、气缸盖功用（1）与气缸、活塞等共同组成燃烧室。（2）密封。（3）支承、安装发动机部分零部件。2、气缸盖的结构形式（1）整体式——用于中小型发动机，大多数汽油机采用。（2）分体式——用于缸径较大的柴油机，部分汽油机。整体式气缸盖分体式气缸盖气缸盖的结构气缸盖内部也有冷却水套，气缸盖上有气缸盖螺栓孔，冷却水孔，进、排气门座孔，气门

6、导管孔，进、排气通道等。气缸盖是一个复杂的铸件。3、气缸盖材料（1）灰铸铁或合金铸铁（2）铝合金4、燃烧室形状几种形状燃烧室比较名称特点示意图应用半球形结构紧凑、火焰行程段、燃烧速率高、热损失小、热效率高桑塔纳夏利富康楔形结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长切诺基盆形工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室捷达奥迪四、气缸垫1、气缸垫的功用密封气缸盖与机体的结合面。2、要求（1）有一定的弹性、延展性。（2）有足够的强度。（3）耐高温、耐腐蚀、导热性好。3、气缸垫的材料及结构（1）金属夹石棉（2）金属骨架石棉垫（3）纯金属垫（4）耐热密封胶五

7、、气缸盖螺栓1、功用——连接并紧固气缸体与气缸盖。2、材料——合金调质钢（高强度螺栓）3、要求（1）分布均匀。（2）装配时由中间向两边对称交叉分2~3次拧紧，最后一次拧紧至规定扭矩。拆卸时按相反的顺序。气缸盖螺栓六、油底壳1、作用——贮存机油、封闭曲轴箱。2、材料——薄钢板冲压或铝合金铸造。发动机的支承各种形式的发动机支承第二部分活塞连杆组拆装活塞连杆组的组成活塞连杆组功用（1）将燃料燃烧的热能转化为机械能。（2）将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。（3