挂闸后高调门突然开启的原因及处理.pdf

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1、电力安全技术第10卷(2008年第9期)J羔修面．苎；

2、护

3、呈挂闸后高调门突然开启的原因及处理邓涛(国电永福发电有限公司，广西桂林541805)国电永福发电有限公司3，4号机组分别于2007人员输入转速目标值，经过PID运算后生成CV的年1月和7月投入运行，均采用由东方汽轮机厂生开度指令，通过调节CV的开度来控制汽机转速，直产的N300—16．67／537／537型汽轮机，以及配套的至转速达到设定的目标值为止。DEH系统。DEH系统硬件和软件采用国电智深公通过查看历史纪录和反复核查DEH转速控制司提供的EDPF—NT系统，运行人员可

4、通过上位机逻辑，发现是由于转速PID输出为100％，导致了控制汽轮机冲转、升速、阀切换、并网、带负荷等运行人员挂闸后4个CV全开。事实上，停机时，给功能，具有手动和自动2种互为跟踪的控制方式，定转速和实际转速均为0，PID的输出也应为0，而并可相互切换。不应为100％。该DEH系统自投用以来，在开机过程中曾出现给定转速构成逻辑如图2所示。以下异常现象：当运行人员挂闸后，点击“自动”和“运行”按钮准备冲转时，在还没有输入转速目标值的情况下，4个高调门(CV)却立即全部开启，导致汽机转速飞升至l200r／min左右，运行人员立即打闸停机

5、；重新挂闸后冲转正常。并网⋯⋯一·。·⋯⋯，·J-一一一一一·一一_‘·-一_一1CV突然开启的原因分析图2给定转速逻辑示意DEH转速控制逻辑原理如图1所示。当并网信号为真时，选择器输出B路信号，即给定转速为额定转速(3000r／min)。检查发现，是给定转速逻辑中的并网信号的错误，导致给定转速在停机状态下不为0。逻辑中的图lDEH转速控制逻辑并网信号为发电机出口开关的闭合状态信号，而运从图l可以看出，给定转速是DEH转速调节系行人员在做大联锁试验时，会将发电机出口开关合统的关键，当给定转速比实际转速大时，PID输出上(母线侧的隔离

6、开关未合)，此时汽机也处于挂闸增大，调门开度指令变大，进气量增大，汽机实际状态，DEH逻辑判断机组已经并网了。由于并网信转速上升；当给定转速比实际转速小时，PID输出号的出现，导致给定转速变为3000r／rain，而实际减小，调门开度指令变小，进气量减少，汽机实际转速为0，所以转速PID的输出很快变为100％，当转速下降。试验结束后，发电机出口开关分闸，并网信号消失。正常冲转时，运行人员挂闸后，点击“自动”和但从图2可以看出，在并网信号存在时，选择器T2“运行”按钮后，4个CV应该处于关闭状态。运行会输出实际转速0；当并网信号消失后

7、，这个0会被>》》》》》>>》》》>》》》》》>>》》>>>>>》》>≯净>》≯≯>》》≯》>》>》》》》》》≯≯>》≯≯度增加，中压缸上下缸温差增大，排汽温度升高。正温手动门及旁路手动门，同时通过大量换水，降低常情况下应将此门关闭。凝结水温度及排汽温度后，尽早停运凝结水泵。如2．5轴封系统漏汽发生轴封系统漏汽，停机后应尽快隔离辅汽。轴封系统漏汽主要是主汽至轴封手动门、电动2．6盘车跳闸门漏气；辅汽至轴封也容易发生内漏；此外凝结水机组停运后，若盘车跳闸未及时发现，特别是通过轴封减温器进入低压轴封，也会造成偏心及盘缸温较高情况下，恢复

8、时偏心及盘车电流会摆动较车电流摆动增大等。大，甚至还会出现动静摩擦现象。运行中发现低压轴封进水时，手动关闭轴封减(收稿日期：2007—12—12)一9一第10卷(2008年第9期)电力安全技术J羔禚水导油梧漏油原因分析与处理，何丹心(广西桂冠大化水力发电总厂，广西大化530800)1设备概况下油箱充53L的油，停机油位为145mm，冷却水压力为0．20—0．30MPa，正常摆度值不大于0．25某水电站装有3台型号为HL(F)一LJ一275、额mm，轴瓦内径为600mm。定功率为61．856MW、额定转速为375r／rain的混流式水

9、轮机。水轮机水导轴承采用抛物瓦带外部冷2水导油槽漏油的基本情况却器的自循环稀油润滑筒式轴承，由轴承座、轴瓦、2006一06—10，机组正常运行中，中控室“1号转动油盆、卡环、轴承盖、透平油等组成。轴承座机水导油槽油位过低”信号灯亮，维护人员即到l由法兰固定在水轮机顶盖支座上，形成上油箱；转号机水车室进行检查，发现油槽盖上无油滴、油迹动油盆固定在主轴上，形成下油箱并随之转动。机组停机时，轴承内所有的油都集中在转动油现象；打开上油箱观察孔，油位没有十分明显变化，水导瓦温值没有上升到报警值和停机值；水导冷却盆内，轴瓦下部浸在油中；机组正常

10、运行时，轴承器水压值为0．22MPa，在允许范围内；水导摆度值内几乎所有的油都集中在上油箱中。整个运行过程中，油自动在转动油盆，外部冷却器和上油箱之间为0．21mm，也在规定的范围内。随后复归故障信循环，转动油盆的毕托管把油吸进并导向