提高翻车机卸车效率的措施.pdf

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1、第29卷2011年第6期(总第156期)技术改造与改进提高翻车机卸车效率的措施范万龙闰金娟张建光王华东郝贵翠(莱钢运输部莱芜241104)【摘要】通过分析找到了影响3号翻车机卸车效率的主要因素，提出并实施了提高卸车效率的措施，取得了显著效果。【关键词】翻车机整备线止轮器卸车效率MeasurestoIncreasetheUnloadingEficiencyofDumpingCarsFANWan—long，YANJin-juan，ZHANGJian-guang，WANGDong-hua，HAOGui-cui(Transp

2、ortationDepartmentofLaiwuSteelCorporation,Laiwa241104)【Abstract】Thisarticleanalyzesthemainfactorstoaffecttheunloadingefficiencyofdumpingcar3#andputsforwardthemeasurestoincreasetheunloadingefficiency．therebyachievingverygoodresults．【Keywords】Dumpingcar；servicing

3、line；wheelstopper；unloadingefficiencyl前言占用新钢站西咽喉，与颜庄站到发、特钢铁水调随着新区新建项目的投产、达产，主要原燃料送、高炉水渣运输和机车整备作业交叉干扰，导致13需求量增加至3万t。翻车机翻卸效率的提高，翻车机取送作业时间长，空重车每批取送时间在对加快局车厂内周转，提高铁路运输比例，降低公1．5h以上，翻车机大部分时间处于等待状态。每天司物流成本具有十分重要的意义。为此，莱钢运最多对8批，日卸车120车左右，不能满足生产要输部立足既有条件，研究制定了3号翻车机卸车效求(

4、见图1)。率提高方案，实施后取得了显著效果。3方案的选择2影响翻车效率的原因影响翻车机翻卸效率的瓶颈环节是货位少，(1)货位少：3号翻车机具备双翻功能，翻卸能站场咽喉能力不足，取送次数受限。经过现场勘力大，但是受到铁路线路有效长度的制约，重车线测，制定了空重线延长方案。只有14车货位，翻卸能力不能充分发挥。方案I：机车整备线与翻车机空重线断开，与(2)作业交叉干扰严重：翻车机取送作业均须新钢站东咽喉梯线连接，翻车机空重线延长50m，颜庄站罐。轧钢站新铁区翻车机81==3”型垃图1新区站场布置—．46—．技术改造与改进

5、第29卷2011年第6期(总第156期)(见图2)。翻卸作业时发出报警信号，提醒行人注意，严禁抢越道口。——-_J——2股(2)采用进路式道口控制，提高道口安全可靠一—-·-_J·--——3度。将道口报警装置与微机连锁系统对接，形成28股一——微机连锁道口报警装置。只需通过屏幕上的道口29股一——l信号灯就可以判断道口的状态，便于检修和故障图2空重线延长示意处理。运行无错误，报警无异常，准确易操作，能实时报警并将道口报警状态反馈到室内，达到了方案I1：利用新钢站2股作为翻车机空重线的道口报警智能化。一部分(见图3)。

6、方案实施的关键是安全问题，一道口信号控制原理(见图4)。道口空闲时，微是道口安全，二是空车线易发生溜车事故。机输出为l，这时DTJ吸起，DrrJF吸起，道口SGJ不吸起，道口不报警，DGBJ吸起，微机输入为1。当程序触发道口报警时，微机输出为0，这时DTJ落下，DTJF落下，道口SGJ吸起，道口开始报警，DGBJ落下，微机输入为0。道口报警设计遵循采集继电器落下接点符合图3新钢站2股利用示意报警安全的原则，能有效保证道口报警的可靠性。(3)翻车机设置道岔自动转岔，为了避免挤岔2个方案的比较见表1。事故的发生，将翻车机

7、43号道岔设置为自动转岔，在进入重车线的车辆出清D61G时43号道岔需自表12个方案的比较转到右开(反位)位置。优点缺点(4)为了避免溜车事故发生，在新钢站2股安方案I机车整备与翻车机效果不理想，每批对车数装止轮器。取送干扰轻增加4车止轮器的组成：在现场安装1组ZDJ6型电动投资多转辙机，由微机连锁控制。安装两架调车信号机，方案Ⅱ改造后效果好，每批存在安全隐患用于显示止轮器上下轨位置，采用红灯上轨，黄灯对车数增加1倍机车整备与翻车机取送下轨显示。室内对现有的止轮器显示组合进行改交叉干扰严重进，改为l组道岔组合用于控制

8、和提供给微机连锁改造后道路运输不畅显示；室内增加1套室外信号机显示组合，用于控制室外信号机的显示。止轮器微机连锁显示不参通过综合分析看，方案Ⅱ是较理想的一个方与进路的连锁，对进路的选排没有任何影响，即使案。通行量比较小，道口和停留车辆防溜安全是在进路排好的情况下也能进行上下轨操作。可控的。止轮器的操作：在向翻车机对重车机车出清后，点选定操道岔，