扶壁式挡墙技术交底大全

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1、新建铁路北京至沈阳铁路客运专线（辽宁段）站前工程TJ-10标黑山北站扶壁式挡土墙中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部..二〇一五年八月一、技术要求黑山北站DK591+100处设站场旅客地道.在此旅客地道DK591+017.75～DK91+092.95、DK591+107.05～DK591+182.25段站台两侧设9.5m高扶壁式挡土墙。扶壁式挡土墙顶宽0.85m.底板厚0.95m.扶肋净间距4.05m.扶肋厚度1m。扶壁式挡土墙采用C35钢筋混凝土现场浇筑而成.墙后设10cm后塑料排水

2、片材反滤层.地面以上不小于20cm沿墙高和墙长方向间隔2～3m交错布置泄水孔.孔径10cm。基底下设0.1m厚素混凝土垫层。沿墙长每节挡墙间设伸缩缝.宽2cm.缝内填塞沥青麻筋.墙背设复合排水网.排水网后设0.3m厚砂夹卵石反滤层。..图1.1扶壁式挡墙大样图二、施工工艺(1)基坑开挖：按设计要求.挖除表层杂填土、素填土、粉质粘土。(2)地基处理：换填合格填料.人工配合挖机进行摊平后.压路机进行碾压密实。(3)模板及支架设计：基础、立壁板和扶壁板均采用定型钢模。(4)混凝土浇筑：挡墙混凝土现场分两次浇注

3、：第一次先浇注墙趾板和墙踵板混凝土；挡墙墙身高8m.一次浇筑成型。(5)台背填土：立壁板及扶臂板混凝土强度达到设计强度的70%后方可进行墙背填筑。三、施工工艺流程1工作脚手架方案挡土墙施工作业平台采用扣件式钢管搭设脚手架.支架采用双排.钢管材料为φ48*3.5mm.排间距为90cm.立杆纵距为1.2m.层距为1.2m.作业平台顶部铺5cm厚木板。支架设扫地杆和搭设剪刀撑,底托下垫方木。搭设“之”字型扶梯.两侧设扶手.踏步加防滑条,马道围护防护网。注意事项：支架搭设前处理好地基；支架要有扫地杆和剪刀撑；扶

4、梯搭设坡度不能太大.方便施工人员行走；支架立杆要直垂.有弯折和疲劳现象的钢管不能使用；支架搭设后要进行验收.检查其稳定性；支架搭设时施工人员系好安全带和安全帽；悬挂坠落安全警示牌。2基坑开挖施工前.测量队放出挡土墙基础的位置。现场按照开挖设计要求.采用小型挖掘机配合人工进行开挖.开挖至距换填基础底高程0.1m处...然后人工配合整平基坑底.严禁超挖和扰动原状土。3地基处理基坑开挖完成后进行基槽承载力检验.检验合格后方可进行下一道工序施工。基坑开挖底面应完整、无损伤、无浮渣。台阶的平、立面应平顺.斜面地基

5、应平整、无贴补。首段基坑地基承载力应由设计、施工、监理三方共同检验合格方可进入下道工序。检验数量：施工单位每个基坑抽验2点。监理单位见证1点。设计单位参与首段基坑地基承载力验收。基坑检验方法：动力触探仪触探和目测。根据图纸设计.挡土墙基底承载力σ0≥500KPa。基础各部尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1基底高程0,-50mm5点测量仪器测量2台阶尺寸±100mm4点尺量3斜面基地坡率+1%4点水平尺与楔形尺量计算4墙趾板、墙踵板施工4.1钢筋安装(1)钢筋加工挡

6、土墙采用HRB335和HRB400两种类型钢筋.原材经试验检测合格后严格按照图纸加工.不论是钢筋原材.还是加工成型的成品都必须将钢筋表面的油渍、漆污、铁锈清除干净.按照不同的钢筋编号进行分类存放.并对现场所有存放钢筋进行下垫上盖。钢筋加工配料时.准确计算钢筋长度...减少钢筋的断头废料和焊接量。接头采用搭接焊接.焊缝长度和质量要符合设计和规范要求。钢筋加工允许偏差和检验方法见下表。钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3

7、(2)钢筋安装半成品钢筋检验合格后.由钢筋加工场运至施工现场安装。先安装墙趾板、墙踵板钢筋.再安装立壁及扶臂预埋钢筋。测量放线确定墙趾板、墙踵板细部尺寸后进行钢筋安装。按照设计图纸要求.每单元段的墙趾板、墙踵板的钢筋一次性绑扎、安装成型。钢筋实行梅花点绑扎.数量、间距等要符合设计要求。钢筋绑扎完成后在骨架底部及侧面设置混凝土保护层垫块.垫块强度不低于实体混凝土强度.数量不少于4个/m2。基础净保护层厚度为7cm。钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量

8、.两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距±203分布钢筋间距±20尺量.连续3处4箍筋间距±105弯起位置（加工偏差±20包括在内）30尺量6钢筋净保护层厚度c＋10、0尺量.两端、中间各2处4.2模板安装..根据测量队放样定出的挡土墙墙趾板、墙踵板的细部尺寸.安装模板.模板采用定型组合钢模板。模板安装前.将模板与混凝土的接触面打磨、清理干净并涂刷水溶性脱模剂。模板采用M27对拉螺栓加固,拉杆间距为60cm。模板必须稳固牢靠.接缝严密.不得