谷里特大桥桥墩桩基综合治理

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1、翟镇矿井铁路专用线谷里特大桥桥墩桩基综合治理项目(第二版)方案设计中煤科工集团南京设计研究院2011年4月中煤科工集团南京设计研究院谷里特大桥25-20789101112131415中煤科工集团南京设计研究院中煤科工集团南京设计研究院13号中煤科工集团南京设计研究院中煤科工集团南京设计研究院1、概况谷里特大桥为25孔L20.0m低高度钢筋混凝土梁桥，位于大汶河（南支）京沪高速东侧500m处，桥位与河槽斜交角为60°，承台标高位于147.94m~148.52m，设计水位标高为151.3m，桥墩均采用

2、圆形桥墩，每个桥墩用4根φ1.0m钻孔灌注桩，桩长14m，该桥与1996年建成通车，后于2005年因为部分桩基外露，对7-15号桥墩进行加固处理，近年来，由于基建规模的不断扩大，沙石料的需求量猛增，利益的驱动使河道的挖沙处于无序、无法管理的状态。造成桥梁下部附近的河床无法维持稳定。河床的下切使桥梁墩台基础的埋深在不断减小，逐步变成浅基桥梁，其抗洪水冲刷的能力大大降低，目前7-14孔冲刷更为严重，导致防护桩及工程桩基均以外露，13、14号桥墩已露出4.722m。一、工程概述中煤科工集团南京设计研究院

3、2、现状及危害分析原设计桩基按低桩承台考虑设计，采用“m”法计算其桩基配筋及单桩承载力，由于河床下切，目前承台已成为高桩承台，已不能采用“m”法计算，桩基配筋及单桩承载力已低于设计要求，列车经过时桩基极有可能发生剪切破坏情形，对列车行车形成隐患，危害矿井铁路专用线正常运营，尤其雨季即将到来，对桥墩桩基冲刷、河床下切将更为严重，目前已急需对桩基进行加固防护处理，提高浅基桥梁墩台抗冲刷能力。一、工程概述中煤科工集团南京设计研究院原设计河床线现有河床线桩基外露最多4.522m中煤科工集团南京设计研究院1

4、、对已外露桩基进行加固处理，尽量恢复其桩基功能。2、对桩基外侧采取防护措施，防止后期冲刷造成破坏。3、河槽铺砌采用柔性材料铺砌。4、由于山东农大勘察设计研究院暂时未提供主次河槽标高，现暂定主河槽标高为143.4，即承台下2.7m左右。二、治理措施中煤科工集团南京设计研究院会议确定采用对桥墩桩基进行加固处理，采用主次河槽铺砌防护，枯水季节水流从主河槽通过，洪水水流从主次河槽全断面通过。结合最新河床地面线，13号桥墩为目前冲刷最深处，河床标高为141.6m，承台底标高为146.322m，护桩底标高为1

5、38.822m，泥岩层标高为141.12m，护桩已进入泥岩2.3m，河床距泥岩0.48m，设计考虑河床底清淤后抛毛石混凝土作为基础，上部采用柔性材料回填。三、措施中煤科工集团南京设计研究院清除防护桩范围内的砂砾或淤泥，对防护桩与承台桩基之间空隙采用碎石垫层回填加固处理.外侧设计30cm厚钢筋混凝土圆形护筒护筒斜脚基础底可先进行抛石处理，基础落于石块之上，顶面与既有护桩顶齐平，护筒平均高度为2.3m。第一步：加固回填碎石垫层外侧护筒中煤科工集团南京设计研究院在桥梁上下游20m范围修建主次河槽，主河槽

6、基础采用1m厚毛石混凝土，上下游端部采用石笼网基础伸入土层1.5~2m，次河槽压实沙石即可，表面及端部均采用石笼网铺砌，桥梁上下游铺砌可与水利院设计河槽对接。第二步：防护主河槽次河槽次河槽中煤科工集团南京设计研究院13、14号桥墩毛石砼基础13、14号桥墩石笼网铺砌主河槽其余桥墩毛石砼基础主河槽其余桥墩端部石笼网铺砌中煤科工集团南京设计研究院次河槽石笼网铺砌中煤科工集团南京设计研究院四、主要工程量及估算投资措施项目材料单位数量加固回填密实碎石垫层m³767外侧护筒C30钢筋砼m³452防护主河槽毛

7、石混凝土底部m³10421石笼网铺砌m³4542次河槽石笼网铺砌m³13158中煤科工集团南京设计研究院建设项目1正线公里概(预)算总额总概算(预)算编号_ZGS_01合计技术经济指标(万元)费用比例(%)编制范围河底铺砌防护章别费用类别第一部分静态投资651.13100一拆迁及征地费用二路基584.3489.5三桥涵四隧道及明洞(××座)五轨道六通信、信号及信息七电力及电力牵引供电八房屋九其他运营生产设备及建筑物十大型临时设施和过渡工程十一其他费7.441.41以上各章合计591.7890.9

8、1十二基本预备费59.359.09以上总计651.13100第二部分：动态投资十三工程造价增涨预留费十四建设期投资贷款利息第三部分：机车车辆购置费十五机车车辆购置费第四部分：铺底流动资金十六铺底流动资金概(预)算总额651.13100中煤科工集团南京设计研究院汇报结束谢谢大家中煤科工集团南京设计研究院