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1、浅谈汽车防抱死制动系统检修方法［关键词］防抱死制动系统;速度传感器;液压控制电子防抱死制动系统(ABS)在发生故障时，可利用该系统中电子控制装置(ECU)的自诊断功能进行检测诊断，并通过LED发出闪光并显示出来;还能根据情况对系统中的某一个装置解体，然后进行单独的检测。使用中若ABS出现故障，警告灯就会点亮，须及时停车处理或修复。常见ABS的故障检修方法：一、ABS的泄压轿车电控型ABS均采用了蓄压器,其压力可高达上百个大气压，在进行拆卸作业前，必须先给系统泄压，并断掉ABS计算机的电源(收好钥匙和保险，工作未结束前千万不可通电),以免导致高压油喷出伤人。泄压时，只需断
2、掉点火开关，反复踩制动踏板直至感觉不到助力为止(有的车型可能要踩20下以上),ABS即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压;液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀和后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。泄压之后的拆卸作业与一般制动系统毫无区别，但要留心轮速传感器的安装位置，以防止作业中不慎碰伤传感器。不同车型的ABS,传感器的安装位置可能不同。传感器的齿圈一般压嵌在轮毂里，但也有装在差速器或变速箱内及万向节侧。若制动盘磨薄需要换新时，要注意新旧的区别，有的ABS的齿圈就装在制动盘上,与不带齿圈的制动盘外
3、观几乎相同，若随意换上未装齿圈的制动盘，即等于将ABS换没了。二、ABS电脑的更换用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时将点火开关关闭拆下电脑上的线束插头;换上正常的电脑，插上所有的线束插头;接通点火开关，并启动发动机,红色制动灯和ABS灯应显示系统正常状态。三、更换制动衬块更换制动衬块时，回压活塞之前应先拧开制动钳的放气螺钉，避免油缸中的积垢被压入管路造成元件失效;回流的油液还可能使计算机得到错误的信息，以为制动系统误动作而使ABS关闭。传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调
4、整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转,纸垫片就自然消失。调整前轮速度传感器时（以坦孚式ABS为例），举升汽车,拆下相应的前轮轮胎和车轮装置;拧松（紧固传感头）螺钉，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头;清除其表面的金属和污物，并刮传感头端面;在传感头端面粘贴一新的纸垫片（做一“F”标记表示前轮）;纸垫片厚度对32脚电脑的ABS系统为1.3mm;拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺钉提供一个新的锁死凹面。通过盘式制动挡泥板孔将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉
5、下来。装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态并用2.4〜4N・m的力矩拧紧紧固螺钉，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮并放下汽车;最后启动发动机，路试车辆,ABS故障指示灯不应点亮（不亮为系统正常,传感器良好），否则ABS仍有故障，须进一步检修。调整后轮传感器同前轮调整相同，举升汽车，拆下后轮、制动钳及传动装置，拆下传感头，清洁其表面;在传感头端面贴纸垫片（标注R）,35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm,装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用2.4~4N・
6、m力矩拧紧紧固螺钉，使传感头定位。重新装复制动钳、车轮，放下汽车,最后进行路试。若发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻值大为断路，电阻值小表明有短路,均需要更换传感头。五、液压控制装置的检修在检修液压控制装置之前要按一般方法泄压。拆卸液压控制装置时,拔下电磁阀、制动液面传感器等,将制动油管拆下，再用柱塞塞住打开的油管，以防制动液外泄。拆下真空检查阀,将液压控制装置与真空助力器分离，从车上拆下液压控制装置。液压调节器上的电磁阀损坏，一般要整件更换。拆下电磁阀，取下0形环,用干净的制动液润滑电磁阀0形环。装用性能良好的电磁阀，用4~5N•m力矩交
7、替拧紧固定螺钉,固定好电磁阀，插好接线插头。六、ABS线束的更换ABS线束接头的接触不良、线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致ABS无法正常工作，须更换。线束接头通常与线束一同更换,个别线束接头损坏时，可更换新插头,地线与屏蔽线要焊接牢固。线束接头是塑封的，一般只能与线束一同更换。线束接头必须插接牢靠,以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。七、ABS的放气ABS中如有空气,会严重干扰制动压力的调节，而使ABS功能丧失,工作不正常。尤其对ABS进行维修之后，要按维修手册规定进行放气。八、液压元件泄漏检查检查液压元件泄漏时，接通点火开关，
