浅谈T梁预制外观质量控制

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1、交通建设建材与装饰2015年12月浅谈T梁预制外观质量控制许绍辉（南平市延平区公用事业管理站）摘要：本文结合桥梁建设中T梁预制中存在的漏浆、蜂窝、麻面、气泡、砂线等外观质量问题，进行认真的分析，制定了相应的防治措施，大大提高了T梁预制的外观质量。关键词：T梁预制；外观质量；原因；防治措施中图分类号：U445.47文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）50-0218-031前言（2）混凝土搅拌时间不够，未拌和均匀，和易性差，振捣不密随着交通事业的飞速发展，桥梁施工已经成为了公路施工中实。必不可少的部分，预应力混凝土

2、T梁施工质量的好坏直接影响（3）模板漏浆，加上振捣过度，跑浆严重。到桥梁的运营安全与质量，桥梁工程质量特别是预应力混凝土T（4）混凝土塌落偏小，加上振捣力不足或漏振。梁的外观质量也越来越受到人们的关注，因此搞好T梁混凝土（5）混凝土搅拌与振捣不足，使混凝土不均匀，不密实，造成的外观质量对桥梁工程有极其重要的意义。本文结合市政桥梁局部砂浆过少。建设中，预应力T梁预制情况，认真分析了影响T梁混凝土外观2.3麻面质量的原因，就解决漏浆、蜂窝、麻面、气泡、砂线等问题的质量麻面是指混凝土表面上呈现出大量绿豆般大小的不规则小措施进行归纳总结

3、，提出了相应的解决措施，并通过逐步完善落凹点，直径通常不大于5mm，并且局部出现缺浆和麻点，形成粗实，使T梁的外观质量得到有效控制，收到了良好的成效。糙面，但钢筋未外露的现象。2影响外观质量的问题及原因分析麻面产生的主要原因：（1）马蹄上口斜面排气困难，锚固截面锚下钢筋密集，受波纹在最初预制的T梁中，发现浇筑的T梁混凝土外观质量不管位限制振捣困难，混凝土振捣不足，气泡未完全排出，部分气理想，漏浆现象普遍存在，蜂窝、麻面、马蹄部位气泡、砂线等现泡残留在混凝土与模板之间。象较为严重，且反复发生。通过深入现场以及加强预制过程全程（2）

4、新拌混凝土浇注入模后，停留时间过长，振捣时已有部分旁站，发现了产生以上问题的主要原因，具体原因如下：凝固。2.1漏浆产生的原因（3）混凝土浇注前没有对模板进行湿润，或湿润不足，T梁表漏浆主要是指混凝土在浇筑的过程中，混凝土或者水泥浆从面的混凝土水分被模板吸去或模板缝漏浆，靠近接缝的构件表模板与模板的接缝处或是模板与混凝土接缝处的缝隙间溢出，面浆少。导致缝隙处都是大颗砂砾或者是混凝土骨料，降低了T梁混凝（4）模板脱模剂涂刷不匀或局部漏刷或失效，混凝土表面与土的外观质量和强度。模板粘结造成麻面。漏浆产生的主要原因：（5）混凝土振捣不

5、实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。（1）侧模与底模接触处漏浆主要是接缝处使用的海绵或橡胶（6）模板在浇筑拆模后表面未清理干净，附有水泥浆渣等杂垫太薄太软，特别是海绵空隙率较大，起不到弹性密封的作用，物，拆模时混凝土表面被粘坏。漏浆后产生一串泛砂带，影响外观质量。2.4气泡（2）侧模与端模接触处及锚垫板周围的漏浆主要是端模板制气泡使之混凝土在拆模后在表面会看到一些小凹坑，是由于作粗糙，钢板厚度太薄，容易变形，加之密封材料差，形成锚垫板混凝土施工中的一些气泡未被排出而破裂后形成的，称之为气周围混凝土不密实，端部混凝土棱角不分明，

6、影响T梁内在质泡，除个别大气泡外，细小气泡多，呈片状密集。量。气泡产生的主要原因：（3）因对拉螺栓间距过大导致模板加固不到位，而在侧模与（1）振捣时间不够，振捣棒上提速度过快；台座之间无法紧密连接。（2）混凝土搅拌时间不够，不足2min，减水剂未充分搅拌；2.2蜂窝产生的原因（3）混凝土坍落度大、水泥浆稀、含水量重，贴模板面的混凝蜂窝主要是指混凝土表面无水泥浆，骨料间有空隙存在，形土气泡含量多，未排除完。成数量或多或少的窟窿，局部出现酥松、浆少、石多、石子之间形2.5砂线成空隙类似蜂窝状的窟窿，大如蜂窝，形状不规则。露出石子深砂

7、线是指模板节段拼装处横向合缝不平整、混凝土有错台，度大于5mm，并且容易导致露筋。呈抱箍状缝痕或深浅色差或是模板竖向合缝处混凝土不平整、蜂窝产生的主要原因：错台。（1）混凝土配合比不当或拌和站计量不准确，造成砂浆少、石砂线产生的主要原因：模板缝口加工精度不够，影响了上下子多；·218·2015年12月建材与装饰交通建设对接或竖向合缝的拼装质量，造成模板拼装后不平顺、有缝隙。（1）振捣棒振捣要遵循“快插慢拔”，每一振点累计振捣时间浇筑混凝土振捣时，水从缝隙淌出，但水泥未淌出则形成色斑；不少于25s，确保气泡完全被提出；如有水泥浆淌

8、出则形成砂线。（2）混凝土应搅拌均匀，搅拌时间不得少于2min，确保减水3改进T梁外观质量采取的措施剂充分拌合；针对现场实际总结出的以上问题原因，通过认真的分析研（3）坍落度不宜过大，如坍落度为7～9cm，结合现场施工实际究，制定了相应的对策，并在实施过程中取得