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时间:2019-11-22
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1、阳明滩垮桥事故分析阳明滩垮桥事故分析摘要:2012年8月24日清晨,哈尔滨市一座通车不到一年的钢混叠合连续梁桥发生严重垮塌事故,事故造成多人伤亡,该事件一时也引起全国人民的关注。然而,对于引起塌桥的原因,社会上流传着不同的版本,论文中从专业技术的角度,分别从施工质量,设计以及运营超载三个角度进行了分析,分析结果表明超载是造成事故的主要原因。关键词:阳明滩;垮塌;事故分析中图分类号:U445文献标识码:A1.引言2012年8月24日清晨,当哈尔滨市民还在唾梦中时,一件震惊全国的桥梁事故在他们身边发生了o事发桥梁是距离哈尔滨市阳明滩
2、大桥(主桥为悬索桥结构)南端3.5公里的一处市政道路桥梁,是三环路群力高架桥的一条右侧匝道桥,垮塌桥结构形式为总跨121.6m的三跨连续钢混叠合梁桥形式,苴平面布置如图1,就是这座桥,在9个月前的报纸中曾被赞为“修得最快、长度最长,创造了奇迹,建成了确保质量的百年大桥”o事发时,四辆大货车顺次靠桥的右侧通过,桥梁左侧支座脱空,箱梁体冲破挡块发生坠落,该事故造成3人死亡,5人受伤,引起了社会各界的广泛关注,事发时桥断裂部位如图2所示。这座建成9个月就垮塌的桥梁成为“垮得最快”的大桥,那么究竟是由于当地肓目追求速度、效率,建地太快引
3、起了质量问题导致垮塌还是因为通行车辆超载的原因?图1阳明滩121.96m连续钢混叠合梁平而布置图图2坍塌桥支座剪切破坏图不事发后,社会各界立刻关注起这座从创造奇迹的百年大桥变成通车9个月即被压塌的短命桥,各主流媒体也纷纷报道了这次事故,政府相关部门也及时组织专家组进行了调查,事故原因成为人们最关注的话题,然而阳明滩大桥垮塌的原因还需要我们结合现场情况,实事求是,还事故一个真相。1.塌桥原因推测2.1“豆腐渣工程”有报道称,在垮塌的箱梁混凝土中能够看到鹅卵石、木头甚至编织袋等混合物,混凝土梁体内的钢筋也没看到绑扎用的绑丝,事实真的
4、如此吗?质量问题是人们首先想到的,因为近年來,由于施工队的偷工减料造成的事故已是屡见不鲜。工程质量不达标,桥梁承载能力达不到,这会对一座新建桥梁造成致命的破坏。然而近年来,在桥梁工程中,一座桥的竣工除了前期规划设计和施工之外,在桥梁竣工后,还要进行加载试验,所谓加载试验,通俗讲就是给桥梁把脉,测试桥梁的承载能力能否达到设计的要求,阳明滩垮塌桥按照正规的程序进行了加载试验,该桥质量能够满足设计通行要求。另外,从该桥垮塌后落在地上的梁体也能看出个究竟,如图3所示。图3阳明滩坍塌桥图示从图3中可以看出,虽然梁体从墩上掉了下來,但落在地
5、上的梁体是比较完整的,也就是说,梁体不仅经受住了4辆大货车通行,而且在经历了从墩顶坠落地面后的强大冲击之后仍然保持完整,这基木能够说明施工质量是靠得住的。就网友们表示疑问的箱梁断裂面裸露的钢筋粗细不一,是否有以次充好的嫌疑,事故调查组的专家给出了结论,在桥梁构造中,配置的钢筋根据不同的用途选用不同的首径,箍筋的直径就比较小,因为它不是受力筋。从以上分析来看,“豆腐渣工程”的说法是站不住脚的。2.2设计问题除了施工之外,设计成为人们最关注的问题,事发桥梁是由哈尔滨市市政设计院设计的总跨度为121.96m的三跨连续叠合梁结构,下部采
6、用了独柱墩的形式,这也是本次事故发生的一个重要原因,因为独柱墩的设计木身就存在横向的稳定性问题,但就目前城市空间的限制来说,独柱墩又不能完全杜绝,设计中能做的就是在能不用独柱墩的情况下就不用这种构造,就2.1屮的分析来看,箱梁的质量是满足要求的,这也就同吋为设计洗清了嫌疑。但从专业的角度出发,设计中满足了国家标准的规定就是万事大吉了吗?国家标准是全国通用的,在桥梁的设计中起的法律的作用,垮塌桥梁的设计者完全按照国家标准和行业规范进行设计,这就对于桥梁的使用者有明确的要求,从桥上通行的汽车也必须符国家标准规定的载重、车间距要求。2
7、.3超载按照公路行业起法规性质的《公路桥涵通用设计规范》规定的方法验算,这座桥只要承受单向荷载164吨就达到了国家标准,设计师在规范要求的基础上提高了20%,也就是说这座桥所能承受的单向荷载是197吨,而经过事发后交管部门对4辆大货车进行检查称重发现,后面的-:辆大货车车体被改装过了,-:辆车变成了规范Z外的特种车辆,称重后发现:除了最前面拉饲料的1号货车轻微超出核定载重Z外(车货总重18.625吨),紧随其后的2号货车总重为153.29吨(核定载重55t),之后的3号和4号车重分别为163.59吨(核定载重55t)和149.6
8、8吨(核定载重55t),也就是说当3号车驶入桥面的吋候,桥面承受的总荷载已经超出桥梁的承载极限138.205吨,而4号车驶入桥面的时候,桥面承受的总荷载达到了485.185吨,超出设计值287.885吨,也就是2.45倍。最终桥梁整体因为偏载压力过大,发纶侧倾,
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