哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故分析.ppt

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1、哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故？四座桥墩，2座带盖梁，盖梁在倾覆侧断裂记者根据照片放大看到箱梁损坏部分混凝土结构内有鹅卵石、木头、编织袋，钢筋未捆扎，12的螺纹钢，现场封闭，无法具体求证。其他良好的箱梁与支撑的间隙较大，漏水疑问一鹅卵石、木头和包装袋：桥面内为什么会有这些？这个说明是面层混凝土浇筑的问题。但是这个问题一般会导致表皮剥落，钢筋锈蚀，使用年限下降。如果是的话，路面上述问题出现的会更快，可是路面并没有上述问题。疑问二钢筋未捆扎（原文是横向纵向都没捆扎）这个描述比较外行，一般捆扎钢筋网片都是在角点捆扎，十字型扎的。或者不用捆扎用焊接的。所以记者这个描述没什么意义。疑问三钢筋尺寸

2、：新闻里说“在现场围观的建筑工人看了记者拍摄的照片后抱怨说，该箱梁上的钢筋直径属于12mm的规格，一般桥梁上使用，应当使用直径18mm规格的麻花筋”。首先这个建筑工人，不是本工程的工人，所以应该用什么规格的应该看设计图纸，而不是经验之谈。其次根据相片分析，很难看出是12mm的螺纹钢还是18mm的疑问四箱梁与盖梁接缝间隙大小不均，漏水等这个接缝的出现是因为预制构件与现浇的盖梁尺寸不匹配造成的，浇筑混凝土的面根据模具的形状决定，略有跑模或者模版本身不平都会导致。这个间隙大小是有规范的，根据新闻里描述可能有问题。导致的结果是箱梁本身会晃动，增加的对盖梁的冲力，可能会达不到设计要求（这个

3、要现场测量和计算的）。漏水么，有缝隙当然会漏水。个人观点超载已经明确，我认为是主要原因。在大桥引桥设计上，该段桥梁的载重能力为单向50吨，也就是说，单个车道一次通过一辆载重50吨的货车。3车停靠，出现将近500吨重量，相当于超出桥梁承载能力七、八倍。对桥体造成偏载，使得桥整体倾覆下去。尽管事故最后的结论还有待调查，然而，车辆超载顽疾直接导致引桥垮塌却是一个不争的事实。超载车危害！超载超限车对道路的“杀伤力”到底有多大？交通部对此曾做过一项试验，载重10吨的货车超载一倍，对路面的破坏力相当于正常载重时的16倍；超载两倍，对公路的破坏力增加80倍。若干年来，超载车对诸多省道产生巨大破

4、坏，自从二级公路停止收费以来，大量路段也遭到破坏，成为名副其实的马路杀手。官方结论定性：桥梁侧翻。原因：钢混梁自重太轻，不能平衡一侧偏载的倾覆力矩，倾覆始于桥中部两个单柱支座，桥端大家关心的支座梁端压坏（请注意，中部单柱柱头外侧也压坏了）是桥面倾斜很大时出现侧滑坠落过程中造成的破坏。