李承富等诉时风集团产品责任案

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1、李承富等诉时风集团产品责任案［案情］原告李承富，男，无职业。原告朱祥芬，女，无职业。原告周红，女，无职业。原告李文博，女。法定代理人周红（即上述原告周红），系李文博Z母。被告山东时风（集团）有限责任公司（以下简称吋风集团）。原告诉称，2001年6月27F1上午9时20分，司机张学银驾驶的鄂E11663号车行驶至宜吕市宜古路华通加油站门前吋，因左后轮脱落,驶入对向行车道为向亚力架驶的鄂ED0674号车相撞，致使哪E11663号车上的乘客李昌云死亡。经市交警支队现场勘察和委托鉴定，鄂E11663号车系被告吋风集团牛产的时风牌三轮农用车，其

2、后轮脱落的原因是五个伦胎螺栓中有一个轮胎螺栓头部完全脱落，有三个屈胎变形翻边，导致紧固失效，直至螺母完全脱落。而造成螺栓头中脱落和变形的原因是轮毂螺栓孔径偏大与轮胎螺栓滚花处配合的过盈量减少，紧固轴向力主耍作用于螺栓的头部，加Z螺母拧紧吋扭矩过大造成的。由于吋风集团牛产的哪EU63号时风牌三轮农用车存在缺陷，是导致受害人李昌云死亡的直接原因，时风集团对李昌云的死亡应承担民事责任。请求判令吋风集团赔偿四原告因李昌云死亡而造成的损失182201.74元，其中医疗费14374.24元、死亡补偿费80300元、丧葬费3400元、原告李文博牛活

3、费34127.50元、楮神损失费50000元。被告辩称，1、四原告的诉讼主体不当。本案中，死者李昌云系乘坐张学银所驾车辆出现事故导致死亡，原告方只诉吋风集团而不诉直接导致事故的车主张学银显属不当，为漏列当事人，请求追加张学银为本案笫三人。2、根据市交警支队的勘验及发托鉴定结论，对轮毂螺栓孔径偏大问题，并非螺栓孔径不符合要求。交警部门对事故车进行检测吋，该午为出厂车，鉴定报告所鉴定螺孔尺寸为螺栓拆卸后的螺孔尺寸，螺栓与螺孔安装时为过盈配合,螺栓拆卸示进行鉴定，螺孔孔径肯定人于图纸设计的原孔径，这是一般的机械原理，并不说明轮毂孔径一开始就

4、偏大。另外，该车车主张学银对该车进行了维修保养，拆卸了轮毂并加有黄油，其再安装时扭矩力过大导致螺栓拉伤、损坏，造成孔径变大，这显然不是时风集团的产品质量问题，而是用户张学银使用造成的后果。3、交警部门在处理事故现场时，挙辆左后两个轮子都不在，而事故主现场只有一个轮子，足以说明车主张学银在双轮只剩一•轮而严重违章行车，造成车辆整体失衡，出事故也是必然的。4、原告方要求的种种费用显属脱离当地牛活水平的实际情况，赔偿数额过高，应实事求是。请求依法驳回原告的诉讼请求。［审判］伍家岗区法院经审理查明：2001年6月27H9时20分许，张学银驾驶

5、鄂E1163号时风牌7YPJ-950型三轮农用运输车沿宜古路由西向东行驶至华通加汕站门前时，因左后轮脱落，导致车辆驶入对向车道，与向亚力驾驶的鄂ED0674号大货车相撞，致使鄂E11663号车上乘客李昌云受伤，李昌云被送医院经抢救无效死亡。事故发牛后，市交警支队委托国家机械工业局农用运输乍鉴定试验湖北检测站对鄂E1I663号时风牌7YPJ-950型三轮农用布后轮毂、轮胎螺栓、螺母及整年设计规范进行鉴定。国家机械工业局农用运输车鉴定试验湖北检测站、湖北省机动车辆及零部件质量监督检验站经检测，共同出具检验报告，其结论为，该车后轮螺栓紧固方

6、式与图纸（图号：SF7YPJZ-950-0001-170000）后桥总成装配图不符:左后轮毂的螺栓孔孔径图纸耍求为150+0.05,检验结果5个螺栓孔孔径分別为15.18、15.16、15.18、15.18和15.26,不符合图纸要求，孔径偏大；整车长度超过标准GB18320-2001的要求（标准耍求W4600mm,检验结果为4800mm）,发动机、传动方式及后桥型式与使用说明不符;左后车轮脱落的原因是5个轮胎螺栓小有一个轮胎螺栓头部完全脱落（螺栓头部局部尚残留在该车制动鼓内），有3个丿出:胎变形翻边，导致紧固失效，直至螺母完全脱落。

7、而造成螺栓头部脱落和变形的原因是伦毂螺栓孔孔径偏大与轮胎螺栓滚花处配合的过盈量减少，紧固轴向力主要作用于螺栓的头部，加之螺母拧紧时扭矩过大造成的。2001年8月6日，市交警支队伍家大队以经现场勘查、调查取证不能确认此次事故的发生是任何一方当事人的违章行为所造成，对事故死者李昌云家属作出《不•了受理通知书》。四原告遂向法院提起民事诉讼，以被告时风集团化产的鄂E11663号吋风牌三轮农用乍存在缺陷，直接导致受害人李昌云死广，要求时风集团承担民事责任。四原告中，李承富、朱祥芬和周红分別系死者李吕云的父、母和妻，李文博系李昌云Z女，生于200

8、0年5月12日。李昌云受伤后在医院抢救屮的医疗费14374.24元。同时查明，鄂E11663号时风牌7YPJ-950型三轮农川运输车系被告•时风集团牛产，出厂F1期2001年3月10日，车主张学银于2001年3月25FI