李某某等诉时风集团产品责任案

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1、李某某等诉时风集团产品责任案［案情］原告李某某，男，无职业。原告朱某某，女，无职业。原告周某，女，无职业。原告李某博，女。法定代理人周某（即上述原告周某），系李某博z母。被告山东时风（集团）有限责任公司（以下简称时风集团）。原告诉称，2001年6刀27日上午9时20分，司机张学银驾驶的鄂E11663号车行驶至宜吕市宜古路华通加油站门前时，因左后轮脱落，驶入对向行车道与向亚力架驶的鄂ED0674号车札I撞，致使鄂E11663号车上的乘客李吕云死亡。经市交警支队现场勘察和委托鉴定，鄂£11663号下系被告时

2、风集团生产的时风牌三轮农用车，其后轮脱落的原因是五个轮胎螺栓中冇一个轮胎螺栓头部完全脱落，有三个用胎变形翻边，导致紧固失效，氏至螺母完全脱落。阳造成螺栓头中脱落和变形的原因是轮毂螺栓孔径偏大与轮胎螺栓滚花处配介的过盈量减少，紧I古I轴向力主要作用子螺栓的头部，加Z螺母拧紧时扭矩过人造成的。由于时风集团生产的鄂E1163号时风牌三轮农用车存在缺陷，是导致受害人李昌云死亡的直接原因，时风集团对李昌云的死亡应承担民事责任。请求判令时风集团赔偿四原告因李昌云死亡而造成的损火182201.74元，其中医疗费143

3、74.24元、死亡补偿费80300元、丧葬费3400元、原告李某博牛活费34127.50元、精神损失费50000元。被告辩称，1、四原告的诉讼主体不当。本案中，死者李昌云系乘坐张学银所驾车辆出现事故导致死亡，原告方只诉时风集团而不诉直接导致事故的车主张学银显属不当，为漏列当事人，请求追加张学银为本案第三人。2、根据市交警支队的勘验及发托鉴定结论，对轮毅螺栓孔径偏大问题，并非螺栓孔径不符合要求。交警部门对事故车迹行检测时，该车为出厂车，鉴定报告所鉴定螺孔尺寸为螺栓拆卸厉的螺孔尺寸，螺栓与螺孔安装时为过盈配

4、合，螺栓拆卸后迹行鉴定，螺孔孔径肯定大于图纸设计的原孔径，这是一般的机械原理，并不说明轮毂孔径一开始就偏人。另外,该年车主张学银对该车进行了维修保养，拆卸了轮毂并加冇黃油，其再安装时扭矩力过大导致螺栓拉伤、损坏，造成孔径变大，这显然不是时风集团的产品质量问题，而是用户张学银使用造成的后果。3、交警部门在处理事故现场时，午辆左后两个轮子都不在，而事故主现场只有一个轮子，足以说明车主张学银在双轮只剩一轮而严重违章行车，造成车辆整体火衡，出事故也是必然的。4、原告方要求的种种费用显属脱离当地牛活水平的实际情况

5、，赔偿数额过高，应实事求是。请求依法驳回原告的诉讼请求。［审判］伍家岗区法院经审理查明：2001年6月27H9时20分许，张学银驾驶鄂E1163号时风牌7YPJ-950型三轮农用运输车沿宜古路由西向东行驶至华通加油站门前时，因左后轮脱落，导致车辆驶入对向车道，与向亚力驾驶的鄂ED0674号大货车和撞，致使鄂£11663号车上乘客李吕云受伤，李吕云被送医院经抢救无效死亡。事故发生后，市交警支队委托国家机械工业局农用运输车鉴定试验湖北检测站对鄂E11663号时风牌7YPJ-950型三轮农用车后轮毂、轮胎螺栓

6、、螺母及整车设计规范进行鉴尢。国家机械工业局农用运输车鉴定试验湖北检测站、湖北省机动车辆及寒部件质量监督检验站经检测，共同出具检验报告，其结论为，该车后轮螺栓紧固方式与图纸（图号：SF7YPJZ-950-0001-170000）后桥总成装配图不符：左后轮毂的螺栓孔孔径图纸要求为150+0.05,检验结果5个螺栓孔孔径分别为15.18、15.16、15.18>15.18和15.26,不符合图纸耍求，孔径偏人；整车反度超过标准GB18320-2001的要求（标准要求在4600酬，检验结果为4800mm）,发

7、动机、传动方式及后桥型式与使用说明不符；左后车轮脱落的原因是5个轮胎螺栓中有一个轮胎螺栓头部完全脱落（螺栓头部局部尚残留在该车制动鼓内），有3个屈胎变形翻边，导致紧固失效，直至螺母完金脱落。而造成螺栓头部脱落和变形的原因是轮毂螺栓孔孔径偏人与轮胎螺栓滚花处配合的过盈量减少，紧固轴向力主要作用于螺栓的头部，加之螺母拧紧时扭矩过大造成的。2001年8刀611,市交警支队伍家大队以经现场勘查、调查取证不能确认此次事故的发生是任何一方当事人的违章行为所造成，对事故死者李昌云家属作岀《不予受理通知书》。四原告遂向

8、法院捉起民事诉讼，以被告时风集］才I牛产的鄂E11663号时风牌三轮农用午存在缺陷，直接导致受害人李昌云死亡，耍求时风集团承担民事责任。四原告中，李某某、朱某某和周某分别系死者李昌云的父、母和妻，李某博系李昌云Z女，牛于2000年5月12FL李昌云受伤后在医院抢救中的医疗费14374.24元。同时查明，鄂E11663号时风牌7YPJ-950型三轮农用运输车系被告时风集I才I牛产，出厂H期2001年3月10日,车主张学银于2001年3月25日