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时间:2019-11-19
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1、浅谈家用轿车行业发展的制约因素与趋势[摘要]汽车产业是一个国家工业发展水平的重要象征和标志,是发达国家国民经济的支柱性产业。随着国家经济发展水平的快速提升和居民收入水平的不断增长,家用轿车工业在中国获得了蓬勃发展。但是由于私家轿车过快增加带来的负面效应也在逐步被放大,在国家将可持续发展写入“十二五”发展纲要之际,我们该如何在满足人们对于家用轿车需要的同时,又能很好的实现可持续的发展呢?以下,我将围绕这一问题从多个角度阐述个人的看法。一、行业发展态势21世纪以来,随着全球化的深入和经济一体化的加快,世界汽车产业出现了新的趋势——世界汽车工业的
2、发展中心将向发展中国家转移。这对处于发展中国家的中国,既是一个巨大的机遇,也是一个极大的挑战。我国汽车产业经过多年的发展,已经具有一定的基础并进入了一个新的高速发展阶段。今后20年将是我国汽车产业发展的关键时期,汽车产业在国民经济中的影响将越來越大,对经济的拉动作用将越来越强。2010年,中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要正式发布。纲要内容共十六篇,六十二章,其中在第十章中明确了大力发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业。新能源汽车产业重点发展插电式混合动力汽车、纯电动
3、汽车和燃料电池汽车技术。但另•方面,汽车产业的发展也带來了很多问题,如能源日益短缺的问题、环境污染日趋严重的问题、土地使用越来越紧张的问题以及城市交通日加拥挤的问题等。这些问题的存在使很多人对中国汽车工业的发展尤其是侨车产业的发展表示了极大的怀疑和否定。二、发展面临的主要瓶颈站在可持续发展的角度,发展汽车工业,尤其是发展家用轿车工业,在现阶段的中国整体经济发展状况下,应当首先保证经济发展的可持续性,而非轿车的快速推广和普及。究其原因,主要是因为家用轿车产业面临如下几点问题:(-)经济总量大,但居民可自rti支配收入偏低,非必需品消费需求弹性
4、大。中国社科院在2011年1月12FI发布的《亚太蓝皮书》指出,2010年中国成为多数亚洲国家最重要的出口市场,成为亚洲经济最重要的拉动者。蓝皮书说,自国际金融危机爆发至今,对亚洲经济而言,中国经济的强大需求弥补了欧美消费需求不足留下的缺口。中国的经济总量已超过4万亿美元、居世界第二,每年新增消费需求相当于整个韩国的产值。与此同时,中国国内消费占经济的比重仅为36%,不仅在世界同等收入国家中的比重最低,在亚洲新兴经济体中也是最低的,中国消费增长的空间还很大。但是,就目前情况而言,中国的消费需求实际是被抑制的。那为什么经济总量很大,但实际消费
5、不足呢?这主要得益于中国改革开放30余年间形成的外向型的经济发展模式,通过融入国际贸易分工体系,中国将大量通过人口红利所制造出的廉价商品和原材料出口至发达国家,国际贸易长期处于出口总量大于进口总量的情况,大量的贸易顺差使国家累计了巨额的外汇资产。除此之外,各级政府对国际资本投资极其重视,纷纷抛出各种优惠政策吸引外资进入,加Zqfii的推出更加速了国际投资和投机资金的流入,进而推高了整体经济总量。实际上,国内消费对经济总量的贡献不到10%0隐藏在数字之后的,是长期以来国家收入分配制度改革的滞后。在整个国民收入分配体系中,税收占据了财政收入的绝
6、大多数,大量的社会财富通过税收的形式收回到了国库之中。事实上,中国消费者所承担的直接和间接税负远高于国外,消费者除了要缴纳个人所得税这类直接税外,还要承担商品流通环节的流转税这类间接税,如增值税、营业税等,其实这类税收支出都被厂商分摊到了商品价格之中,被转嫁到了消费者身上。而在社会收入的初次分配上,政府机关事业单位和国有大屮型企业占有了大量份额,而投入到个人薪酬、公共福利和社会保障方面的资金却配套的较少,比如工资、教育、医疗、养老等。因此,高税收和初次分配失衡所造成的高物价低收入导致普通居民可自由支配收入不足,普通居民的消费需求被人为抑制。
7、尤其是作为非生活必需品和高消费的家用轿车,在这种收入分配格局下,需求就更加无法得到有效的释放了。(二)家用轿车工业作为高耗能高排放行业,可能加剧能源供应紧张和生态环境恶化。家用轿车工业对整个工业的拉动作用非常明显,这与房地产业的情况相似。在国内房价高企,宏观调控日益加剧的政策背景下,家用轿车作为大宗消费品对保持国家经济增长的作用由此显现岀来。但作为高耗能高排放的汽车工业,对能源的大量需求和对环境造成的破坏也是相当巨大的。这主要体现在几个方面:一是目前汽车行业还是以黑色能源——石油的附属产品,如柴油、汽油来提供发动机动力,而石油本身是不可再生
8、资源,根据2004年英国石油公司公布的全球石油年度评估报告称,截至2003年底,全球已探明石油储量为11500亿桶,按照当时的开采速度可供开采41年,那之后呢,什么能够成为石油的
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