钢结构人行天桥施工组织设计方案

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1、深圳市宝安区观光路改造工程—新增桥梁工程施工组织设计建设单位：深圳市交通公用设施建设中心监理单位：深圳市建艺国际工程顾问有限公司施工单位：广东省建筑工程机械施工有限公司编制人：付梦求审核人：刘热强审批人：麦国文日期：2011年4月1日目录第一章工程概况……………………………………………………………3第二章施工组织机构………………………………………………………4第三章施工平面布置图……………………………………………………6第四章施工进度计划………………………………………………………6第五章施工方案及主要分项工程施工方法………………………………8第六章投入的机械设

2、备、人员、材料情况及进场计划…………………27第七章确保工程质量的技术措施…………………………………………29第八章安全生产保证措施…………………………………………………36第九章雨季夏季施工措施…………………………………………………43第十章文明施工措施………………………………………………………44第一章工程概况一、工程概况1、深圳市宝安区观光路改造工程位于深圳市宝安区的中、东部，呈东西走向，西起光明街道办境内的龙大高速公路，东至观澜街道办境内的高尔夫大道，本次深圳市宝安区观光路改造工程—新增桥梁工程拟建于观光路富士康厂区门口（桩号GGL8+580），附近有

3、深圳市观澜街道办事处、鸿富锦精密工业（深圳）有限公司、宝安区观澜镇大水坑村委等部门，该处人口较为稠密，行人横穿道路现象较为严重。桥梁全长50.2m，桥面宽5.4m，由二跨连续钢箱梁组成，其中北跨主梁长24.1m，南跨主梁长26.1m，桥面宽5.4m，采用火烧石贴面，整座桥钢结构总重约182.19t。2、主梁截面形式为双室平腹板箱形梁，梁两端带伸臂，主梁竖平面为一变坡度斜线，其坡度分为2.62%、1.33%，梁载面高0.9m，最大单重约42.5t，主梁与桥梯道间设40mm伸缩缝，主梁下设矩形板式支座，嵌入墩柱圆管内，防止主梁移位。3、墩柱：墩柱均采用钢管柱，其中

4、主桥2号墩柱采用独立钢管柱，规格为φ800×16；主桥1、3号墩柱为双钢管柱，规格为φ600×16，梯道墩柱采用独立钢管柱，规格为φ600×16，墩柱最长5.7m，最大单重2.2t，主桥墩柱安装完后需在钢管内浇筑砼，与基础连成一个整体。4、梯道：本桥共设四部梯道，坡度为1∶2，梯道宽均为3.4m，梯道采用Q235B型钢梁，踏步采用折弯钢板，每侧梯道均分为几段，梯段之间在墩柱处与墩柱连接板相互连接起来而成为整体，梯段最长约5.6m，最大单重约6.7t。5、基础：本桥墩柱基础均采用钻孔桩基础，柱底板不设预埋螺栓，而是与钻孔桩内的预埋钢筋焊接而固定在基础上。6、栏杆

5、及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面和梯道蹬步铺装层均为火烧石贴面。二、工程特点1、由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊装、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、起拱度的设计要求。由于主梁下矩形板式支座须嵌入墩柱钢管内固定，故支座位置必须准确，安装时柱子轴线尺寸要控制严格。2、梯道梁之间与墩柱连接板连接，梯道加工制作及安装时尺寸精度控制要严格，便于现场安装顺利进行。3、由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23

6、∶00至凌晨6∶00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素的影响，保证主梁在一夜之间吊完。三、主要工程量冲孔灌注桩Φ100cm12m、Φ80cm154m；C30混凝土承台19m3；C30混凝土基础351m3；C30膨胀混凝土墩柱16m3；桥面火烧石贴面568m2；钢箱梁85T；钢楼梯坡道及钢楼梯93T；下部钢立柱14T；金属面油漆3016m2；不锈钢扶手带栏杆264m；GJZ板式橡胶支座27个；四、工期工期90天，拟2011年4月1日开工，2011年6月29日竣工。第二章施工组织机构第1节项目管理及施工分工一、项目

7、管理模式本项目按“项目法管理”组织施工，实行项目经理负责制，组成一个强有力的项目经理部，对人、财、物等资源实行动态管理，全面履行施工合同。二、施工分工1、基础、栏杆及桥面由广东省建筑工程机械施工有限公司项目部施工。2、钢结构制作及安装由中国十九冶集团有限公司东莞基地。第2节项目经理部组织机构项目经理技术负责人工程技术组经营计划组质量安全组物资机械组办公室土建施工队桩基施工队结构施工队项目经理部组织结构图第3节项目经理部主要管理人员配置项目经理部主要管理人员名单序号分工姓名性别专业年限职称备注1项目经理刘热强男15中级工程师2技术负责人付梦求男16高级工程师3道

8、路工程师姚佑佳男23中级工程师4合约工