渌水大桥钻孔桩作业指导书

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1、瀑水大桥钻孔桩作业指导书二、工程概况XX双线铁路特人桥为XX电气化提速改造丁程的控制工程，其设计起点里程为D1K896+019.93,终点里程为D1K896+683,全桥长663.07m；全桥共分17孔,孔跨布置为5X32m简支梁+42m+64m+64m+42m连续预应力箱梁+8X32m简支梁。本桥基础设计均采用钻孔桩柱桩基础：0#台〜5#墩及9#墩〜17#台位于XX河两岸菜地内，桩径均为（l）l.5m,桩长为丽〜55m不等，采用C20混凝土；主桥6#、7#、8#墩为水屮墩，釆用4>2.0m桩，桩长分别为8m、49-68.5m和10m,每墩各有9根桩,

2、桩基采用C25混凝土。三、钻孔桩施工1.陆地上钻孔桩基础施工钻孔桩施T的施丁顺序如下：平整场地一桩位放样一护筒埋设一钻机就位一钻孔一终孔口检一清孔一安装钢筋笼一灌注水下混凝土一拔除钢护筒一清理桩头。1.1施工准备本桥0#台〜5#墩及9#墩〜17#台位于潔水河两岸菜地内，进行钻孔桩施工前，先平整施工场地，铲除农层松软土层并夯实，利用导线控制网及全站仪定出各钻孔桩桩位，并设置护桩以便经常检杳校核。在孔II周围挖设排水沟，做好排水系统，合理布置好沉淀池和泥浆池，其布置不得影响出磴通道。合理堆放材料和机具，不增加孔壁压力和影响施工。1.2钢护筒的制作、埋设陆地

3、上护筒采用壁厚lOmni的钢板卷制而成，并焊接成整体形式。直径1.8m,反度为2.0〜2.5m。护筒顶部留有高40cm宽20cm的出浆口,底节护筒下设刃脚。根据木标段桥位处的地质条件，钢护筒的埋设对采用先在桩孔位置处人工挖孔、然后利用桩架将护筒吊入孔内（护筒吊入孔内时，要耕确测量定位，其平面位置的偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%）、再以粘土回填夯实护筒四周的方法；护筒埋置深度不小于1.0m〜1.5m,当桩身混凝土浇注完毕后，即可拔除护筒。1.3泥浆的制备和泥浆比重的选用泥浆原料使用水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土。钻进时将粘土投入孔内利用钻机肓接造

4、浆，泥浆胶体率295%,含砂率W4%。泥浆池设置在两墩之间，带钻渣的泥浆从钢护筒开口处流出后通过泥浆沟（1.5%的坡度）流入沉淀池，泥浆沉淀完毕后，利用高压泥浆泵将储浆池内适当比重的泥浆泵送至孔底，带动孔内钻砂从孔口流出并流回沉淀浆池，沉淀池内钻磧应及时用汽车运输至外地处理。在回填土层、淤泥层、卵石层中钻进时泥浆比垂控制在1.301.45Z间，粘度控制在22s〜30sZ间；进入岩层后泥浆比垂控制在1.2左右，粘度控制在18s〜24s之间；在粘土层，亚粘土层钻进时，泥浆比重控制在1.2〜1.3Z间，粘度控制在18s〜24sZ间。采用向孔内投入粘土或加入清

5、水來调整泥浆比重。施工中经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率。1.4钻孔钻孔机械设备釆用冲击钻,冲孔时使用带圆弧刀的十字钻头。冲击前以冲击锤中心对准桩中心，在护筒中护筒脚下3米以内钻进时，采用浓泥浆、小冲程（0.9〜1.1米）、高频率反复冲砸，使孔壁密实不坍不漏。在粘土层中钻进时，以1〜2米为冲程锤击，且须经常淸理钻头上的泥块；在砂土层钻进时，抛入膨润土掺碳酸钠（孔中泥浆0.1%〜0.4%）制作泥浆，同时抛入小片石，以0.5〜1米为冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，必要时须重复回填反复冲击2〜3次，H需勤冲勤掏硝，以防坍孔；在砂卵层中钻进时，以1〜

6、2米冲程锤击为宜，钻孔时需勤掏渣。在任何情况下，最大冲程不宜超过3米，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不闘。为准确提升钻锤的冲程，宜在钢丝绳上做上标志。开钻前，应充分检查钻机安装就位是否准确无误，钻架安放是否稳固，避免钻进中出现倾斜、沉陷和位移现象。开孔及整个钻进过程中应始终保持孔内水位高出地下水位（或河面水位）1.5m〜2.0m,并低于护筒顶下0.3mo每钻进4〜6米，或更换钻锤前用检孔器检测孔径检孔，以保证孔井的垂直度和桩径。钻进过程中，分班连续作业，各作业班纽应详细作好钻孔记录，并根据地质变化，留取各地质层的岩样，如发现记录岩样与地质资料有明显不符时，

7、立即向监理工程师及设计方汇报，以便及时处理。当冲孔至岩层时，应请监理工程师确认岩层标高；冲孔至设计标高后，将该钻孔岩样报监理工程师，并经监理工程师确认签证后方对终孔。一根桩的钻孔必须待桩中心范围5米内其他桩的混凝土浇注完成24小时后才能开始，以免扰动邻桩的混凝土凝固。1・5抽渣利用泥浆泵将储浆池内比重在1.2以下的泥浆送至孔底，与孔底浓浆混介后，从孔口带出钻磴并流回泥浆池达到抽渣目的。当孔底沉渣过多，冲孔进尺进度小T15cm/h时采用抽渣筒进行补充抽渣。钻渣用人工从泥浆沟以及用机械从泥浆池中捞出，及吋用汽车运输至外地处理。1・6清孔钻孔到位后，用泥浆循

8、环清孔，使孔底沉渣降至设计耍求以内，孔内泥浆比重降到1.1左右。验孔后在安装钢筋笼前，再用抽渣