特大桥钻孔桩作业指导书

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1、京沪高铁济沪南联络线工程跨纬十二路特大桥钻孔桩施工作业指导书京沪高铁济沪南联络线跨纬十二路特大桥钻孔桩施工作业指导书1、适用范围为了提高钻孔桩的施工质量，达到验标要求，确保钻孔桩工程顺利进行，特制定本作业指导书。本作业指导书适用于跨纬十二路特大桥52#墩-64#台钻孔桩施工。2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备

2、1）平整场地。2)测量放样。采用全站仪对各孔桩中心定位，用木桩标示各孔位中心，施工过程中对每颗即将开钻的桩位进行复测，并将计算资料和放样资料保存完好，以备核查。3)钻机的选择。常用的钻机有三种即冲击式、旋转式、冲抓式。本段钻孔桩施工使用冲击钻机进行造孔施工，并选用粘土或优质泥浆护壁。3、技术要求跨纬十二路特大桥52#、53#、54#墩为框架门式墩，每个墩12个钻孔桩，52#墩桩长为25.5m，53#、54#墩桩长为25m。64#台9个钻孔桩，桩长29m，其他墩，每个墩8颗桩，桩长28m、29m、30m、32m、31m、39m、44m不等，桩径均

3、为1m。地质以辉长岩为主（具体地质条件以交底为准），其中57#、58#、60#墩为柱桩采用声测管法进行检测（声测管施工方法见技术交底）。57#、58#、59#、60#墩桩基有溶洞，施工时进行注浆加固。4、施工方法及技术措施桩基础钻孔桩采用冲击钻机钻孔，粘土造浆护壁，导管法灌注水下砼成桩。4.1施工准备工作施工前清除桩位处道砟、平整施工场地，在桩位及泥浆池位置人工开挖探沟。第12页共12页京沪高铁济沪南联络线工程跨纬十二路特大桥钻孔桩施工作业指导书技术人员测量放线，给每个桩位编号,以便进行施工控制并现场交底，施工人员根据墩位设置泥浆池及沉淀池，封

4、闭使用，防止污染，根据现场施工情况，每两个临墩使用一个泥浆池。施工前同工务、电务等相关部门签订安全、配合施工协议，在工务、电务等部门监控人员监控下进行施工。桩基施工现场必须做到文明施工，规范管理，并且标识清楚。每台钻机上至少要有设备标识牌、作业操作规程牌（至少包括技术、质量、安全等内容）。每个桥墩处要有工程标识牌，至少包括桩基平面布置、编号、主要技术标准和参数、施工进展等内容。钢筋笼标识：加工场的原材料、半成品、成品等均应有产品标识牌，做得内容全面、责任到人、具有追溯性。未经检验合格的钢筋笼不得使用施工工艺流程平整场地桩位放样埋设护筒泥浆池设置

5、钻机定位泥浆外运钻孔清孔测孔深、泥浆比重吊装连接钢筋笼钢筋笼制作下钢筋笼安设导管试拼装及水压试验测沉渣厚度第二次清孔商品砼供应测砼高度（测导管深度）灌注水下砼混凝土养生测试第12页共12页京沪高铁济沪南联络线工程跨纬十二路特大桥钻孔桩施工作业指导书4．2护筒埋设护筒应设固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁不坍塌等作用。一般要求如下：4.2.1钢护筒埋设应坚实不漏水；护筒入土较深时，宜以压重、振动、锤击或辅以筒内除土等方法沉入。4.2.2护筒内径比

6、桩径稍大：冲击钻护筒内径比桩径宜大30cm～40cm；4.2.3护筒的埋置深度：1对于粘质土不小于1.0m～1.5m，对于砂类土应将护筒周围0.5m～1.0m范围内土挖除，夯填粘质土至护筒底0.5m以下。2护筒接头处要求内部无突出物，能够耐压、拉，不漏水。3护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1%。4.2.4护筒埋设和沉入护筒埋设是钻孔施工的首道工序，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水等均对成孔和成桩的质量都有重大影响。埋设时，护筒中心轴线应对正测量标记的桩位中心，其偏差不得大于5cm，并严

7、格保护护筒的竖直度。护筒下沉完毕后，测量其中心位置是否正确，护筒是否竖直。4.3钻机就位钻机就位要做到“两点一线”，即桩中心、机架吊滑轮中线成一线。钻进时，根据地质情况控制泥浆比重和钻进速度，并做好钻进记录。4.4制浆钻孔过程中孔内泥浆比重控制在1.1～1.3范围内，入孔泥浆粘度控制在16～22s内，胶体率不小于95%，PH值大于6.5，新制泥浆含砂率不大于4%，泥浆性能应经试验并符合要求，钻进中随时检验泥浆比重和含砂率，填写泥浆试验记录。4.5钻孔第12页共12页京沪高铁济沪南联络线工程跨纬十二路特大桥钻孔桩施工作业指导书单桩钻孔连续作业，一

8、次成孔，不得中途停顿，工艺衔接时注意观察并做好防护措施防止塌孔。钻孔达到设计深度后，检查孔位、孔径、孔深和垂直度，填写钻孔记录。4.5.1在碎石类土、