600MW汽轮机在首次大修积盐的检查和诊断

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1、600MW汽轮机在首次大修积盐的检查和诊断王涛英，徐军锋，郭包生，潘惠，黄晓峰摘要：对汽轮机转子叶片进行检查，发现高圧转子叶片和部分中压转子叶片上的积盐厚达0.7mm,元素分析和物相分析说明，积盐主耍成分是磷酸钠盐和硅酸钠盐。对汽包内汽水分离装置进行了全面检查和检修，提出了1引言随着我国汽轮机设计、加T等技术的发展和提高，汽轮机叶片因共振而引发的叶片断裂事故的比例逐渐下降，而英它因索（如蒸汽品质不良），使汽轮机高压过渡区工作的叶片表面盐类沉积，产生化学的点腐蚀，导致汽轮机叶片事故发生的比例逐渐上升。汽轮机参数越高，积盐的危害就越大。蒸汽压力越高，蒸汽的比体积就越小，在高

2、参数级的蒸汽流通截而也就越小。因此，即使在汽轮机屮沉积少量的盐类，也会使汽轮机的效率和出力显著降低，轴向推力增大，影响汽轮机的安全经济运行。2托电1号汽轮机及其积盐情况托电1号机组是FI立公司生产，型号TC4F-40,亚临界、中间再热、单轴三缸、双背压四排汽、凝汽式机组。所有级均为冲动式结构，最大连续出力600MW,最大的功率是668.2MW,额定工况卜热耗7762kJ/kWh,从机头端往电机端看为逆时针转向。高压转子有9级叶片，中压转子有5级叶片,低压转子有2X2X7级叶片,总共42级叶片，末级叶片长度为1016mm。基本通流部件简介见图1.Io可能导致积盐的儿个因

3、素，结合热化学试验，对1号机组提出整改措施，大修启动后饱和蒸汽钠含量较人修前降幅约15.5%o图1・1汽轮机通流部件托电1号机组2003年6月9H经过168小时后投产运行，经历3次小修，期间汽轮机本体检修主要是对各轴乩进行检杏。2008年5月1U1号机组进行笫一次常规性大修，对汽轮机高中低压缸进行了全面解体检查。解体麻发现高屮压转子及隔板的流道严重积盐，厚达0.7mm0部分转子叶片的积盐情况见图2、3、4、5o图1.2高压转子第2级叶片积盐照片中压转子第5级叶片积盐照1.4高压转子第8级叶片积盐照片3叶片积盐状况分析3.1积盐厚度转子及隔板的积盐基本分布在叶片背弧血、弧

4、面、叶轮上，其中叶片背弧面积盐较厚。高中压转子叶片积盐厚度见图2.1和图2.20(言)9倒或細菸1级2级3级4级5级6级7级8级9级汽轮机级数14O208642011ooooOO.O.O.O.O.O.0(言)co级5级4级3级2级1A汽轮机级数图3.1高压转了叶片(背弧)积盐图3.2中压转子叶片(背弧)积盐图3.1显示高压笫7级积盐的厚度最小，其主要原因是一•段抽汽口设登在高压笫6、7级间,造成蒸汽压力、温度、流量在此变化后引起第7级叶片积盐厚度减小。3.2积盐速率积盐速率[mg/(cm2,a)]=积盐量(mg/cm2)X8760(h/a)/两次大修间隔(h)公式(3.

5、2)表3.2高小压转子积盐速率与颜色叶片积盐颜色积盐速率/mg/(cm2,a)高压转子第1级浅砖红色5.38高压转子第2级浅砖红色7.91高压转子第3级浅砖红色3.15髙压转子第4级浅砖红色6.90高压转子第5级浅砖红色6.89高压转子第6级浅砖红色5.85高压转子第7级灰白色3.45高压转子第8级灰色7.90高压转子第9级灰色9.45中压转子第5级灰白色3.113.3积盐成分在高中压转子部分叶片及隔板采集到大约3〜6g积盐，对积盐用X射线荧光光谱法做元素分析，用X射线衍射法做物相分析。分析结來如高压叶片第2级的浅砖红色盐垢主要元素有52.2%0>27.4%际14.3%

6、P、5.45%Fe、0.572%Al,主要成分是65.12%Na3PO4、24.33%Na4.55Fe(PO4)2H0.450、10.55%FcH4P208。高压叶片第3级的浅砖红色盐垢主耍冗素有44.3%0、31.3%Na、16.8%P、6.43%Fe、0.653%A1、0.402%Cu、0.110%Mn,主要成分是56.89%Na3PO4、25・61%Na4.55Fe（P04）2H0.450、17.5%FeH4P2O8。高压叶片第8级的灰色盐垢主要元素冇47・1%0、31・6%Na、14.0%P、1.94%Fe、1.37%Cu、1.10%Al、0・814%Si、0.

7、794%C1、0.673%Mo、0.536%S,主要成分是73.04%Na3P04、17・94%Na2HP04、2.68%Fe3O4、4.97%A1PO4、1.37%Cuo中压叶片第5级的灰白色盐垢主要元素有51・2%0、29.l%Na、12.7%Si、1.71%Fe、1・36%P、0.819C1、0.817%Mo、0.746%S、0.647%A1、0.569%C、0.313%Cu,主耍成分是55.34%Na2SiO3>20.45C3H602.6SiO2>18.94%Na2C03、5.27%Fe304o从上述分析结果可以看出：（1）汽轮机