盾构组装方案

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1、杭州地铁二号线5标盾构盾构组装方案编制:审核：审定：中铁隧道集团杭州2号线SG2-5标盾构区间项目经理部二0—0年八月1、编制依据12、工程概况13、小松盾构外形尺寸、重量24、起重机械的选用及性能参数34.1关键参数的计算与校核54.2吊具的选取65、前期准备工作65.1人员准备65.2场地准备65.3组装设备准备65・4风水电准备75.5组装工具准备75.6组装材料准备76、组装工序86.1始发架的定位安装86・2站台钢轨铺设86.3后配套与双梁吊装86.4主机下井96.5管线连接146.6±下盾尾对焊1

2、47、设备吊装147.1-般方法及吊装原则147.2技术及安全措施用料计划157.3试吊要求措施157.4吊装安全措施158、调试178.1空载调试178.2负载调试178・3盾构机调试顺序179、组装人力安排和工作时间安排1810、装机始发计划时间表19附螺栓扭矩表191、编制依据①起重作业安全规程②现场实际条件③小松盾构性能参数④同类工程设备吊装的施工经验⑤150T和450T吊车性能和尺寸表2、工程概况杭州地铁2号线一期工程（东南段）位于杭州市主城区庆春东路、萧山区市心北路、市心路、市心南路、蜀山村、东周

3、庄村、姚家贩村。东南段自钱江路站（含新塘路站）至朝阳村站，长19.135km,设车站14座，一座车辆段及综合基地。杭州地铁二号线SG2-5标段由建设三路站〜振宁路站区间、振宁路站〜外坏路站区间（8、9号盾构）两个区间组成。本标段空间位置见图2.1。宇北五组一二亜史弓组、一苏中三组号'三组游安二绢Iir■I■■齐._丰午-駅宁路笔杭州市宁f矗金目囤領政商机场高速克宇牧六组小太阳劝儿园©W李斋a利一八组合丰十二组I週更机顼籐遶明星平絢—兴议十二绢阴星六组图2.1工程平面位置建设三路站〜振宁路站盾构区间线路岀建设三

4、路站后,沿市心北路向北延仲至振宁路站，区间下穿的市心北路宽58.0米，交通量较大，路两侧建筑物较多，区间上方管线较多，主要铺设在市心路两侧，主要为供水管、雨污水管，管线最大埋深约3.0〜4.0米。振宁路站〜外环路站盾构区间线路岀振宁站后，一直沿市心北路向北延仲，下穿机场路市心路立交桥、高压线塔，最后到达外环路站。本工程两个区间由两台盾构负责区间隧道掘进，两台均由振宁路始发，分别沿着上行线掘进，贯通后井下调头，再沿着下行线的掘进，最后在振宁路站解体转场。各区间隧道里程桩号见表2.1：表2.1隧道里程表区间隧道起

5、、终点里程区间长度（m）最小平曲线半径最大纵坡（％0）埋深范围（m）联络通道位置建设三路站〜振宁路站SDK9+439.502〜SDK10+620.482上行线1180.98SDK9+439.502〜SDK10+620.482下行线1171.581（短链9.399m）500m21.7889.2〜16.4上行线SDK10+031.19振宁路站SDK11+058.582〜SDK12+500.93上行线1442.3489.7〜17.6上行线外环路站SDK11+058.582〜SDK12+500.93下行线1430.4

6、96（短链11.852m）700m22SDK11+651.600、SDK12+106.7793、小松盾构外形尺寸.重量小松盾构主机长8.68m，外径6.34m,全长61.38m,单件最长为双梁右侧，长13.78m,整机重约357t,单件最重为前体，重90s盾构解体后主要部件的外形尺寸、数量、重量如下表:部件名称外形尺寸（mm）99（t）备注刀盘"6330*1400（外径*长度）27前体"6340*3500（外径*长度）90屮体©6340*1500（外径*长度）83拼装机4）4630*3000（外径*长度）16

7、盾尾"6340*3743（外径*长度）27分上下两个半环螺旋机9900*1200*1550（长*宽*高）11工作平台6418*5100*3376（长*宽*高）9双梁（左梁）13160*1668*2619（长*宽*高）9双梁(右梁)13780*1105*2468（长*宽*咼）71#车架8300*5200*4200（长*宽*高）17下井时，如皮带机1#机架已置于车架顶部，则重量增至18T2#车架7500*5200*4200（长*宽*咼）14下井时，如皮带机2#机架己置于车架顶部,则重量增至15T3#车架7800*

8、5200*4200（长*宽*高）15下井吋，如皮帯机3#机架已置于车架顶部，则重量增至16T4#车架8360*5200*4200（长*宽*高）21下井时，如皮带机4#机架己置于车架顶部,则重量增至22T5#车架9300*5200*4200（长*宽*高）11下井时,如皮带机5#、6#机架已置于车架顶部，则重量增至13T4、起重机械的选用及性能参数根据盾构解体后单个部件的外形尺寸和重量，拟选用一台450