江津城乡建设简介

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1、江津城乡建设简介（送审稿）江津，位于重庆市西南部，是长江上游重要的航运枢纽和物资集散地。南齐永明五年（公元487年）设县，县名为江州；隋开皇十八年（598年），因县城地处长江一要津，改为江津。此后，名称沿用至今。十一届三中全会以来，改革开放的春风，使江津发生翻天覆地的变化。行政区划历经县到市、由市改区的变迁；城市建设从1983年至2013年，历经八版规划编修，实现由普通小县城提升到中等城市，由中等城市过渡到区域性中心大城市、“双百”现代化大城市、再到产城融合美丽滨江城市的历史性跨越。30年来，一代代江津建设人在区委、区政府的坚强领导下,在市城乡建委的悉心指导下

2、，开拓进取，不懈奋斗，江津这座千年古城焕发出勃勃生机，先后荣获“全国双拥模范城”、全国宜居宜业典范区、屮国优秀旅游城市、屮国长寿之乡、重庆市环保模范区等数I•项殊荣。——撤县设市，从小县城迈向中等城市。从上世纪80年代到1992年撤县设市，是江津城市建设的起步阶段。在历时十多年的大规模旧城改造中，加宽了马路，拆除棚户区，盖起了新楼,聚集了人口。到上世纪90年代初，城区人均居住而积达到7平方米，道路拓宽为18-25平方米，城市基础设施有了改善。1992年12月，江津撤县设市，瞄准建设一个中等城市的目标，城市建设步入发展阶段，设立琅山经济技术开发区，迅速拓展城市规

3、模；启动几江河岸综合治理，滨江路大道上一幢幢现代化的高楼拔地而起。特别是1997年以来，中马合作修建的长江大桥竣工通车，长途汽车枢纽站江津客运中心建成投用，城市综合配套设施垃圾处理厂、污水处理厂相继建成，自来水厂供水能力提升到日供水30万吨等一批城市重点基础设施，使江津中等城市格局基本形成。搏［市设区，由中等城市迈向“一江两岸”区域性中心城市。2002年，十六大召开，在全面建设小康社会的征途中，城市化进程大大加快，江津城市建设开始进入跨越式发展的崭新阶段。2003年6月270,重庆市委二届三次全委会提出把万州、涪陵、江津、合川、永川、黔江打造为区域性中心城市。

4、2006年底，国务院批准江津撤市设区，城市建设迎来跨越式发展的春天，江津抓住这一千载难逢的历史机遇，调整城市发展思路，以城市规划修编为抓手，主动对接主城功能的外溢，努力打造具有卫星城特点的区域性中心城市。2009年底，重庆绕城高速和渝泸高速江津至白沙段建成通车，结束了江津无高速公路的历史。从此，江津城市建设驶入快车道：在城市构架和发展走向上，城市跨江北上，加快构筑以几江、德感“一江两岸”为主的城市核心区。同时，通过已建成的江津长江公路大桥、观音岩长江大桥、鼎山长江大桥和正在建设的几江长江人桥等四座跨江大桥的有机链接，重点实施区中心医院扩建工程、体育中心新建工程

5、、儿江中学和琅山小学迁建工程等七大工程，着力搭建开放型城市框架，实现长江南岸的几江城区与长江北岸的德感、双福并驾齐驱、联袂发展，形成“一主一副一组团”的城市形态。到2009年底,滨江大道延伸到化肥厂，被誉为万里长江第一路，滨江路由此成为这座城市一张靓丽的名片；城市道路形成“一环三横五纵”的网络，主城区面积扩大到32.34平方公里，“一江两岸”区域性中心大城市雏形初现。实施融城战略，建设产城融合美丽滨江城市。2013年,市委市政府实施功能区发展战略，把江津确止为全市未来城镇化的主战场，集聚新增产业和人口的重要区域。于是，江津城市建设打出一套加快发展的组合拳：调整

6、城市总体规划，实施融城发展战略，确定了“承接主城、联动周边”的发展定位，并将屮心城区确定为“一核两副”架构，“一核”包括几江老城、滨江新城两个组团，“两副”即双福、支坪两个副中心、副组团。几江老城定位为商业中心；滨江新城定位为行政中心、文化中心、金融中心和滨江宜居区；双福新区定位为主城副中心；支坪组团定位为以居住为主的综合功能区。同时，搭建加快发展的平台。按照"四化”同步发展、城乡统筹先行的要求，立足“重庆大都市区重要功能板块”功能定位，突出“产城融合、追求品质、滨江亲水”三大理念，着力打好“品质、亲水、生态、文化”四张牌,提升“一城”品质，做强滨江新城、双福

7、新区、德感工业园、珞璜工业园、白沙工业园、现代农业园区和四而山4A景区“七大平台”，加快推进城市建设“融城、扩容、提质”，加快推进2000亩鼎山公园、1500亩篆山坪公园建设，10公里长江防洪堤及滨江路、滨江公园工程（三位一体）建设，一座产城融合的美丽滨江之城正在崛起。三十年风雨兼程，三十年沧桑巨变。目前，江津正朝着重庆城市发展新区“领头羊”的目标挺进。中心城区面积达58.2平方公里、人口52.5万，全区城镇化率60.9%o力争到2016年，地区生产总值达到700亿元，全社会工业总产值达到2000亿元,全区城镇化率达到65%。到2020年，地区生产总值达到12

8、00亿元，全社会工业总产值达到4000