发动机常见异响的诊断与排除--活塞敲缸

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1、发动机常见异响的诊断与排除・■活塞敲缸与汽油机相比，柴油机异响的诊断更难以掌握，这是由柴油机的结构特点和工作特性所决定的，如压缩比高，热负荷大，工作比较粗暴、噪音大,断油不能瞬间完成等，甚至有的柴油机加机油口处的位置使人不易接近，给异响的诊断也带来了不便。不过，柴油机的异常声响也有其特定的规律，只要反复分析比较,看现象抓实质,是可以找出其规律性的。活塞敲缸活塞敲缸会导致发动机燃料消耗过高机油机油耗量过多经济性变差。当活塞敲缸严重时，还会打碎活塞，甚至损坏连杆和缸体。活塞敲缸异响发生的部位在发动机气缸的上部

2、,一般发生在活塞做功冲程开始的瞬间。活塞在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸盖或缸壁相碰撞_产生异响，其特点是:发动机在怠速运转时，响声类似小锤敲击，是有节奏的〃当当"声，明显而清晰。敲击声随发动机温度的变化而变化，低温条件下声音比较明显;温度升高后，响声减弱或肖失。当突然加大油门时,就发岀〃嘎嗥’连续的金属敲击声。如果多缸有敲击,由怠速提高到高速时,声响嘈杂无序。(1)原因①活塞与气缸壁配合间隙过大。②气缸体及环的质量较差。加之润滑不良,发动机运行一段时间后,缸体与活塞的磨损严重，使活塞和缸体的间隙增大

3、,同时在缸体对应第一道气环略上处出现较严重的台阶，使活塞敲击缸体发出异响声。①活塞裙部与气缸磨损严重,造成失圆而敲缸。②连杆弯曲或扭转变形，使活塞在气缸内偏斜不正，造成不正常磨损，使活塞敲击。③活塞销与连杆衬套配合过紧。④活塞变形。⑤润滑不良。⑵诊断与处理方法①打开加机;由口盖，将发动机转速调整在异响声最明显清晰的范围内，观察加机油口处是否冒烟，排气管是否冒蓝烟;用起子抵触在不设气门推杆一侧的缸体上部，如果触处活塞敲击，则可感到类似小锤敲水泥地一样的震动感。②再逐缸断油，若断到某个缸时，声音明显减小或者消

4、失，而当恢复供油时又能听到敲击声，说明是该缸配缸间隙过大而出现的活塞敲击，应及时修理。③如发现可疑缸活塞敲击，可将该缸喷油器卸下来，向气缸内加入少量机油，转动几圈曲轴，再装回喷油器后起动发动机,若敲击声消失或减弱，运转一会儿敲击声再度出现，则可确认是该缸有敲缸。④若敲缸声仅发生在冷车运行时，发动机温度正常后声音消失，可以暂不维修,继续使用,等适当时机再行修理。①若发动机低温时响声清晰，当温度升高后，怠速运转有〃嘎嘎"声，并伴有机体抖振,而且温度越高,响声越大，则说明活塞变形或润滑不良，应及时修理。②因润滑

5、不良而出现的敲缸，还应找出润滑故障原因予以检修。③拆下气缸盖,抽出活塞检查时,如发现气缸严重失圆、拉伤、连杆变形等应进行换件修理。