白马溪大桥挂篮悬浇施工方案

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1、宜张高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标白马溪大桥挂篮悬浇施工方案中国能建编制：审核：批准：宜张高速公路第三标段葛洲坝集团项目经理部二O—五年六月目录第一章编制依据1第二章编制说明1第三章工程概况1第四章施工工艺34.1工艺流程34.2挂篮设计及加工44.3挂篮安装84.4挂篮预压观测114.5挂篮模板系统124.6挂蓝模板系统调整124.7钢筋加工及绑扎144.8预埋件埋设154.9预应力管道安装154.10混凝土浇筑164.11混凝土养护、凿毛及修饰164.13预应力管道压浆194.14挂篮移动就位204.15挂篮的拆除21第五章质量、安全、环境保证体系及措施225.1质量保

2、证体系及措施225.2安全保证体系及措施225.3环保体系及措施23宜张烏速公路第-:标段门马溪人桥挂篮悬浇施丁・方案白马溪大桥挂篮悬浇施工方案第一章编制依据(1)白马溪大桥施工设计图(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2012)(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTJF50-2011)(4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJF90-2015)(5)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)(6)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；(7)《高速公路施工标准化技术指南》第四分册桥梁工程；(8)招标文件中的技术规范及国家、交通部颁发的现行

3、规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规；(9)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事高速公路建设积累的丰富的施工经验。第二章编制说明本施工专项方案是根据业主提供的《白马溪大桥工程施工图》并结合公路桥梁施工标准化要求，同时参照口马溪大桥施工组织设计进行组织编写。第三章工程概况白马溪大桥现浇梁跨径均为(80+160+80)in,上部箱梁为变截面连续刚构，箱梁底宽6.5m,箱梁顶宽12n),跨中处梁高为3.4m。纵桥向箱梁底采用2.0次抛物线的规律变化，箱梁顶设2.0%横坡，纵坡白马溪大桥为-0.5%,腹板厚度从75cni变化到50cm,顶板厚度

4、由48cm变化为28cm。0#块接悬浇箱梁节段，单幅单边共计18块悬浇段，釆用挂篮悬浇施工工艺，每块长度、高度不等，最大长度为4.0m,最大节段混凝土方量为7&31方，重量为207To采用挂篮悬浇施工，在0#块施工结朿完毕后安装挂篮，开始悬浇，施工挂篮重量为72.08To本桥除0"块和边跨现浇段外，每墩悬浇节段具体参数如下表所示:节段参数节段号123456789101112131415161718ftjgW78.3174.1370.1866.4662.9759.7257.6555.4451.2146.8449.9247.7945.943.0640.8140.939.4338.21梁高(c

5、m)&9498.3847.857.3466.8726.4296.0165.6335.284.9584.6664.3694.1123.8943.7163.5783.4793.42ao(ci)757575757575757567.5606055505050505050蔽駅Cl)1.0660.990.9180.8510.7870.7270.6720.620.5730.530.490.450.4160.3870.3630.3440.3310.323长度(m)3.53.53.53.53.53.53.53.53.53.544444444宜张高速公路第二标段门马溪人桥挂篮悬浇施工方案主桥箱梁采用挂篮逐

6、段平衡悬浇的方法，根据合同工期和业主冇关批示要求，为保证施工的连续性，减短相邻“T”构合拢的间隔吋间，尽快完成箱梁体系转换「'T”构悬浇时，共投入4对挂篮。悬浇施工采用后锚式菱形挂篮，全部采用常用型钢加工，结构型式简单，加工、安装和拆除比较方便。挂篮控制最大设计荷载为207t,自重约72.08t,设计时采用极限状态法计算，并保证结构轻型合理，各项指标均满足规范要求。第四章施工工艺4.1工艺流程采用后锚式挂篮悬浇施工连续刚构是一种非常成熟的施工工艺，根据本桥的实际情况，并结合现场施工条件，拟定施工工艺流程图如下：挂篮制作、安装挂篮预压挂篮及模板系统调校底板及侧墙钢筋绑扎内模支架搭设及内模安

7、装顶板钢筋绑扎、预应力管道安装端模安装模板、钢筋、预埋件验收混凝土浇注栓养护、穿束栓强度达到90%、预应力张拉管道压浆挂篮卜•降而移就位以上工序中以挂篮模板调校至挂篮移动就位作周而复始循环，直至完成悬浇施工。4.2挂篮设计及加工挂篮是主梁悬浇施工屮的主耍受力结构构件，是主桥上部结构施工的关键，要求有足够强度和刚度且加工、安装、拆除方便，移动就位迅速，能实现10犬/节段的标准化施工速度，尽快完成主桥上部结构悬浇施工和脱离悬臂施工的危险