北江特大桥主桥挂篮悬浇施工方案

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1、北江特大桥主桥箱梁悬浇施工方案北江特大桥主桥主桥起讫桩号为K11+962～K12+182，其中左右幅布置形式为为40+70×2+40m的箱型变截面预应力T型连续刚构，箱梁高4.0m，跨中高2.0m，箱梁高为箱梁外侧处梁高度，由于横坡影响箱梁左右侧高度不一。在施工过程中需要随时对挂篮悬吊系统进行调整，墩顶处箱梁梁高为4m,各跨跨中以及现浇梁段梁高均为2.0m，箱梁梁高按2次抛物线变化；箱梁顶板厚为28cm;箱梁底板根部厚为65cm，跨中底板为28cm,箱梁底板厚按2次抛物线变化；腹板厚度：0号梁段及1~3梁段为75cm，4号梁段由75cm线性变化至6号

2、梁段的45cm，7~8号梁段及边跨现浇段45cm。箱梁采取挂篮悬臂浇筑施工,最大施工悬臂长度为29m，最大悬浇重量为127．6t，按照设计的施工顺序为：先在墩身托架上浇筑0#段，后向两边逐段悬臂浇筑并张拉预应力束，先边跨合拢，再中跨合拢。整个施工过程相邻浇筑节段对称进行，不对称重量不得大于一个梁段自重的一半。合拢时桥梁由T形静定悬臂状态变为超静定状态，实现了体系转换。主桥桥面宽33.5米,分两幅,每幅桥箱梁采用单箱单室断面,箱梁顶板宽16.28米,底板宽8.5米,箱梁顶面设2﹪单向横坡。三个构的悬臂各分为8对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：

3、6×3.5米、2×4.0米,累计悬臂总长29米,悬臂梁段最大控制重量为138.5吨,跨中合拢段和边跨合拢段为2米,两个边跨现浇段长4米。箱梁节段施工采用挂篮对称悬浇施工，根据北江特大桥具体特点考虑和工期的安排，拟配备3套6个挂篮进行悬臂浇筑施工，左右幅分开施工，先右幅后左幅。精选范本,供参考！北江特大桥主桥箱梁挂蓝施工工期控制在11个月内。阶段目标为：2006年12月1日至2007年11月1日完成右幅及左幅悬浇及合拢施工。箱梁砼采用北江四会岸拌合站集中拌制,采用砼搅拌运输船3条运送混凝土，利用HBT-60型混凝土输送泵（安放在船上）垂直泵送进行箱梁混

4、凝土浇筑.。箱梁施工时，在31#墩～33#墩左幅承台位置各布置1台QTZ630塔吊，垂直运输材料、小型设备配合箱梁悬浇施工。按施工计划在完成右幅1#块施工后（2007年2月20日）即将左幅承台塔吊移至右幅0#块顶安装。一、主要工程数量混凝土4676.6m3：钢筋1003.59吨；钢绞线287.567吨；精轧螺纹粗钢筋33.607吨。二、施工机具、设备250KW发电机组一台；40吨吊船3台；混凝土运输船3条；货船3条；交通船2条；混凝输送泵两台（其中一台在混凝土拌合站，另一台在船上）；菱形挂篮3套；钢筋加工设备及张拉设备若干个。三、箱梁悬浇施工（一）、

5、挂篮结构形成我部拟采用菱形挂篮进行悬浇施工，由原箱梁悬拼吊架DQP180改制而成。根据设计要求，挂篮采用A、B两种型式。其中A型挂蓝结构重43.8吨，B型挂蓝结构重45.2吨,按设计要求挂篮自重和全部施工荷载控制在62.8吨。挂蓝底模平台纵梁采用焊接桁架结构，前后下横梁及上横梁均采用型钢组，外侧模板采用钢结构模板，设外导梁系统，吊杆全部采用32精轧螺钢筋；内模采用木模及钢管支架系统。精选范本,供参考！挂篮拟采用主桁与底篮分体移动结构形成，以减少行走时锚固系统的重量。挂篮采用菱形桁架作主桁，在浇筑完一段后，将底篮锚固于已张拉梁段上，在主桁最前端增加支点

6、，前移主桁就位，锚固主桁后锚点，利用竖向预应力筋，用螺杆连结，再移动底篮就位。（二）、挂篮改装、试验及拼装1、挂篮改装：①、挂篮在工厂改装好，运到施工现场拼装。②、外模由大块钢模板焊接而成，外模加工拟在工厂进行。③、对底模架前后横梁上的吊耳等重要部位的焊接，需要逐一步进行探伤或进行加载试验。2、挂篮试验：挂篮加工完成后，即进行预拼以验证加工的精度，为了保证悬浇施工的安全，试拼后即对每套挂篮进行静载试验，对挂篮的焊接质量进行最后的验证。同时针对挂篮施工时前端挠度主要是由于主桁件的变形引起的，试验时要测出力与位移的关系曲线，作为施工时调整底模板的依据。试

7、验方法是：选择一块平地，将一套挂篮的两片主桁水平放置，并利用水准仪抄平，然后用后端用精轧螺纹钢锁定，在中部用垫板将两片主桁分开，在前端用千斤顶加载对拉，最终加载值为使用荷载的140%，按照50%、30%、20%、10%逐级进行，每级加载完成并稳压半个小时（最后一级为1小时）后检查各杆件的情况有无裂缝，同时记录力与位移的关系，并根据试验测出的结果，绘制力与位移的关系曲线，求出挂篮弹性和非弹性变形。为保证挂篮结构的可靠性，清除非弹性变形，量测弹性变形量，确保箱梁施工的安全和质量，在第一次使用之前必须对挂篮进行试压。对已拼装的挂篮按设计荷载加安全系数进行试

8、压，以求得挂篮在不同长度（3.0m、3.5m、4.0m）时不同荷载下的变形挠度值。拟精选范本,供参考！采用水