中置轴方案优势介绍

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1、中置轴挂车技术推介中法合资天津劳尔工业有限公司2012年2月天津劳尔工业有限公司概况：历史记录1.成立时间：1995年9月25日2.注册资本：2250万法郞，其中安达集团出资比例55%，法国劳尔出资比例45%；3.厂区规模：一期占地面积3.4万平方米。二期10万平方米，为了扩大发展规模，提高生产能力，二期追加投资5000万元人民币。4、产能：以集装箱运输车为计算标准，年产量达4000－5000台。5.技术支持：能够根据客户的要求进行开发订制。6、主要产品：各种型号轿运车各种型号集装箱运输平板半挂车、骨架半挂车油罐

2、车、水泥罐车、特种罐车各种栏板车7、厂区概览（见照片）1一、企业简介一、企业简介厂区概览喷漆房烤漆房一、企业简介大型抛丸设备自动埋弧焊机自动水下切割机立体库房二、项目背景及国家政策根据工信部工信部联产业【2011】632号文件：国内轿运车市场普遍存在对存在超长、超宽、使用可伸缩式车身等不符合国家标准的问题，造成重特大道路交通事故频发；因此，国家加强商品车运输车管理。自2012年2月1日至6月30日，开展为期5个月的商品车运输车集中整治。各地工业和信息化主管部门要对辖区内的商品车运输车生产企业进行集中检查，对于《公

3、告》内生产企业生产、改装违规商品车运输车的，工业和信息化部要依法撤销其生产资质。对于非法生产商品车运输车的企业，将通报有关执法部门，依法严肃处理。各地公安交通管理部门在办理商品车运输车注册登记和定期检验业务时，要严格查验车辆的外廓尺寸，对存在超长、超宽、使用可伸缩式车身等不符合国家标准问题的，一律不予办理注册登记，不予核发检验合格标志。各地公安交通管理部门要结合集中整治超速超员超载和疲劳驾驶专项行动，深入开展交通秩序整治，加大路面检查力度。重点加大辖区内汽车生产企业发货区所在区域、路段的管控力度，在重点厂区设置检

4、查点，从源头严查使用违规商品车运输车从事运输的行为。加强省际协作，建立联勤协查工作机制，充分利用省际、市际交通安全执法服务站，对商品车运输车实行逢车必检。对超过核定载质量的，要依法从严处罚并扣留机动车至违法状态消除。对查处的商品车运输车有加长、加宽等非法改装问题的，依法予以处罚，责令恢复原状，并录入公安交通管理信息系统，通报注册登记地公安交通管理部门，办理登记和定期检验时重点查验。现有普遍商品车运输车型介绍：1.双轴双胎封闭或框架车辆。为两根车桥、8条轮胎结构，此种车辆承载能力较大，但车辆自重较重，商品车装卸时通

5、过性较好。2.双轴单胎封闭或框架车辆。为两根车桥、4条轮胎结构，此种车辆承载能力较小，但车辆自重较轻，商品车装卸时通过性较差。困扰国内轿运车市场的问题：超限：带来的安全隐患大，运输高端车型潜在经济损失大;罚款：因超限超载产生的高额罚款，已经成为车主的沉重负担；运营高成本：单车油耗高、过路过桥费高；超长车无法实现进厂装车，需要二次转运，费时费力，二次驳运成本高；运输效率：较低的运输效率，导致物流企业缺乏竞争力。二、项目背景及国家政策三、解决方案中置轴挂车的定义：车辆承载轴位于车辆承载中心的中心部位的半挂车。中置轴挂

6、车的技术特点：为两根车桥、8条轮胎结构，此种车辆承载能力较大，但车辆自重较重，商品车装卸时通过性较好。与半挂标准列车对比，中置轴全挂车具有以下优点：1、提高了运输效率：半挂列车装载商品车数量为6台/车，中置轴全挂车装载商品车数量为8台/车；2、减少了在路行驶车辆数量：由于全挂车大幅度提高了运输能力，使同等数量车辆的列车相对减少，相应减少了上路事故率。3、安全性提升、运输能力提升、违章罚款减少、油耗及人工成本的下降，使物流企业单车单公里运营成本大幅度下降；4、政策鼓励：有利于超限超载的治理，由于全挂车被做为商品车运

7、输车使用，无法对车辆进行封闭，决定了此种车型无法用于散装货物运输，只能做为商品车运输车使用。5、政策鼓励：根据工信部工信部联产业【2011】632号文件：自2012年9月1日起，全挂车纳入《公告》管理；自2013年1月1日起，公安机关交通管理部门按照《公告》办理全挂车注册登记。有关管理规定另行制定发布。三、解决方案我司产品四、产品对比技术参数普通轿运车中置轴挂车承载量5-6台商品车8-10台商品车单车单公里运输产值(按整车厂出资1元/车.公里计算)6元，收益差，成本高8元，收益高，成本低可靠性、通过性可靠性差，通

8、过性差可靠性好，通过性好安全性超载，超限，安全性差不超限，允许上高速五、欧美发达国家的现状欧美发达国家商品车运输方式，主要也为公路运输，其商品车运输车以中置轴全挂车为主，其安全性高，可靠性好，装载商品车能力较高，因此发达国家以此类车型为主。他们同样也经历了从普通轿运车到中置轴全挂车的发展历程。六、底盘参数1、驾驶室J5M半浮动平顶驾驶室加装空调。2、质量参数（㎏）：2.1