桥梁承台监理实施细则

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8、>Vyi、Im_l；y牛丄T王/J工程。根据具体环境情况，本工程有如下特点:1＞工程地质初市的地貌形态属于波状台地和一级阶地。白垩纪泥岩和砂岩构成基底，台地的覆盖层为10〜37m左右厚的粘性土层，底部为厚

9、度不等的砾砂层。东部为和河一级阶地，上部为含少量有机质的粘性土，下部为中粗砂、砾砂层。根据**省工程地震研究中心所提供的《和地铁*号线*期工程场地地震安全性评价报告》，近场区范围内发育有7组断裂，对拟建地铁线影响较小。2、工程内容全桥包括2座桥台、14座承台。二、编制依据1.工程地质勘察报告；2.监理投标文件、监理规划；3.设计图纸。4.《建设工程施工质量验收统一标准》JGB50300-2001；5.《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999；6、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50

10、308-2008；7、《市政地下工程施工质量验收规范》DG/TJ08-236-2006；8、《工程建设标准强制性条文》；9、《建筑工程预防坍塌事故若干规定》的通知［建质(2003)82号］;10、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002；11＞国家标准《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；12、《建设工程安全牛产管理条例》国务院令第393号；三、专业工程特点1•地层分布自上而下详细描述为：和市城市建设咨询有限公司********工程管理有限公司联合体①杂填土：杂色，稍湿，稍密，主要

11、由粘性土及碎砖、碎石组成，顶部为耕植土，局部为0・4m左右沥青路面，平均厚度为1.29m0②2粉质粘土：浅黄色，软塑~可塑，含少量的氧化铁，稍光滑，干强度中等，韧性较中等，夹粉土薄层，平均厚度为4.9m,局部存在变化。②4粉质粘土：褐黄色，硬塑，光滑，干强度和韧性中等，含镭质结核，含量自上而下逐渐增加，顶部一般10-15%,底部约为20-25%,含氧化物条带，夹粘土。平均厚度为5.42m,局部存在变化。②6粗砂：黄褐色，屮密~密实，饱和，主耍矿物成份为长石、石英,有一定磨圆性，颗粒级配一般，自上而下颗

12、粒逐渐变粗，强度增加，砾石含量30%左右，混粘性土。平均厚度为2.54m,局部存在变化。①1全风化泥岩：全风化，紫红色，原岩结构基本破坏，有残余结构强度，泥岩呈粘性土状，硬塑〜坚硬，遇水易软化，易崩解，较易钻进,岩芯破碎。平均厚度为3.91mo③2强风化泥岩：强风化，紫红色，泥质结构，厚层状构造，原岩结构大部分破坏，节理、裂隙发育，岩芯多呈短柱状，少量呈块状，锤击易碎，遇水易软化，易崩解，较难钻进。平均厚度为5.52m,局部存在变化。③3中风化泥岩：中风化，紫红色，原岩结构部分破坏，风化裂隙发育，块状

13、，遇水易软化，易崩解，钻进难度增大，岩芯多呈长柱状，完整。分部全线。围岩分级一览表杓市城市建设咨询有限公司********1程管理有限公司联合体22.本分项工程承（桥）台主体采用C40栓；垫层采用C20栓。钢筋采用C12、C16、C20、C25型号的钢筋。全桥包括2座桥台、14座承台。四、监理工作目标工程质量目标：工程施工质量达到合格标准。工程施工进度目标：施工进度达到施工合同的工期要求。工程投资冃标：在投资控制成本内完成工程施工。安全牛产目标：工程实施过程中不得发生重大的安全事故，无管线事故和火灾事

14、故，特别是人身伤亡事故。文明施工目标：施工现场符合和市文明施工的统一标准，确保现场文明施工达到“市级文明工地”标准。环境保护目标：符合国家和地方有关建设工地环境保护的法律、法规的要求。廉政建设目标：工程实施过程中不发生廉政事故。五、监理工作流程杓市城市建设咨询有限公司********1程管理有限公司联合体3六、工程监理控制耍点1•基坑开挖承台埋置较浅，且基坑为土方开挖，可适当调整顶面标高，采用常规工艺进行施工。基坑开挖采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用挖掘机开挖，人工辅以修整。自卸车配合运输。基底平面

15、尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽100cm,以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。在基坑开挖时采用1：0.5的坡比进行开挖，挖至设计标高时要保留不小于10〜20cm的厚度，用人工清理，人工挖至基底高程，严禁超挖。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免杓市城市建设咨询有限公司********1程管理有限公司联合体************************************影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖