暗板涵技术交底

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1、Ⅱ、Ⅲ级技术交底书单位：编号：第页共页主送单位日期工程名称施工图纸交底内容：为较好的传达项目部对涵洞工程的质量控制要求，保证施工一线的施工质量水平，工程技术部特组织涵洞专业施工队劳务班组现场进行涵洞修筑施工技术交底，具体交底如下：一、工程概况本涵洞中心桩号K6+385，涵洞与路线夹角为110度，涵长为66.5m,跨径2.5m，净空2.5m。洞口采用八字墙形式。盖板采用C30混凝土预制盖板，基础、台身采用C20现浇混凝土，洞口及附属采用M7.5浆砌片石。要求垫层低面地基承承载力不小于0.3Mpa。洞身每隔4—6米设置一道沉降缝，沉降缝内填沥青麻絮或不透水材料。二、编制依

2、据1、昆明勘察设计研究院施工图纸图号：第四册S4-7-1。2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。三、施工方法（1）基坑开挖开挖时采用机械开挖人工配合的方法施工，放坡坡度根据现场地质，地下水及坑顶有无动静载等情况，按施工规范要求选定，开挖基坑尺寸应放大，至少保证四周底宽出1m，便于搭建作业平台加固支撑模板，挖至坑底时，保留15～30cm厚度，人工挖剩余部分至设计标高。根据实际情况在基坑基坑四周设置20*20cm排水沟，严禁基坑被水浸泡。在开挖基坑过程中随时检查基坑标高情况，避免超挖；挖至设计标高后，报检项目部和监理工程师,经监理工程师检查基底平面位

3、置、尺寸大小、基底标高、承载力合格后，方可进行下一道工序施工。在涵底地基承载力低于0.3Mpa时必须上报项目部和监理工程师。（2）基底处理 开挖结束整平后，进行50cm厚的M7.5浆砌片石基底处理。砌石底宽500cm，顶宽450cm，两侧坡比2:1，砌石长度随涵长。（3）基础及台身混凝土施工涵台身采用搭钢管支架、支撑模版现浇施工。支模前测量人员对墙身进行放样，施工人员根据放样部位进行模板安装定位。模板安装根据基础沉降逢分段安装，沉降缝位置于基础沉降逢相对应，缝宽2cm，填塞沥青麻絮。基础及台身施工采用C20混凝土，砼在拌合站集中拌制，罐车运输至现场，灌注入仓采用人工配

4、合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒，每板墙身浇筑完后视气温24h-38h进行脱模，进行下段墙身施工。在编制人复核人接收单位桩基施工队接收人说明：交底一式两份，一份保存一份交底Ⅱ、Ⅲ级技术交底书单位：编号：第页共页主送单位日期工程名称施工图纸基础浇筑时应在基础与涵台接触面处预埋短筋，以利于基础与涵台身间牢固结合。墙身采用覆盖麻袋或渗水土工布，定时洒水养身，养身期不小于七天。①施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观摩，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适。基础，墙身浇筑采用C20混凝土。浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣。②混

5、凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。混凝土的最大间歇时间是根据水泥凝结时间、水灰比及水泥的硬化条件等情况而定，当缺乏资料难以确定时，可通过实验测定。（4）沉降缝处理沉降缝垂直设置，墙身与基础上下对齐，施工时为保证宽度，防止砂浆流入缝中，采用夹沥青浸制木板的方法，即用宽约50cm，厚度与缝宽相同的通长木板放置缝中，随砌体上下移动，每移动一层，用粘土将沉降缝填实，再继续上层砌筑。（5）台帽浇筑放样台帽尺寸，对台身进行凿毛冲洗。绑扎台帽钢筋，立模台帽模板，采用斜撑和拉杆固定模板。立模结束后，对模板内尺寸进行检查，

6、检查合格后方可浇注台帽砼。按照台身的施工工艺浇注台帽砼至设计标高。浇注结束后，砼达到一定强度后即可拆除模板。（6）盖板施工与防水处理盖板涵的钢筋砼盖板在预制场集中预制，汽车运输至现场。涵台帽强度达到设计强度的70%以上后，用汽车吊进行盖板吊装。盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子顶紧幷填塞M20水泥砂浆。在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道厚约1.5mm进行防水处理。（7）洞口砌体洞口基础及墙身、铺砌选用无风化的片石作为砌体材料，保证砌体材料有足够的平整和厚度。浆砌时坐浆挤紧，砌石分层错缝，嵌填饱满密实，不产生空洞现象。洞口与

7、台身交接处应设置一道沉降缝，缝宽2cm，贯穿整个断面，严格按照浆砌施工工艺进行。（8）台背回填回填料采用透水性好的砂砾石，水平分层对称回填碾压。对涵台较高不易达到碾压效果的涵洞，可采用在两倍台高范围内填筑碎石或砂石材料，幷注意两边对称进行。涵顶填土时，第一层最小摊铺厚度不得小于30cm，并防止剧烈冲击。涵顶填土小于50cm时，应设置标志牌，禁止车辆通行，并及时作好防水处理。四、施工注意事项1、必须在预制盖板的强度达到设计强度的70%后，方可脱模吊运；2、盖板块件堆放时采用两点搁置，可用钢丝绳绑捆吊装；编制人复核人接收单位桩基施工队接收人说明：交底一式