车站主体结构施工总结材料

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1、哈尔滨地铁市轨道交通1号线一期土建工程八标段车站主体结构工作竣工总结编制人：审核人：审批人：中铁一局集团有限公司哈尔滨市一期土建工程八标段项目经理部13目录【一】工程概况31.1参建单位31.2项目简介31.4开竣工时间41.5施工执行的法律、法规4【二】机构组成，主要人工、材料设备投入情况、管理机构设置42.1管理机构42.2设备投入情况52.3机构设置：5【三】质量控制措施73.1工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况73.2对完成工程质量评价9【四】施工进度控制9【五】施工安全与文明施工情况95.1

2、建立安全生产管理体系9【六】环境保护与节约用地措施106.1防止水污染106.2防止噪音污染10【七】质量情况107.1原材料；严格进场材料把关：107.2钢筋混凝土结构107.3模板工程质量117.4主体结构混凝土接茬质量117.5混凝土结构外观质量117.6大体积混凝土质量127.7保证混凝土抗渗技术施工12【8】对建设单位、设计单位和监理单位的评价12【9】施工体会1313我公司中标承接施工哈尔滨市一期土建工程八标段（工程大学站主体结构），在建设单位和各参建单位的共同努力下工程已于2013年3月30日

3、竣工。今天组织工程竣工验收。借此机会向关心支持本工程建设的各位领导表示衷心感谢！施工过程中，建设单位、设计单位、勘察单位等多次深入施工现场，检查工程施工质量、指导工程施工组织。建设行政主管部门和工程质量监督站也多次深入工地检查指导。在此一并表示感谢！下面将施工情况汇报如下：【一】工程概况1.1参建单位建设单位：哈尔滨地铁集团有限公司勘察单位：哈尔滨市勘察测绘研究院设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司施工单位：中铁一局集团有限公司1.2项目简介工程名称：哈尔滨市一期

4、土建工程八标段工程地点：哈尔滨市工程内容：工程大学站车站主体结构1.3主要设计内容工程大学站位于哈尔滨市南岗区南通大街下，南通大街与宣化街交口东侧，靠近文庙街口，车站平行于南通大街下布置。本站采用明挖法施工，采用矩形框架结构。本站设计为双层双跨岛式站台车站，有效站台长度为120m，工程大学站起点里程SK13+523.936，终点里程SK13+680.336，车站全长156.4m，其有效站台中心里程为SK13+597.436。车站起点处与暗挖区间相接，终点处为盾构区间，且作为区间的盾构始发站。结构设计为双层双

5、跨箱形结构，车站主体标准段开挖深度约17m，宽19m，盾构端头井处开挖深度约18m，宽29.8m。基坑围护结构安全等级为一级，结构重要性系数为1.1，基坑环境保护等级为一级。本车站共设三个出入口及二个风亭，等主体结构施工完成后再施工。车站标准段主体采用Ф800@1300mm钻孔灌注桩，桩长为20.2m，嵌入底板的深度为6.5米，东端头井采用中心距1200mm的钻孔灌注桩，桩长为22.7m13，嵌入底板的深度为7.5米，所有桩底均穿过粉质粘土层，进入中砂层中。桩间采用φ6@200×200钢筋挂网，并喷射150

6、mm厚C20混凝土封闭找平，桩顶设冠梁（800×1000mm），冠梁上部采用100mm厚挂网喷C20混凝土护坡。1.4开竣工时间（1）开工时间：2008年10月25日，竣工时间：2013年3月30日。1.5施工执行的法律、法规《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《建筑结构荷

7、载规范》（GB50009-2001）(2006)版《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003年版《冻土地区建筑地基基础设计规范》（JGJ118-98）《建筑与市政降水工程技术规范》（JBJ/T111-98）《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2003）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）《混凝土

8、外加剂应用规范》（GB50119-2003）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）黑龙江省《建筑地基基础设计规范》（DB23/902-2005）黑龙江省《建筑工程施工质量验收标准》（DB23/716-2003）《滚扎直螺纹钢筋连接接头地方质量验收标准》（JG163-2004）【二】机构组成，主要人工、材料设备投入情况、管理机构设置2.1管理机构13在安排劳动力时，为满足工期目标要求，满足总体部署和分