变压器风控系统故障分析及对策

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1、变压器风控系统故障分析及对策变压器风控系统故障分析及对策一、冷却装置在变压器运行中的作用电力变压器是供电系统中最常见、最贵重的电气设备，在电力系统中的作用是变换电压。输送电能的电压经变压器升高后可以降低线路上的有功损耗和电压损耗，提高送电的经济性和供电质量，达到远距离输电的目的。电能送到用户后，通过变压器将电压降低，可实现安全用电，降低用电设备造价，满足用户需要。变压器运行时会产生绕组铜耗、铁芯涡流损耗和附加损耗，这些损耗最终都将转化为热量，使变压器内部温度升高。但变压器绝缘材料所能承受的温度有限，当变压器内

2、部温度升高到一定值，会加速绝缘老化，缩短变压器使用寿命，因此必须通过冷却装置的降温作用,才能保证变压器的安全稳定运行。当变压器上、下层油温产生温差时,通过冷却装置的散热器形成油循环，使油经散热器冷却后流回油箱,从而降低变压器的油温，使变压器运行产生的热量得到及时的散发。为提高冷却效果，还可采用风冷、强油风冷或强油水冷等措施。二、风控系统的故障分类本论文就变压器的风控系统做出浅要的分析。风冷系统是保证变压器安全稳定运行的一道坚固的“堡垒”，但是也会由于实际运行中存在的各种各样的原因，给变压器的正常运行带来潜在的

3、安全隐患。通过这段时间在修试所主变班组的实习，让我接触到一些风控系统存在的安全隐患，在我班老师傅的指导下，通过所发生过的一些rti风控系统所造成的故障，根据运行中的风控箱发生故障的位置不同，将风控系统发生的故障分为：箱内元件故障和箱外元件故障两种。这两者之间存在着关联性。通过对保定变压器厂主变配套风控系统的故障及异常情况作出分析：1、主变风控系统箱内故障1.1低压回路绝缘损坏造成的故障。某站220RV2#变压器的风控箱，是保定变压器的配套产品，型号为XKWFPo主变压器在运行中该风控箱内起火，造成变压器被迫停

4、运。通过对现场情况的观察，发现风控箱内主交流接触器出口母排左侧，固定树脂板被严重烧损，4#排到9#排端子的出线被严重烧损，三和母排至分路空气开关部分引线烧损。现场烧损严重，但不是由于风扇电机、油泵电机等外围元件故障所导致的烧毁。分析可能原因是：乩端了排绝缘损坏相间打火；b.三相母排距离小，相间绝缘损坏所致。采取改进措施：c.增大母排相间距离及母线排截面积；d.更换绝缘良好的新型阻燃型端子排；e.处理电缆漏油，更换绝缘良好的电缆。1・2风控箱内由于零线开路造成“冷却器全停”故障。某站220kVl#变压器，其风控

5、箱型号也为XKWFP,包括四组风扇电机、油泵。在值班员巡视中发现风冷全停，由于值班员发现及时，检修人员处理及时，未造成不良后果。分析可能原因是：该风控箱内控制电源（或继电器）使用的是220V交流电源进行控制的，公共零线回路为通过1SJ—2SJ—3SJ（吋间继电器）一4SJ（中间继电器）串连取得的。由于此串连回路只有一端与零线相接，当其中一点断开吋，其断开点以后的元件均不能正常工作。因此，长期运行中，1SJ（为负荷启动辅助回路的延吋继电器）当变压器负荷电流达到一定值，引起负荷继电器一1SJ随负荷变化而抖动，因为

6、1SJ长时间抖动造成线圈左侧零线串联回路接点松动直至断开，即零线断开，冷却器全停。采取改进措施：a.1SJ-2SJ-3SJ-4SJ之间零线改造为削开线皮而铜芯不剪断,弯成0型圈后螺丝固定，避免1SJ抖动引起零线断线。b.为使220kV风控箱更可靠的运行，采取了闭合回路零线，即再增加一个接零点，若二者同吋采用则更加可靠。2、主变风控系统箱外故障2.1电缆绝缘老化，损坏及外力作用使绝缘破坏。电缆的芯线绝缘损坏造成短路、接地都能造成风控箱内继电器损坏或故障。2.2分线盒内由于进水或受潮后造成端子排接地短路，载流元件

7、开路。都能造成冷却器不能止常工作。所以要选用防雨水、防潮性能好的分线盒，旧的设备进行更换或改造，就能够减少此类故障的发生。2.3潜油泵或风扇电机本身短路损坏或接地，导致的空气开关跳开或继电器动作。2.4冷却器老化（散热片脱落）或散热孔堵塞，散热效果下降,造成变压器温度不正常升高。应定期更换冷却器或水冲洗散热器。2.5潜油泵木身过热或“扫锂”现象，致使油色谱分析不合格。由于温度、振动等原因是潜油泵的铁芯松散，造成过电流、卡轴，叶轮不正，轴承损坏等都能造成油泵不能正常运行。这些都是对变压器风控系统检修常见故障的初

8、步、综合的归纳、分析，由于风控系统故障并非单一因素的反映，而是涉及诸多因素,有吋甚至会出现假象。认真分析异常现象，通过加强监测，女th加强对风控箱内进行红外测温检查，能较早的发现早期故障。对变压器的潜油泵定期进行电流、声音进行检查，对风控箱内所有的元件进行定期检查、接点紧固等。只有运用科学检修方法，才能够把一些直接或间接性故障避免或消灭在萌芽状态，才能确保电网的安全稳定运行。必要时应经过系统的综合分