汽车理论精华

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1、2・1、〃车开得慢,油门踩得小，就一定省油“,或者’只要发动机省油，汽车就一定省油”，这两种说法对不对？答：均不正确。①由燃油消耗率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的。此时,后备功率较小,发动机负荷率较高燃油消耗率低,百公里燃油消耗量较小。②由汽车等速百公里油耗知，油耗量不仅与发动机燃油消耗率有关，而且还与发动机功率以及车速有关，发动机省油汽车不一定省油。改善燃油经济性：改进汽车底盘设计方面来提高燃油经济性①缩减轿车总尺寸和减轻质量。大型轿车费油的原因是大幅度地增加了滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。为了保证高动力性而装用的大排量发动机,行驶中负荷率

2、低也是原因之一。②汽车外形与轮胎。降低Cd值和采用子午线轮胎，可显著提高燃油经济性。为什么公共汽车起步后，驾驶员很快换入高档？汽车起步后换入高档，此时，发动机负荷率大，后备功率小，燃油经济性较高。1、-辆后轮驱动汽车，总质量为1800k.轴距z吆7山，质心至前轴的距离汽45叩质心高度％=0.63m«该车停放在坡度为30%的上坡道上，确定路而对前、后轮的法向反作用九又：为了保证该车能通过坡度为30啲上坡道，请确定路而的最小附着系数。（忽略疲动阳力与空鼬力的影响）1）质心至后轴的距离b—L—么=27・1.45=1,.25m坡度角a=juctanO.3=16.699。3)路

3、面对前轮的法向反作用力FZ[=—(bcosa-hgsina)L=18009S(125cosl6699-0.63sml6.699)2.7=66396N5)忽略滚动阻力的驱动力FX2=Gsma=1800x9.Ssm16.699=5068.7N6）驱动轮的附着率FZ210256.54）路面对后轮的法向反作用力或号(<7CO2+〃gSillCZ)1.45。7•9匹0.3=0.4947〉附着系数180()竺(].45cosl6.699+0.63sinl6.699)2、已知某汽车的总质量/H=9200kg,Cd=0.75,十4曲传动系效轲耳85,若燃油密度为0.75g/lllL,

4、发动机燃油消耗率为260g/kW・h,确定汽车在滚姗力系数（=015、坡度肌"。的上坡道路上以速度叨30km/h等速行驶时的等速百公里燃油消耗量（L/100klll）o1）滚动阻力功率pf=Gfuacosa_9200>9.8<0.015x30/cos75）发动机输出功率36003600=11186kW2)空气阻力功率p锐0.75x4x303妙-76140-~76140—=1.064kW-122.14kW3）坡度阻力功率6）等速百公里鮒消髓Guasina36009200x9.8x30xsin7360011.186+1.064+91.565+0=91.565kW4）加速阻

5、力功率J22.14x260_10x0.75x30=141.14L100kin1.7s答:1>对于F・F型轿车：最大驱动力等于前轮附着力^xbinax==F_(p=61.5%mg(p对于F-R型轿车：最大驱动力等于后轮附着力耳bmax—：F(p=Fz(p=Q-55J%)mg(p=44.3%mg0显然F・F型轿车总的附着力利用情况较好。2>（1）对于0=°・2:二伤二=1928.64N极限车速：CA9Fgax二耳+化=0+刁卞町nUarnax=194・8S/〃极限爬坡度：Ebmax=Ff+Fi=Gf+Gi_F^bmax£一-一f阴64_o.o21600*9.8=0.13■

6、maxmax极限加速度：Fxbmax-Ff+Fj=Gf+dm葺〜HU、F-Gftniz“、n(—)max=—=1*01S/(加)atdm(2)同理可有：当0=0.7时，Uamax=388.0^m/AmaxdU)maxat=4.023S/伽)1max=0.4105