高压共轨柴油机轨压控制策略

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1、第45卷第2期小型内燃机与车辆技术Vo1．45No．22016年4月SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDVEHICLETECHNIQUEApr．2016高压共轨柴油机轨压控制策略及参数研究韶陈丛金徐劲松魏亮董志辉(昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南昆明650500)摘要：通过对高压共轨柴油机轨压控制的需求进行分析，设计了轨压双闭环控制策略，研究了轨压控制参数之间的关系，并提出了轨压控制的主要评价指标，即用“稳态误差”评价稳态性能，用“超调量”和“调节时间”评价动态性能。运用ASCET软件和自制的ECU，

2、在YN33CR型高压共轨柴油机上进行了台架试验。试验结果表明：轨压控制策略满足需求，前馈流量补偿策略和双闭环控制可以改善轨压的控制性能，提出的评价指标能够反映轨压控制特性。关键词：高压共轨柴油机轨压控制双闭环控制前馈流量补偿中图分类号：TK421~．44文献标识码：A文章编号：2095—8234(2016)02—0026—07StudyofRailPressureControlStrategyandParametersonHigh—PressureCommon-RailDieselEngineChenCongjin，XuJinsong

3、，WeiLiang，DongZhihuiYunnanProvinceKeyLaboratoryofEngine，KunmingUniversityofScienceandTechnology(Kunming，Yunnan，650500，China)Abstract：Throughanalyzingtherequirementsofrailpressurecontrolofhigh-pressurecommon-raildiesel，doubleclosed-loopcontrolstrategyofrailpressurewasdes

4、igned．Therelationshipofrailpressurecontrolparameterswasstudied，andtheevaluationindexesofrailpressurecontrolwereproposed：the“steady—stateerror’’,whichisanevaluationindexforthesteadyperformance；the“overshoot’’and“settingtime”，whichareevaluationindexesforthedynamicperforma

5、nce．RailpressurecontrolstrategywasrealizedintheASCETsoftwareenvironmentandtheindependentlydevelopedECUcircuitboard．ExperimentalvalidationofrailpressurecontrolstrategywasconductedonYN33CRhighpressurecommonraildieselengine．Experimentalresultsshowthatthiscontrolstrategycan

6、meetexpectedrequirements，feed-forwardflowcompensationanddoubleclosed—-loopcontrolstrategiescanimprovetheperformanceofrailpressurecontrol，evaluationindexescanreflectthecharacteristicsofrailpressurecontro1．Keywords：High—pressurecommon-rail，Dieselengine，Railpressurecontrol

7、，Doubleclosed-loopcontrol，Feed-forwardflowcompensation引言以上排放法规的关键技术之一【】1。高压共轨系统中共轨燃油压力不仅决定着燃油的雾化程度，也是喷油随着汽车排放法规的日益严格，高压共轨燃油量的重要计量参数，其轨压控制的稳定和动态响应喷射技术因其灵活可控的喷油规律、良好的燃油雾直接影响发动机各工况的性能。化、低排放和低噪音等特点，成为了柴油机满足国Ⅲ高压共轨系统中的轨压控制具有一定的独立女基金项目：国家自资助项目(61263026)，教育厅重点基金(2014z025)，艮嘣-人j

8、者基金(KKz3201402021)资目旬。作者简介：陈丛金(1990一)，男，硕士研究生，主要研究方向为柴油机电控技术。通讯作者：徐劲松(1973一)，男，博士，副教授，硕士生导师，主要从事柴油机电控技术的研究。第2期